... wollen wir hoffen, dass es noch nicht der Kopf ist.
Scheint die Kopfdichtung zu sein. Wenn Du allerdings schon ein größeres thermisches Problem hattest, kann der Kopf krumm sein. Dann musst Du Block und Kopf planen lassen. Uiiii! Das wird teuer.
So solltest Du den Kopf abnehmen, mit einer schönen glatten Glasscheibe probieren, ob die auch gut aufliegt und wenn sie das tut: Super! Dann eine neue Dichtung rein. Bei Minispeed im Katalog sagen sie, dass die vom MPi das beste sein soll ??!! Keine Ahnung.
Und dann sollte auch kein Wasser mehr rauskommen. Wenn doch, ist doch mehr kaputt, bzw. was krumm.
Und nicht vergessen: Den Zylinderkopf auf jeden Fall gut abschleifen (wegen Dichtungsrückständen) und planen lassen. Das geht bei jedem Motorschleifer.
Natürlich die Dichtfläche vom Block auch gründlich sauber machen und leicht(!!!) anschleifen.
stay tuned
Und K E I N E Experimente mit irgendwelchen Kühlerdichtmittelchen, die Spalten, Risse oder sonst etwas in der Art abdichten sollen!
Ich hab das gleiche Problem, bei mir ist es durch Überhitzung passiert.
Jetzt meine Frage wenn man die Zylinderkopfdichtung wechselt und den Kopf planschleifen lässt (mm ??).
müssen die Ventile neu eingestellt werden oder stimmen die immer noch???
Gruß
REK-MAN
Ja auf jeden Fall, außerdem solltest Du dir auch die Ventilsitze ansehen. Meistens ist auch hier ein Generalüberholung fällig.
hi mädlz,
wollte mal etwas feedback abgeben.
Zitat
Und K E I N E Experimente mit irgendwelchen Kühlerdichtmittelchen, die Spalten, Risse oder sonst etwas in der Art abdichten sollen!
ganz frech 
1. wieso nicht, wegen evtlem verstopfen irgenwelcher sachen wie dichtungen? ist beabsichtigt. aber sei bitte kritisch und genau.
2. es scheint sich von alleine erledigt zu haben.
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