Vollständige Version anzeigen : Motor
- Probleme mit spi auf Vergaserumbau
- Hab Omega Kolben liegen 73,5mm
- Vergaserkolben
- 1098 Engines
- Beim starten läuft mein Mini auf 3 Zylinder
- RC40 Auspuff Befestigung
- Motor will nicht rein
- was ist das?
- Gaszug SPI
- Motorlauf MPI
- 266er Nocke und 123 Ignition A- Serie
- Setup mit (Un)Sinn?
- Getriebe geraeusche
- Motor startet nicht kein zündfunke
- Ölabscheider
- Motor hat "keine" Kompression
- Anlasser durchgebrannt?
- Benzin läuft im Motorraum aus....
- Getriebe
- An alle ExPerten unter euch, Hilfe!!!
- stinkt süsslich nach "Abgas"; ruckelt bei 2000U/min kurz
- Lichtmaschine oder Batterie?
- Unterschiede A-Serie Getriebe
- Schlechte Gas Annahme bei 2000-3000 U/min
- Getriebe Demontage wegen Ölverlust?!?!
- Dringend! Motorlager passen nicht
- Ansaugkrümmer undicht
- Hilfe, was ist das?
- Montage Stage 1 Kit für 1000er
- Gemisch anpassen... BFY auf BBW
- Motorcode? 998 Cooper MK II Scheunenfund
- Fragen zu großer anstehender Reparatur
- Benzinfalle
- Ölstand ziemlich unklar
- ZKD defekt, Auslassventile alle verfärbt?
- Zwischenrad SPI
- Einstellwerte Zündung 1,3 Vergaser Cooper
- Motor SPI
- Öllampe
- Nützliche Garagenhofdaten
- Luftfilterkasten geht auf / wird gesprengt :D
- SPI springt nicht an
- Öldruckkontrollleuchte
- Kaum Leistung + Knattern
- Spi qualmt weiß - ASU nicht geschafft
- Benzinpumpe mechanisch oder elektrisch
- Motorschaden aufgrund Ölmangels
- Ölsatz lesen...
- Freeflow+ mechanische Benzinpumpe+HIF38 Hitzeproblem!
- Unruhiger Motorlauf;Abgaswerte schlecht 1,5%CO
- Wechselt jemand in nächster Zeit im Raum D/K/Krf den Kupplungssimmering?
- ventile einstellen, zur verständigung
- Abgasuntersuchung 1000er Luftproblem?
- IMM Hilfesuchende... wer kann / will ?
- Auspuff
- Englische Getriebe
- Simmering Getriebegestänge / ANTI OIL LEAK SEAL KIT
- Leerlaufdrehzahl bei Hitze 1400 U/min - MPI
- Differenzial Endgehäuse neu abdichten
- Getriebezusammenbau
- Unterschiede Unterdruckanschluß HS4
- Motor wieder einbauen
- Was ist das für ein Motor?
- wie warm muss er werden
- Differential bzw Antriebswelle
- Inno Tank Entlüftung
- Was tun?
- Öllkühler
- Getriebe Tauschen
- öl und filter
- 1,3er vergaser ,unruhiger leerlauf,nicht einstellbar
- Werkstatt für Motorinstandsetzung 9 oder 6PLZ
- Austauschmotor und Benzindruckregler...
- Original Zusatzlüfter
- Er raucht
- Ölverlust
- Verständnisfrage Zündung Statisch/Dynamisch
- Vergaser oder motor klacker
- Dichtung für Stößelstangendeckel
- Standard Flasch an Kat abschweißen -> an RC40 Verbindungsrohr?
- HIF44 INjection Adapter
- Suche leisen Auspuff
- Nadeln Ratgeber?
- abschmieren
- Tachoübersetzung MPI
- Läuft nur 115 km/h
- Komplett verölter Motor
- Ich brauch mal Hilfe bei HS6 usw...
- Motor kaputt oder nicht???? :-(
- Sensor Kurbelwelle krumm!?
- Was hab ich da bestellt? Knochengummis oder Querlenkergummis
- Vergaser HS4 undicht
- Leistungsunterschied Inno Cooper und Cooper S
- Duplex Kette
- Endübersetzung falsch gewählt. Was tun?
- Tachoübersetzung 1000er mit Smith
- Öldruckgeber wo ist der?
- Motorprobleme SPI
- Motorknochen
- modifizierter SPI: Abmagern bei hohen Drehzahlen
- Remus Auspuff
- Gewicht Kupplung A+
- Drosselklappenpoti! Die Überraschung!
- dell´orto fzd 32/28 vergaser
- werkstatt mit prüfstand in bayern ?
- SPI hat Gedenksekunde beim Gasgeben
- Minimotor
- unterschiede kupplungsgehäuse
- Ersatzteile am Niederrhein
- Motorölzusatz Cera Tec von Liqui Moly
- Zylinderkopfdichtung 1380ccm
- Zündverstellung 25D4 aus Clubman 1275GT wieviel ?
- Getriebehandbuch
- spi mit benzindruckregler
- Motor klopft
- Benzinfilter beim 1000er leer ?!?!?!
- Achsmanschetten nach Maß ???
- Was für ein Motor ist das?
- furzen aus dem vergaser??? o.o
- Vergaserfedertabelle
- SPI - Unterdruckschläuche
- Motorentlüftung
- Einbau Kurbelwellensimmering kupplungsseitig
- Temperaturanstieg bei Bergen oder langen Fahrten
- Er springt nicht an!!! Grrr..
- Leistungseinbruch bei kaltem Motor
- Ventildeckel
- Warum läuft er mit dem Zylinder auf kupplungsseite?
- Schrauben Drosselklappe
- Schema- oder Funktionszeichnung Kupplung
- lüfter geht nicht
- Lebensdauer Zündkerze
- Motor geht aus wenn Kupplung getreten wird
- Wassertempsensor verbauen.
- Unrunder Leerlauf mit Rußbildung
- Kohlefilter
- Schrauben identifizieren
- Zündung - Unterbrecherkontakt
- mein kasten
- Vergaser
- Saugrohreinspritzung Vs. Einzeldrosselklappen beim Turbo
- mein kasten
- SPi geht im Stand aus + Unterbodenschutz entfernen
- Motortausch wegen Ölverlust?!?!
- Anlasser schwach
- Motor mit HS4 läuft, und dann nicht mehr -.-
- Einbaurichtung 6-Blatt Tropenlüfter
- Ratlos; Motor läuft nicht/unruhig
- 1275 GT Motor in Mini 1100 Spezial (Schweiz)
- Motorabstimmung
- Verteilerfrage
- Woran erkenne ich einen 1300er Motor?
- Motor hat keine Leistung mehr, dreht aber im Stand hoch
- Krafstoffpumpe spi
- hosenrohr ist undicht
- Kopfdichtung 1275
- Pfeifendes Geräusch und schlechte Runtergasung
- fehlt mir da 'ne schraube am tachogehäuse?
- Zündungs einstellung
- Wie funzt der Abgastester?
- Kupplungspedal/ Kupplung steht fest
- Vergaser einstellen nach Nadeltausch
- Wichtig: ÖlMARKE
- Van ersteigern
- Hitzeproblem
- Anlasser ohne richtige Funktion
- Nadel im Heuhaufen
- Gleichlaufgelenk innen
- MPI Standgas zu hoch
- Ratlos!!!
- Wasserpumpen - Bypass bei 1000'er Mini
- Benzinpumpe Membrane undicht (5L SPRITT IM ÖL)
- Scheibe im Schaltgehäuse
- Hosenrohreinbau - Mini Mayfair 1,3i G-Kat
- Schwimmende Primärradbuchse
- Was für ein Auspuff
- Kipphebelwellen Unterschied
- kerzen im metromotor?
- Abarth Auspuff
- Getriebeüberholung Nürnberg
- Öltemp. wird bei SMITHS zu hoch angezeigt
- gas harkt..
- SPI Tuning für den Strassenbereich
- KAD Getriebe
- angeflexte Kurbelwelle
- Nachrüstkat auch für BJ 79?
- Zylinderkopf und Öltemperatursensor, bräuchte mal Eure Hilfe
- Getriebeproblem
- Standgas gut, kein Gas...
- Chronologie der Inkontinenz
- neu hier
- Endübersetzung für newbies
- 1300 Stottert unten rum
- 2. Gang Probleme beim Synchronisieren (im Winter)
- Diverse Fragen zu Mini und Öl riecht nach Benzin
- welche nockenwelle beim 1300er????
- Kuplungsproblem
- Schalthals Schaltknüppel rasselt
- Zuordnung der Kupplungsscheibe
- Kupplung Defekt?
- Drehmoment-Abstützung "Quasi-Notfall"
- Motor tackert
- Nockenwelle umschleifen
- Zündfest !
- Darf ich das Öl fahren???
- Will meinen Bastuck Mittig gegen Seitlich ersetzten
- Walker Mini Kat
- Schwimmernadelventil HS4
- Die Feder am Ausrückhebel/Kupplungsnehmerzylinder
- was ist das für ein Teil
- Keilriehmen quietscht
- Krümmerband...oder wie das auch immer heißt...
- Hosenrohr
- Höööö?
- Motor revidiert, alles montiert und er startet nicht...HILFE
- Motor startet nicht, Anlasser dreht nicht?
- Kühlerlüfter? Wie rum? Verdammt?!
- Umbau Roadchange auf Schalthals ??
- bp6lf zylinderkopf
- Cometic Kopfdichtung nachziehen?
- Mein Motor geht einfach aus
- Einige Dinge!
- Kat für 1,3i auf ebay
- Motor geht aus.
- Loch im Wärmetauscher - allgemeine Problematik
- Liqui Moly Classic Motoröl
- Differential Frage...
- ist das öl gut für einen 1000er
- Gibt es gute und schlechte Wasserpumpen ?
- Gänge gehen schwer rein
- Keine Umrüstung auf Bleifrei mehr??
- Brauche Hilfe beim einstellen
- Sporthosenrohr oder Fächerkrümmer?
- Aktivkohlefilter
- Schließwinke?
- MPI - KÜhlwasser kocht im Winter?
- welches Getriebe?
- Drehzahlschwankungen
- Details zur Motornummer
- SPi läuft schlecht
- 1000er Kopf bleifrei
- Crashschalter
- Was war das den...??
- Weißer Qualm...
- Motor verstellt/defekt
- einstellbares Öldruckventil
- Krümmer macht probleme
- Hauptabmessungen und Daten 1000er Vergaser
- Außentemperaturfühler...........
- Drosselklappe aus HS6 in HIF44
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