naja, eigenimport von (relativ) neuen fahrzeugen wird einfacher; wenn das auto in einer genehmigungsdatenbank gespeichert ist, so gäbe es dafür eine eu-übereinstimmungsbescheinigung. damit fallen einzeltypisierungen weg. mehr nicht;
was gravierenderes hat sich bei alten fahrzeugen doch geändert; bisher musste man ja 70 und mehr euro für die "entsorgung" zahlen; nun müssen die fahrzeughersteller/importeure autos ihrer marke kostenlos zurücknehmen 
Grds. ist ein Fz., welches innerhalb eines EU-Landes bereits zugelassen war, in einem anderen EU-Land grds. zulassungsfähig, auch ohne Konformitätsbescheinigung. In D bedarf es einer (TÜV)-Einzelabnahme.
Bei einem Kauf von Privat zu Privat innerhalb der EU ist keine MwSt.(D) oder NoVA (A) fällig. Anders sieht es bei einem gewerblichen Erwerb aus.
Dort sind Einfuhrumsatzsteuern zu entrichten. Nicht jedoch von Gew. zu Priv.
bisher konnte man importierte minis der baujahre 89-92 mit u-kat und vergaser bei uns in .at nichtmal mit einzelgenehmigung zulassen.
zur zeit sind importierte minis vor 79 problemlos als oldtimer anzumelden. wie die behörden jetzt mit diesen eu-bescheinigungen der besagten baujahre umgehen, kann ich jetzt (noch) nicht sagen; wird sich alles bald heraustellen.
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