Hilfe, mein Unterboden!

Bei einer anständigen Reparatur trennt man die Aussenschweller heraus und säubert die Falze. Oben sollte, auch wenn viel Arbeit macht, die Dopplung (Rest vom Aussenschweller) ausgebohrt oder vorsichtig weggeschliffen werden. Wenn der Innenschweller dann freiliegt, je nach Möglichkeit partiel Sandstrahlen oder mit einer Topfbürste entrosten. Je nach Fortschritt kann man den Karies raustrennen und einen angefretigten Flicken stumpf einschweissen. Die Schweißnähte dann abklopfen zum Verdichten (mit einem Handklotz gegenhalten). Zum Schluss glattschleifen und versiegeln.
Falls es zu schlimm ist gibts da auch Rep. Belche für.

Achtung: Unbedingt vorher alles brennbare an der Reparturstelle entfernen (Teppiche, Antidröhnmasse...) und nur eine Seite zur Zeit bearbeiten, sonst droht Verzug der Karosserie!
Ein originaler Aussenschweller passt am besten und kostet nicht die Welt!

Wenn der wieder drin ist, kann man mit einer Spraydose Grundierung und einer Hohlraumwachssonde die Schweller fluten, bzw. satt aussprühen. Die dünne Farbe aus der Dose läuft super in den schrägen unteren Falz!
Aussen wo es geht Karosseriedichtmasse verschmieren.
NACH dem Lackieren ist Hohlraukonservierung selbstverständlich!

Gruß
Martin

Hi Nils,
so ein Rostschaden ist völlig normal, sozusagen Serie und gehört zu jeder größeren Entrostungsaktion dazu, sonst ist das kein Mini...
Du kannst auch den Innenschweller mit einem selbstgebogenen Blechwinkel neu aufbauen (von innnen im Holm verschweißen) und dann längere Außenschweller einbauen. Bei Limora gibt es Außenschweller, die sind 2,5" länger und reichen bis zur Mitte des Unterbodens.
Ich habe das bei meinem letzten Aufbau so gemacht, hat toll funktioniert. Wie lange das hält??

Gruß

Ingo

--Beim Austauschen der Bodenhälften jeweils 1 Seite nur heraustrennen und diese zunächst einschweißen, bevor die andere Seite herausgetrennt wird.

--Die Verarbeitung vorbereiteter Bodenhälften ist dabei handwerklich der einfachere Vorgang

--Bitte bei einem MINI der länger als 2 Jahre noch eingesetzt werden soll, nie die 9" Schweller verwenden.
Die sind als 'Überpappschweller' konstruiert und das ergibt sehr ungesunde Rostnester.
Wenn zuvor herausgetrennt wurde sind sie immer noch nicht der Weisheit letzter Schluß.
Zum Einen sieht es technisch ästhetisch unschön aus und zum Anderen hat man dann ein Problem, wenn es später an der weit in den Boden hineinreichenden Schweißstelle erneut Korrosion gibt. Und irgendwann kommt die wieder, das ist sicher.

--Also entweder vorbereitete Restaurationsbleche oder die Bleche in Einzelteilen und dann zunächst die Substanz wieder aufbauen, bevor die originalen 3" Schweller wieder aufgesetzt werden.

Andreas Hohls

Viel Spaß dabei ... und gutes Gelingen!

Fotodokumentation erwünscht!

Grüße

Zitat

Wenn ihr Fotos wollt, werde ich mal ein wenig dokumentieren

Nicht fragen, reinstellen!

Gruß

Zitat

Original geschrieben von nille

Die Aufhängung der Bastuck Anlage hab ich geändert. Der Topf hängt jetzt schön hoch unter der Stoßstange und man guckt nicht mehr auf dieses monströse Haltungsblech.... sieht nun viel besser aus!!

Bilder folgen.....

Dafür wirst du wohl jetzt das bekannte Rußproblem haben...

Trotzdem, schön das er wieder rostfrei ist.