Achsschenkelbolzen!!!

hallo Trogi
Kenne dein problem gut und habe hier im forum über die vielgerühmte Suchfunktion die wichtigsten Punkte gefunden um die Reparatur ausführen zu können.
Ganz wichtig ist eine tiefe Nuss, findest du abei der Händlerliste. Geht aber auch mit einem ghroßen Engländer. Radlager habe ich ie ausgebaut sondern die ganze Welle rausgezogen und den Achsschenkel im Schraubstock festgeklemmt, dann kannste gut schrauben. Solltest dir noch einen Drehmomentschlüssel zulegen,der genug power hat, denn du mußt die kugelgelenkmuttern mit 53Nm, das Kugelgelenkgehäuse mit 103Nm anziehen.
Tipp da du ja ein schrauber bist, besorg dir die Repanleitung aus dem bucheli Verlag, die ist topp:santa3:

hoffe du kommst klar gruß hanoi:santa2:

Es wird benötigt:
--Drehmomentschlüssel (idealerweise bis mindestens 260NM, was die komplette Demontage/Remontage des Achsschenkels erlaubte)
--1 1/2" Nuß, tiefe Ausführung
--Kugelbolzenausdrücker Scherentype

Ein Engländer geht definitiv nicht, da damit nicht auf Drehmoment angezogen werden kann.

Idealerweise wären die Achsschenkel abzunehmen, was bei einem Scheibenbrems-MINI sehr gut geht und ein einfacheres Arbeiten erlaubt.

Beim Anpassen der Kugelbolzen die Feder unter dem Widerlager des unteren Kugelbolzens weglassen und erst nach dem Anpassen diese wieder remontieren.

Andreas Hohls

Zitat

Original geschrieben von Trogi
... Muss ich das Radlagergehäuse dafür ausbauen oder geht das im eingebautem Zustand??.....

Am besten im eingebauten Zustand die Achsschenkelbolzen wechseln, weil die Radlager es nicht gerne sehen gelöst zu werden. Achsschenkelbolzen mittels Beilagscheiben auf "schleifend" einstellen und mittels einer tiefen Nuß ( z.B. ) mit 105Nm festziehen und sichern. Zum Schluß gut abfetten.