HiLo's und GAZ

    Hallo Zusammen!
    Ich habe mir im Januar ein Set GAZ gekauft und erst einiges später beim Einbau gemerkt, daß die wohl für ein tieferes Auto sind. Dann habe ich mir spontan noch ein HiLo-Budget-Set zugelegt und proboere seit dem eine Optimale einstellung zu finden. Sobald ich aber mit 3 Mann im Mini sitze schleifen die Reifen hinten oder der Dämpfer schlägt beim ausfedern an: Knall. Mache ich irgendwas falsch oder komme ich da auf keinen grünen zweig? Der Mini ist mir außerdem hinten zu weich. Habe mit Aluscheiben gemacht, die ich auf die Hilo's aufgesetzt,damit der Gummibalg nicht über die Trompetenstummel quillt. Das hat einen ticken Härte gebracht. Was könnte man noch machen? Mittlerweile bin ich schon fast auf dem Trip alles wieder rauszuschmeißen, weil ich absolut unzufrieden bin.
    Benni

    kein wunder dass deine hinterräder schleifen wenn du mit drei mann in einem tiefergelegten mini fährst. :eastgrin: wer tiefer will muss auch die nachteile in kauf nehmen. ob ein mini generell dafür geeignet ist mehrere insassen zu transportieren ist eine andere frage.



    p.s. " der Dämpfer schlägt beim ausfedern an: Knall"


    ist es nicht eher so dass die zu weit ineinander geschoben werden weil du zu tief bist bzw zu viele insassen transportierst? ich kann mir nicht vorstellen dass kürzere stoßdämpfer bei einer tieferlegung zu weit auseinander gezogen werden.

    Habe die Stoßeies gekauft, festgestellt, daß sie anschlagen und dann das auto deshalb etwas tiefer gemacht. Gerade so viel, daß die Stoßeies nicht mehr anschlagen und - siehe da: das ding schleift. Wie kriege ich ihn härter? VIAGRA ins Nabenschmierfett:eastwink:?
    Benni

    zum thema schleifen gibt es bei Mini Mania ein "Bumpstop-kit" mit anschlaggummis, die wohl sogar halbwegs progressiv funktionieren.


    Trotzdem sollte natürlich genug Federweg vorhanden sein, sonst wird dich in einer unebenen Kurve dein Heck überholen.


    Wenn Du es härter willst solltest Du über einstellbare Stossdämpfer nachdenken.


    gruß lizkin

    ... sind schon bei Stufe 10 von 40 so hart, daß ich schläge in den Nacken bekomme ;-). die Federn dürfen einfach nicht so tief einfedern. Klar wird mich dann irgendwann das Heck überholen - aber zur Zeit habe ich ca 4 cm bis zum Kotflügel Platz und das sollte für mich reichen. Die harten Stoßies helfen so wie ich das verstanden habe bei schnellen Stößen. Das schleifen habe ich aber eher bei langen hüben. Da wird der " Stoß" der ja eher ein drücken ist dann auch nicht mehr gedämpft.
    Benni



    die werden tatsächlich im normalen strassenverkehr benutzt?

    Das sind ein paar Fehlentscheidungen bzw. --einschätzungen zusammengekommen.


    --Es hätten SPAX sein sollen (was mit diesem Problem aber NICHTS zu tun hat)
    --Es hätten niemals 'budget' sein sollen, weil bei der Auswahl von Modifikationsteilen zum Verbessern des Fahrwerkes die Qualität des Teiles wichtig ist und nicht der billige Preis.
    'Billig' kommt dann teuer zu stehen, weil irgendwann Ordentliches gekauft werden muß, und 2-mal ist dann noch viel teurer.
    --40mm für 3 Personen ist zuwenig ! Ab Werk hatte eine MINI einmal das ca. 3-fache für dann maximal 4 Personen.


    Vorschlag:
    --GAZ behalten, weil da.
    --RipSpeed HILOs kaufen, 'budget' wegwerfen, sonst ärgert sich noch jemand.
    --Für intakte Federelemente sorgen.
    --40-45mm lassen, solange MAXIMAL 2 Personenbetrieb.
    --Wenn Mehrarbeit gemacht bei der Montage, dann den RipSpeed HILO mittels Imbusverstellung in 'nullkommanix' für 'Mehrmannbetrieb' umstellen.
    D a f ü r nämlich hat man den, und wenn mit Imbus verbaut, ist er auch wirklich brauchbar.
    Die 3-4Std, mehr bei der Montage zahlen sich aus.


    Andreas Hohls

    Alle Beiträge verstehen sich als rein sachliche Aussage und tolerieren Meinungen und Vorlieben eines Jeden, auch wenn sie konträr entgegenstünden.

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