von 1100er auf 1300er Motor

wenn es ein 1100'er war hatte er auch Trommelbremsen.
Mit Trommelbremsen gibt es keine Freigabe für 1300'er
Über Rover gibt es aber eine Freigabe von 1300'ern in Verbindung mit Scheibenbremsanlage.
Mit Trommeln geht's defintiv nicht, ist nebenbei auch imho lebensgefährlich...

Gruss Stefan

Es gibt den 1300er Motor nur in verbindung mit Scheibenbremsen ( egal ob 10" oder 12" )

das ist kein problem bei der EIntragung sondern ein teil des Umbaus, derwichtig ist !
solltest du deinen Mini mit der Scheibenbremse eines 89er British Racing Green oder allem was nach 89 an Scheibenbremsen kam dann hast du auch einen BKV drinnen !
Rover wird dir dann eine Freigabe mit deiner Motornummer, deiner Fahrgestellnummer, der Vergasernummer ??? und der Nummer auf deinem BKV geben ! damit gehst du nochmal zum TÜv und der trägt dir das dann aber auch nur dann ein !

Habe einen Mini Special, die haben Original einen 1098 ccm Motor drin und natuerlich Trommelbremsen. Dem Motor wurde mal gut zugeredet und jetzt
laeuft er wie ein guter 1300. Mit den Trommelbremsen musste ich auf der Autobahn mal kraeftig bremsen (von 120 auf 0) und nach ein paar Meter fahren wieder auf 0. Da waren die Bremsen so richtig gummig. (Man drueckt und hofft auf Verzoegerung) Jetzt sind Scheibenbremsen drin und das ist gut so. Mit den Karbonbelaegen bremsen sie immer wenns sein muss.

Zu erwaehen ist: Mein 1100-er hat Diagonalbremssystem. Darum kein Servo. Die Bremskraftverhaeltnis hinten zu vorne ist schlecht, kann also einen Dreher machen. Mit vorne Karbonbelaegen und hinten Originalbelaege wurde dies bedeutend besser. Trommelbremsen sind zu schwach fuer einen 1300 bzw. einen belebten 1100.
Mein Mini hat jetzt 210'000 km drauf und ich kann auch nach etlichen Bergrennen und Slaloms nichts nachteiliges Feststellen.

Mein offizieller Tip: Richtige Bremsen montieren, lohnt sich in jedem Fall.

Gruss
Walter

Ich gehe mal davon aus, dass Du einen zweiten Mini aufgebaut hast, der 91er sollte ja Scheiben und BKV haben.
Da ich meine Bremse gerade umbaue hab ich noch einen komplette 12" Scheibenbremse übrig, incl Scheiben, Sättel und Achskörper, die es zu veräussern gilt.

kannst dich ja melden falls interesse,
lizkin

wie immer erst mit dem TÜV reden ..dann umbauen

und es geht nicht immer um Bock oder nicht ..sondern um Sicherheit...

PS mag die TÜV Prüfer auch nicht immer..aber kann sie - wenn sie nicht gerad an meinem Wagen sind - auch hin und wieder verstehn

zuerst muss ich auch kurz klugscheis*en : solche umbauten sollte man immer vorher mit dem tüv absprechen , spart viel ärger (ich spreche aus eigener leidvoller und teurer erfahrung)

aber zum thema :
mit scheibenbremse und bremskraftverstärker sollte das jeder tüv eintragen , wenn du es ganz problemlos willst , dann such in der händlerliste nach charly fuhrländer . dort bekommst du den 1300er sicher eingetragen

chris

Das hört man doch gerne

Erst meckern sie, dass die Bremsen zu schwach sind, und wenn man dann auf Scheibe umbaut, wird wieder gemeckert, wegen angeblich zu grossen Bremsen???

Haben die denn noch alle Tassen im Schrank?

Der Mensch beim TÜV schimpft sich doch "Sachverständiger", oder nicht?
Das Wort setzt sich doch zusammen aus "Sache" und "Verstand". Beim zweiten darf nun jeder raten wo der abgeblieben ist.

Jedermann, der auch nur am Rande etwas von Fahrzeugen versteht, wird bestätigen, dass eine Bremse wohl zu schwach oder zu klein sein kann, aber doch niemals zu gross...
Es sind doch gerade DIE Leute, die Abänderungen (Motortuning) an Fahrzeugen mit dem Argument der Verkehrssicherheit nicht bewilligen. Kommt nun mal jemand mit einer vernünftig dimensionierten Bremsanlage macht man ihm das Leben schwer. Es ist schon zum k****en.
Mein Rat: Zusehen, dass die entsprechenden Gutachten beschafft werden können. Also sich z.B. von ROVER bestätigen lassen, dass Deine Bremse baugleich ist mit derjenigen von SPI oder Vergaser-Cooper.
Oder sich einen "sachverständigen" TÜV suchen, der gesunden Menschenverstand walten lässt.
Du bist sicher nicht der Einzige, der "DAS" nicht versteht...
Genau solche Vorkommnisse tragen doch zum üblen Ruf der TÜV-Prüfer bei, auch wenn sie in der Mehrheit durchaus freundlich sind und Verständnis zeigen für unsere Anliegen.

Gruss und viel Glück beim eintragen
nerd

es geht nicht um die größe einer bremsanlage sondern um die bremsleistung (die größe der scheiben sagt nix über die leistung aus)
wenn in dem gutachten zb die cooper s anlage beschrieben steht gehts auch nach der, wenn die nicht verbaut ist liegt es am "antragsteller" nachzuweisen das die verbaute anlage min gleichwertig ist (was das vorgelegte gutachten eigentlich hinfällig macht, weil ja nicht zutreffend)

Zitat

da meine bremsanlage ja größer sei
und genau das bemängelte der tüv mann
die bremse sei zu groß alle maße
von der alten freigabe wurden überschritten
ich sollte doch eine kleinere bremsanlage
montieren

Anderen Prüfer suchen. Mit dem kommst Du nicht weiter. Warum siehe oben.