Hilos und Tüf ?

Wenn Du die HiLos schön mit schwarzem Unterbodenschutz einsprühst, erkennt das kein Grubengott, es sei denn er ist selbst Minifahrer, aber der wird dann wohl weggucken.

Die Dämpfer kannst Du weiter verwenden, weil Du mit 13" Räder nicht so tief kommst, dass die anschlagen.
Natürlich sind andere zu empfehlen: Ich habe mit Spax (einstellbar) beste Erfahrungen. Konis rot sind zwar nicht so gut, hauptsächlich die umständliche Verstellung nervt mich, Dämpfer muss dazu ausgebaut werden!!) aber 100mal besser als die Std. Teile.
Vile Spass bei der Wahl
Gruß
Martin

Ich weiss das ein TÜV Prüfer in Bielefeld die Ajusta Rides bis 3cm Tieferlegung einträgt wenn man ihm den Karton zeigt.
Ich selber habe damit allerdings keine Erfahrung ich habe einfach meine Trompeten gekürzt und das ist bis jetzt noch nie aufgefallen.
Aber was mich schon interessieren würde, gibt es Unterschiede zwischen den HILO Kit und den Ajusta´s ???
Ich dachte immer bei den Rallies wurden die HILOS verbaut

Greets
GreenDevil

Zitat

Aber was mich schon interessieren würde, gibt es Unterschiede zwischen den HILO Kit und den Ajusta´s ???

Da gabs mal einen schönen langen Thread zu den Unterschieden.
Einfach mal in der Suche HILO oder Adjusta eingeben.

ich bin´s,

habe fuer ein kurzen zeitraum die normalen seriendaempfer verwendet und bei jeder bodenwelle schlugen diese durch. also ich wuerde dir auf jeden fall gekuerzte daempfer empfehlen. ich hab mein mini ca 4-5 cm zur strasse gerissen und das hat den tuev uperhaupt nicht interessiert .

cya toco

Hi,

Minispeed in Tönisforst kann die die Tieferlegung bis 50mm
eintragen.
Auf deren Internetseite unter TÜV steht was die alles eintragen können (fast alles!!!)

PS. schmeiß die original Dämpfer raus!
Ich habe seit Jahren Spax drin, würde aber jetzt GAZ nehmen,
da die anscheinend besser verarbeitet sind.
Viel spass beim Tank ausbauen.

Gruß
Ralf

Ich will noch mal was Grundsätzliches zum Tieferlegen sagen.
Einfach nur "runterreissen" ist wohl der falsche weg. Auch die Millimeterangaben sind doch relativ. Das ganze sollte in einem ausgewogenen technischen und optischen Verhältnis durchgeführt werden.
Auch mit verstärkten Dämpfern schlägt der Mini, besonders hinten bei übertriebener Tieferlegung (besonders mit 13 Zöllern) durch. Im Extremfall, selbst schon gesehen!, glüht der hintere Radlauf aus und man zieht sich tiefe Rillen in die Reifen, weil das Beautycase der Freundin im Kofferraum war.
Wichtig ist auch das gleichmässige Einstellen, dazu den Wagen jeweils an einer Achse mittig aufbocken und dann an der belasteten Achse die Differenz rechts zu links erfassen.
Dann diesen Unterschied ausgleichen, danach kann man durch Zählen der Schlüsselflächen das Fahrwerk weiter gleichmässig absenken.
falls das nicht gemacht wird sind die Federkugeln unterschiedlich belastet und die Karosserie nickt über eine diagonale Achse.
Weniger ist manchmal mehr!
Gruß
Martin

Wir kriegen die Höhenverstellung eingetragen ohne mm Angabe. hi hi.

Die Teile findest du hier:

http://www.minimotorsport.de/e…p?Artikelnummer=AVH+95001