thema wurde schon oft besprochen.
zB hier: http://www.mini-forum.de/showthread.php?t=5964
denk dran dass du löcher im blech hast und die nach demontage der verbreiterungen sichtbar sind. sieht nur gut aus wenn man die löcher zumacht und lackiert.
Auf der Limousine keine 145er fahren. Da gehören die nicht hin, weil wirklich mäßig in Bezug auf die Fahrwerksqualität.
165/60x12 auf den originalen Felgen 4.5x12 und vorn und hinten negativ, und der Abdeckungsvorschrift ist genügegetan.
GZF105A heißt die zu verwendende Radlaufleiste und benötigt wird die Menge 2x.
Andreas Hohls
Als 'Nicht-IT-Person' wüßte ich noch nichteinmal, wie man Bilder an solch einen Beitrag anhängt.
Ist gewiß ganz einfach, aber mir fehlen Zeit und Interesse, das herauszufinden.
Ein ehemaliger Mitarbeiter aber fuhr diese Ausstattung auf seinem 1275MKV 'Vergaser Cooper', und das Bild hat sich mir eingeprägt.
Sehr dezent, vollkommen unaufdringlich und erst beim 2. Blick denkt man:
"Irgendetwas stimmt mit diesem Dings nicht !?"
Der 3. genauere Blick offenbart dann die Modifikationen, welche zu dem 'knackigen' Erscheinungsbild führten.
Und das ist der Nachteil : "Alles hat seinen Preis"
Das Verschließen der Verbreiterungslöcher ist nicht zu umgehen.
Andreas Hohls
Und in Natura sieht es noch deutlich besser aus, da
a) aus der korrekten Augenhöhe anschaubar und
b) unbedingt ein Abschlußkeder auf die Radläufe gehört, was dem abgebildeten MINI noch fehlt (mach in der Tat einen enormen Unterschied)
Andreas Hohls
Hallo,
wie bekomm ich denn die Löcher der Verbreiterung vernünftig zu???
Vorne ging es recht einfach: Da habe ich ein kleines Stück Plastik dahinter geklebt und die Löcher schön zugespachtelt....alles prima....!!!
Aber hinten?? Da kann man nichts dahinter kleben, weil man nicht von hinten / innen an die Löcher dran kommt....
Da habe ich versucht vernünftig zu spchteln, aber der Spachtel gab immer nach und man sieht die Löcher nach wie vor!
Außerdem sieht man die Rundung der Verbreiterungen noch, weil sich dahinter Dreck gesammelt hatte und den Lack angescheuert hatte... Wie bekomm ich das wieder vernünftig hin??
Vielen Dank für eure Hilfe!
Gruß Dennis
Zitat12 Zoll ohne Verbreiterung !?!?!
+
Zitat165/60x12 auf den originalen Felgen 4.5x12 und vorn und hinten negativ, und der Abdeckungsvorschrift ist genügegetan.
Demnach funktioniert das mit 5 x 12 Revolution (4 Spoke) wohl nicht?
Gruß
ich denke das hängt von der einpreßtiefe der felge und dem mini bzw dessen bremsanlage ab. bei einem mpi oder spi kann man das sehr wahrscheinlich vergessen.
Nein, tut es nicht.
Andreas Hohls
Klare Aussage, vielen Dank! 
Idee gestorben... 
Grüße
Und was ist mit meinen Fragen?? ;-()
Zitatb) unbedingt ein Abschlußkeder auf die Radläufe gehört, was dem abgebildeten MINI noch fehlt (mach in der Tat einen enormen Unterschied)
Bei dem Mini ist ein Abschlusskeder montiert. Dieses Keder ist allerdings schwarz und sehr schmal. Nur ca. 5mm breiter als die Kotflügelkanten. Der Keder ist in einem Stück von hinten um die Schnauze herum wieder bis nach hinten montiert.
Ohne Keder geht er auch nicht über den TÜV, dieser Keder hat gerade seine zweite TÜV Vorführung ohne Beanstandung bestanden.
Viele Grüße
Georg
Zitat von mini-cooper-acUnd was ist mit meinen Fragen?? ;-()
schweissen und lackieren sieht am besten aus und hält auch – ist doch klar.
eine andere lösung die preiswert ist und ein gleichwertiges ergebnis liefert hat hier noch keiner gefunden.übrigens kannst du mal hinten die seitenverkleidungen abmachen. da kommt man auch an einige der löcher ran. ist nicht ungewöhnlich dass man am lack sieht wo die alten verbreiterungen montiert waren. da kann man nur mit schleifpasten und polituren arbeiten. wer es perfekt haben will muss auch hier lackieren.
ZitatSollte denn dann die ganze Seite lackiert werden oder kann man nur den Radlauf "vernebeln".....??
Auch wenn ich nicht gefragt wurde... wenn das Ergebnis perfekt sein soll, sollte auch die das ganze Seitenteil lackiert werden. Wenn der Lack generell noch "frisch" ist (also nicht durch alter ausgebleicht) kann ein guter Lackierer das beilackieren ohne dass man was davon sieht. Das hatte ich schon mal, ist echt nicht zu glauben dass man davon nix sieht, aber der restliche Lack muss wirklich sehr gut sein um keinen Unterschied zu merken.
Gruß
es gibt fähige leute die sich darauf spezialisiert haben nur die betroffenen stellen zu lackieren dh nicht das ganze blechstück.
Und wie finde ich einen solchen spezialisierten Lackierer??
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