Hallo!
Entgegen dem Leitsatz "Never touch a running system" habe ich die Zündung an meinem Vergaser-Cooper mit Gutmann G-Kat bei der Motorinspektion von 8° auf den Serienwert 5° eingestellt. Der Motor lief so auch, sprang aber schon etwas schlechter an. Heute morgen bei kaltem Motor tat er das dann aber nicht mehr.
Meine Fragen dazu sind die: Können drei Grad schon so einen großen Unterschied machen? Kann man irgendwie feststellen, wo tatsächlich der obere Totpunkt ist, verglichen mit der Skala am Motor? In welche Richtung und wie weit muss ich den Verteiler jetzt drehen, um den vorherigen Wert zu erreichen, 3/6/1,5 Grad entgegen/mit dem Uhrzeigersinn?
Danke für eure Hilfe!
Ronald