elendiges Bremsenrubbeln

Klar können sich Bremsscheiben verziehen und von alleine werden die nicht wieder gerade.

Wenn du eine Werkstatt in Stuttgart suchst:

British car GmbH
Chemnitzer Staße 7
70597 Stuttgart-Degerloch

Telefon: 07 11 / 7 22 20 94
Telefax: 07 11 / 7 28 93 06

http://www.british-car-center.de/

Der Geschäftsführer fährt schon ewig selbst Mini und kennt sich gut aus.

Und in der Suche findest du doch einiges!!
Von selbst regenerieren sich Bremsscheiben nie! Man merkt es aber erst bei höheren Geschwindigkeiten.

Verziehen kann sich die Scheibe nur dann wenn sie extrem heiß war und sie abrubt abgekühlt wurde.(Wasser oder so) Ist eher unwahrscheinlich. Wenn sonst wirklich alles in Ordnung ist an der Aufhängung und die Scheiben eine gute Qualität haben/hatten sind sehr oft die Flansche verzogen. Das kann auch durch nicht fachgerechte Montage passieren. Sprich die Anlageflächen zur Scheibe wurden beim Wechsel nicht gründlichst gereinigt so der Flansch nicht gerade auf der Scheibe saß. Die Scheibe macht das eine Zeit lang mit und dann fängt das "rubbeln" wieder an. Da helfen dann nur GUTE neue Scheibe und Flanche und diese dann vernünftig montieren.

Martin

Interessantes kann man auch hier nachlesen:

http://www.conti-online.com/ge…ben/informationen_de.html

Wenn man's richtig machen will, dann die Bremsscheiben nach der Montage immer mit einer Messuhr auf Rundlauf vermessen!
Gruß Ingo

Auch Bremsen müssen eingefahren werden und sollten vorsichtig benutzt werden, also so das sie nicht zu heiß werden sonst können die sich verziehen...

Was hast du für Bremsscheiben? Die Nachbauteile verziehen sich glaub eher

Gebrauchte Bremsscheiben verbauen ??? Wer macht den so etwas.
Wenn alle die Punkte meiner Vorredner beachtet werden, gibt es auch keine Probleme mit den Bremsen. Und Bremsen einfahren, naja das ist eigentlich auch Schnee von gestern.

Gruss Uwe

....bremsscheibenwechsel kann man sich auch über die zeit retten....bringt aber nix

als nächste massnahme sollte man sich einmal die antriebsflansche anschauen (die dicke scheibe, welche an die bremsscheibe geschraubt ist).
gerne ist die kontaktfläche dieser flansche zum radlager eingelaufen, was eine "eiernde" bremsscheibe verursacht. ebenso sollten die antriebswellenstümpfe, also die teile, welche durch die radlager gesteckt werden und an deren äusserem ende die bremsscheiben aufgesteckt sind, überprüft werden.

weiterhelfen kann dir sicherlich der mini club stuttgart, familie koch, tel. 0711/6404987

viel erfolg!

so nun will ich auch nochmal meinen Senf dazu abgeben!

ein Freund hatte auch das Bremsruppeln, und wir haben dann bei ihm die Bremsscheiben getauscht, und es war weg (die alten wurden nicht von mir eingebaut)

ich habe seine alten Bremsscheiben aufgehoben und ca 1 Jahr später in meinen MPI eingebaut, natürlich alle auflageflächen peinlichgenau saubergemacht, die Schrauben zwischen Flansch und Scheibe gleichmäßig angezogen, und ich habe seit ca 20.000 km keinerlei Probleme!

Daraus schließe ich, das es sehr oft ein Einbauproblem ist, und mit richtigem sorgfältigem erneutem Einbau auch ohne neue Teile zu Beseitigen gehen sollte

PS warum nicht auch gebrauchte Teile verwenden, wenn sie ansonsten noch fast neuwertig sind

PPS bei den 20.000km waren auch ca 5000km sehr anspruchsvolle in Schottland dabei

Hallo,

also, da ich das Problem auch schon des öfteren gehabt habe und ein Kollege von mir eine Werkstatt hat und ab und an bei Kundschaft auch solche Probleme auftreten (vorwiegend BMW) hat er ein Gerät gekauft mit dem man am Auto die Bremscheibe abdreht (minimal) so daß unwuchten von Antriebswelle und sonstigem ausgeschlossen ist !!

Wenn du Zeit und Lust hast Fahr zu mir nach Mössingen und das Problem ist beseitigt Kosten ca 60 ,--Euro für beide Scheiben (Arbeitszeit ca 1,5 h)

nein es ist entgültig Ruhe, habe das an anderen Fahrzeugen schon gemacht und auch am Mini es funktioniert tadellos !!

ich würde erstmal die scheibe und flansch runternehmen und sehr sorgfältig saubermachen (vorallem dazwischen) und den Flansch auf einlaufspuren untersuchen (sollten welche dasein auch radlager machen)

dann alles wieder montieren und testen, das abschleifen gab auch bei Rover und man könnte es dann noch machen

das ist nur ganz ganz wenig, die Scheibe wird minimal angesetz an das Gerät, Voraussetzung sind natürlich immer neue oder neuwertige Scheiben, Sinn macht es ja nur dann wenn die Scheiben neu sind und wie beschrieben das Problem nach kurzer Zeit wieder auftaucht (200-400 km) manchmal ist es einfach ein Qualitätsmerkmal warum das Auftritt.

zb. Textar und BMW geht gar nicht.