Zylinderkopfdichtung kaputt? HILFE!

    Hallo,
    bei meinem Mini MK II (Baujahr 1991) fehlt des öfteren Kühlwasser. Außerdem habe ich einen leichten Ölfilm auf dem Wasser im Kühler bemerkt.
    Eine Freundin meinte jetzt, dass das die Zylinderkopfdichtung sein kann. Ist das möglich?
    Ich wollte den Wagen morgen in eine Werkstatt bringen. Welche Kosten kommen ungefähr auf mich zu?
    Danke!

    Hallo Jenny und willkommen im Forum!


    Kühlwasserverlust kann auch durch defekte Schläuche, Kühler, Wasserpumpe kommen.


    Riechst Du Abgase aus dem Kühlerwasser?


    Steigen Blasen (bei laufendem Motor - Vorsicht heiß!) aus dem Kühlerdeckel / Ausgleichsbehälter auf?


    Ist das Kühlerwasser mokkabraun?


    Kompressionstest bringt Aufschluss.


    Nachtrag: Wasser im Öl kann auch Kondenswasser bei Dauer-Kurzstrecken-Minis sein....

    das kühlwasser kann auf alle möglichen wege verloren gehen. bei mir ist es zum beispiel die heizungsmatrix die geringfügig undicht ist... ;)


    wenn du ihn morgen in die werkstatt bringst und sagst sie sollen sich mal die zyl-kopf dichtung ansehen, dann wird es garantiert teuer...


    besser du machst einen kompressionstest als allererstes. da kriegst du mit einer grösseren sicherheit raus, ob die dichtung hin ist, statt einen mechaniker dafür zu bezahlen nachzusehen...


    der ölige film im wasser kann auch vom frostschutz kommen...
    muss also alles nicht gleich katastrophal sein...


    läuft der wagen denn ansonsten normal?

    The whole is greater than the sum of its pieces...


    Danke erstmal!
    Der Wagen läuft an sich top! Auch die Temperaturanzeige ist normal!
    Soll ich erstmal abwarten und Öl & Kühlwasser im Auge behalten?
    Was würde denn der Wechsel der Zylinderkopfdichtung kosten? Ungefähr wenigstens.
    Das Kühlwasser war mal vor einiger Zeit braun. Nach einem Wechsel ist das aber wieder in Ordnung.
    Fahre seit mehr als zehn Jahren Mini und bin daher auch ein bißchen Kummer gewohnt....

    Hallo Jenni,


    wenn Du Dein Profil ausfüllst, kann Dir bestimmt ein lokaler Mini Spezi vor Ort helfen.


    Zitat

    Fahre seit mehr als zehn Jahren Mini und bin daher auch ein bißchen Kummer gewohnt....


    ... lass mich mal rechenen, 18 + 10 = 28 und ledig .... das erhöht natürlich die
    Chancen auf Hilfe ... :D :) :D

    Bikinibilder? Was ist denn das für ein Forum.......... :rolleyes: :confused:
    Mal im Ernst! Bin heute morgen zur Arbeit gefahren und wollte mir nachher mal den Kühlwasserstand anschauen. Wenn wieder etwas fehlt, dann fahre ich umgehend in die Werkstatt.
    Wenn nichts fehlt, dann wollte ich noch warten und jeden Tag das Kühlwasser kontrollieren.
    Spricht irgendwas gegen dieses Vorgehen?
    Bei genauerem überlegen fehlt ja ab und an mal etwas Kühlwasser. Gerade wenn die Heizung oft läuft und das war ja in der Vergangenheit nötig.
    Dass der Ölfilm im Kühler vom Frostschutz kommen kann, hat mir eben auch ein Kollege gesagt. Vielleicht komme ich ja nochmal davon.
    Im Übrigen komme ich aus Hannover. Kennt da jemand einen Mini-Spezi? Ich ziehe auch einen Bikini drunter. :)

    Fass mal mit dem Finger in die Öffnung der Ventildeckel an die Unterseite.
    Schleimiger Pudding bedeutet Zylinderkopfdichtung tauschen.
    Und das läßt du besser in keiner Werkstatt machen, sondern bei einem
    fähigen Schrauber. Weil die Werkastt will z.B. bei einem Panda (auch untenliegende Nocke) 340€. Der Schrauber nimmt die Hälfte und macht es besser.

    Wo bitte soll ich reinfassen?
    Ich bin da relativ ahnungslos. Habe aber eigentlich ein ganz gute Werkstatt an der Hand. Die machen nur englische Autos und viele Minis. Da bin ich bislang immer gut gefahren. 340 € wären aber in der Tat sehr happig.

    Die 340€ sind von einer FIAT Werkstatt beim Panda.
    Ist aber vom Aufwand her das gleiche.


    Du solltest mit dem Finger (Motor aus !!!) in Öffnung in die das Motoröl kippst reinfassen und gucken ob an der Oberseite schleimiges Zeug klebt.
    Hängt aber meist auch schon am Öleinfüllstutzen selbst dran.

    Jenni
    mach es genau so, wie du es beschrieben hast. Öfter mal genau kontrollieren.
    Falls dann immer mal wieder Kühlflüssigkeit fehlt, such die Werkstatt deines Vertrauens auf. Gib den Hinweis, dass sie erst einen Drucktest am Kühlkreislauf vornehmen sollen, weil du den Verdacht hast, das der Wärmetauscher in der Heizung defekt wäre. Falls dann irgendwo im Kühlkreislauf eine Undichtigkeit vorhanden ist, sollte diese auch gefunden werden. Werkstätten haben darüber hinaus Möglichkeiten, andere Defekte festzustellen ohne gleich reparieren zu müssen.


    Bis später...
    P.S.: Der Kühler sollte immer nur bis knapp über das Kühlnetz mit Kühlflüssigkeit bedeckt sein. Nicht bis zur Höhe der Einfüllöffnung. Das ist ein genereller Hinweis und nicht für über 10 Jahre lang erfahrene Mini-Fahrerinnen gedacht.

    Bei Bedarf einer minierfahrenen Werkstatt könnte helfen:
    MIGHTY MINI, Peter Seiglow im Schlorumpsweg Tel. 23 44 678


    Andreas Hohls
    P.S.: Nicht alle Werkstätten sind ahnungslose Halsabschneider und nicht alle halbprofessionellen Privatschrauber Gutmenschen. Es wird im Einzelfalle immer darauf ankommen, an wen man gerät .
    Die Firma Tönnies in Hannover und ebenfalls o.g. Peter Seiglow gehören aber sicherlich nicht zu den Scharlatanen.

    Alle Beiträge verstehen sich als rein sachliche Aussage und tolerieren Meinungen und Vorlieben eines Jeden, auch wenn sie konträr entgegenstünden.

    Vielen Dank nochmals!
    Ihr habt mir schon viele Ängste genommen. Ich werde das Kühlwasser im Auge behalten.
    Was genau macht denn eine Werkstatt bei einem "Kompressionstest"? Blöde Frage wahrscheinlich.... :p

    Du kannst auch dann den Kühlkreislauf auf undichtigkeit Prüfen lassen und auch den Kühlerdeckel.
    Habs mal erlebt das der Kühler am verschluss kaputt war und deswegen kein Deckel mehr richtig Dicht war.


    Beim Kompressonstest werden nur die Zündkerzen rausgeschraubt und dafür kommt der Tester ran, dabei wird dann einfach geschaut ob jeder Zylinder den gleichen Druck hat.

    Auf Erfahrung vertrauen




    Hallo,
    war eben unten und habe nachgesehen.
    Ölstand (habe jetzt einen Ölfleck auf meiner Strumpfhose und werde sie wohl gleich ausziehen müssen - Nur Pech!) ist auf max. und Kühlwasserbehälter ist so gefüllt, dass alle Rippen bedeckt sind. Dann kann doch eigentlich nichts passieren, oder?
    Ich behalte das im Auge. Das Kühlwasser hatte ich am Samstag sehr voll gemacht. Ein bißchen hat er dann wohl dadurch verloren, dass er das überflüssige Kühlwasser rausgepresst hat.

    Zitat von Jenni

    ...
    Im Übrigen komme ich aus Hannover. Kennt da jemand einen Mini-Spezi? ...


    http://www.gb-cars.com


    Wer warten deinen Wagen ?
    Eine Kompressionsmessung gehört zu jeder alle 10tkm fälligen Inspektion.
    Eventuell ist noch ein Diagrammblatt der letzten Inspektion vorhanden.


    Mit einem Prüfgerät lassen sich außerdem sehr leicht Verbrennungsgase im Kühlwasser nachweisen = Defekte Zylinderkopfdichtung


    Welche Kosten für eine Reparatur anfallen kann nur vor Ort entschieden werden.
    Oft sind bei diesen Motoren Ventile und Ventilsitze in einem schlechten Zustand und müssen überholt oder ersetzt werde.
    Zu einer "nur" Zylinderkopfdichtung Reparatur gehört immer das obligatorische planen des Zylinderkopfes und die Überprüfung der Blockfläche und der Ventilsitze sowie deren Dichtigkeit.

    Eine direkte Wartung findet nicht statt, da der Wagen wie gesagt bereits 14 Jahre alt ist. Was nicht bedeuten soll, dass der Wagen nicht gepflegt wird. Der Wagen ist mein Liebling und wird gehegt und gepflegt. Für sein Alter hat er auch erstaunlich wenig Rost (eine Stelle) und ist fit.
    Sobald sich ein Problem auch nur andeutet, fahre ich an sich immer gleich in die Werkstatt. Die mögen mich dort auch.... :rolleyes:

    Zitat von Jenni

    Eine direkte Wartung findet nicht statt, da der Wagen wie gesagt bereits 14 Jahre alt ist...


    Geht schon mal in Deckung. Gleich gibts was.

    Warum? Wie gesagt: Ich bin da nicht nachlässig. Ölwechsel und die diversen Filter werden regelmäßig ausgetauscht. Auch Bremen etc. werden regelmäßig gecheckt. Nur habe ich eben noch nie das komplette Wartungspaket in Anspruch genommen und bin bislang auch immer gut damit gefahren. Ansonsten würde ich den Wagen ja auch nicht schon seit zehn Jahren fahren.

    Jenni
    "Das Kühlwasser hatte ich am Samstag sehr voll gemacht. Ein bißchen hat er dann wohl dadurch verloren, dass er das überflüssige Kühlwasser rausgepresst hat."


    Grins :) ,
    hört sich gut an, so wie oben zitiert, soll es sein.
    Fahren und immer mal wieder prüfen und Wassertemperatur im Auge behalten.




    Bis später

    Hallo,
    bin dem Tipp von 1252er gefolgt und zu Fiat gefahren. Die sagen, dass der Kühler, der Wärmetauscher, der Überlauf und noch irgendein anderes Teil getauscht werden müssen. Kostenvoranschlag: 473,80 Euro!
    Soll ich das dort machen lassen? Müsste mich heute noch entscheiden.

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