HiRa Festlegung

Speziell bei einer solchen Umrüstung unverzichtbar und gleichzeitig wären im Innenraum ca. 7-10 x 12-15cm große Gegenplatten einzulegen zur Verstärkung des Bodenbleches an dieser Stelle.

Andreas Hohls

Zitat

obwohl ich die letztens ordentlich angebrummt habe

Was heißt denn ordentlich "angebrummt"?

Also ich muß meine Domschrauben auch gelegentlich nachziehen, trotz unterer Festlegung. Ob das normal ist weiß ich nicht.
(Anzugsdrehmoment 67 Nm)

Grüße
Thomas

Mahlzeit

ja 67Nm ist das Anzugsdrehmoment für die Domschrauben.... Das habe ich in einem anderen Thread nachgefragt, weil es mir auch zu wenig vorkam...

Aber ich denke solange du keine Verlängerung draufgesteckt hast, um sie "anzubrummen" ist das okay.:D

Ich geh dann auch mal wieder Domschrauben nachziehen...

Grüße
Thomas

Zitat

Überleg mir nur gerade was sich da lockert. Ob wirklich die Schraube selbst oder ob das Blech nachgibt.

Darüber habe ich mir auch schon den Kopf zerbrochen, bin aber zu keinem vernünftigen Schluss gekommen.... wenn wieder Gummi oder Kusto verbaut worden wäre, wäre es ja möglich daß sich die Lager noch setzen, aber bei Alu???

Ich mach mir jetzt mal eine Markierung an die Schraube, den Donut, und das Blech, dann müsste ja zu erkennen sein, ob sich die Schraube löst, oder irgendetwas nachgibt....:p

Melde mich wieder wenn es erste Erkenntnisse gibt.

Grüße
Thomas

Zitat von 1.4Turbo

Überleg mir nur gerade was sich da lockert. Ob wirklich die Schraube selbst oder ob das Blech nachgibt.

Das Blech gibt nach !!!
Die Dombolzen haben einen Bund (Schaft dicker als Gewinde). Werden die mit Gummilagern verschraubt, setzt dieser Bund unten auf dem Hilfsrahmengewinde auf und ist dann fest. Die Gummis geben immer noch etwas nach, wenn´s arbeitet.

Mit den Aluscheiben setzt der Bund der Bolzen nicht auf dem Hilfsrahmen auf, da der Bolzen dann die Aluscheiben nicht klemmen und dann rappeln würde.
Werden jetzt die Aluscheiben ohne Festlegung am hinteren Rahmenausleger montiert, so kann sich der Rahmen etwas bewegen = um die Dombolzen "kippen", soweit das die Gummisilente mehr oder zulassen.
Der Dombolzen ist so massiv gebaut, dass er dabei die Bohrung in der Motorraumtraverse "bearbeitet" und das Blech nachgibt.
Zieht man den Bolzen jetzt nach, geht das Spiel von neuem los.

Einzige Abhilfe bringt hier die zusätzliche Festlegung der hinteren Rahmenausleger samt Verstärkung der Aufnahmepunkte wie von A. Hohls angemerkt, oder Alu raus und Polyurethan rein.

Gruß, Diddi

Hallo Diddi

ich hab aber meinen Rahmen an allen 6 Punkten festgelegt, und ich muß trotzdem von Zeit zu Zeit die Domschrauben nachziehen....

Woran könnte das liegen?

Grüße
Thomas

100%ig kannst du es nicht verhindern, dass die Motorraumtraverse in diesem Bereich etwas nachgibt, da sie ja auch in diesem Bereich nicht massiv genug ist .
Du kannst es durch komplette Festlegung nur etwas vermindern:( .
Irgendwann, wenn alles "genug" nachgegeben hat und der Dombolzen mit dem Bund aufsitzt, wird es aufhören. Kann dir aber leider nicht sagen, wieviel das ist. Könnten durchaus 2-3 mm sein . Hab´s noch nie nachgemessen und ziehe auch immer wieder etwas nach. Noch sieht man aber keine deutliche Verformung:D .

Gruß, Diddi

Na dann bin ich ja beruhigt...

Ich ziehe sie immer dann nach, wenn mein Flitzer wieder so fährt, wie ohne Festlegung, dann merke ich, daß sich die Schrauben wieder ein bisschen gelöst haben...

Ich hoffe das hört bald auf....

Grüße
Thomas

Das liegt halt daran, dass der Vorderbau trotz kompletter Rahmenfestlegung nicht 100%ig steif ist sondern immer noch etwas arbeiten kann.;)

Gruß, Diddi