Hilfe: Inno 0 Zündfunke

  • Da ich mich mit der Elektrik nicht besonders gut auskenne,
    hoffe ich auf Hilfe von Euch Spezis:


    Fahrzeug Inno 1001 Bj. 1972 (alles Serie!)
    Problem:
    Ich habe keinen Zündfunken :confused:
    Konnte es schonmal etwas einkreisen. Es kommt keine
    Spannung an der Zündspule an (Klemme 15). Das dort angeschlossene
    Kabel aus dem Kabelbaum ist rot / schwarz.
    Es verschwindet im Baum und ich kann es nicht verfolgen.
    Der Motor lässt sich mit dem Anlasser drehen. Also sonst alles i.O.
    Ich habe auch den Sicherungskasten (schwarz mit ca. 10 Sicherungen)
    überprüft. Alles i.O.
    Habe sonst keine Sicherungen gefunden, oder habe ich was übersehen.
    Hat evtl. jemand einen oder zwei Tips für mich????
    Ich habe auch keinen Schaltplan, könnte Ihn aber wahrscheinlich
    auch nicht deuten....


    Danke für Eure Mitarbeit
    und Gruß vom verzweifelten Marco

  • PS.
    Ich habe mir Spannung direkt von dem Magnetschalter geholt
    und auf Klemme 15 gelegt.
    Und siehe da: Zündfunke war schwach aber OK.


    Aber das kann ja nicht die Endlösung sein???


    :headshk: :headshk: :headshk: :headshk: :headshk: :headshk: :headshk: :headshk:

  • Zitat von JEMI

    Das dort angeschlossene
    Kabel aus dem Kabelbaum ist rot / schwarz.
    Es verschwindet im Baum und ich kann es nicht verfolgen.


    Dann hier mal ein Tip eines weiteren Elektrik-Amateurs. Schaltplan vom 1001 habe ich gerade nicht zur Hand, wird aber wohl ähnlich dem 1300er sein.


    Das Kabel kommt vom Zündanlasschalter (über die Sicherung Nr. 3) zur Zündspule. Prüfe, ob bei "Zündung an" Sicherung Nr. 3 versorgt wird (da hängen auch Heizungsgebläse und heizbare Heckscheibe dran). Falls nein, dann nimm mal die Lenkradverkleidung ab und prüfe, ob der Zündanlasschalter bei "Zündung an" Strom auf Klemme 15 gibt.
    .

    Gruß, Thomas Peteja


    Mini IG Oldenburg


    - 71er Mini 850 von 1981 bis 1983
    - 74er Innocenti Cooper Export B 39/7 von 1983 bis heute: OL-B 3974 H
    - 96er SPI von 2004 bis heute: OL-U 8879
    - 78er Clubman Estate von 2009 bis heute: OL-TP 88 H
    - 81er Puck von 2012 bis heute: OL-EP 81
    - 96er Rover Mini Cabriolet von 2014 bis heute: OL-TP 43
    - 80er Mini Leyland Californian Gal Body Moke von 2015 bis heute: OL-TE 88 H

  • Den Schaltplan gibt's in diesem Thread:
    http://www.mini-forum.de/showt…highlight=schaltplan+inno


    So'n Inno-Schaltplan ist für Doofe. Einfach mit dem Finger den Strichen folgen und man weiß welches Kabel wohin geht...:rolleyes


    Inno-Uwe
    wenn das nicht reicht kann ich meine überarbeitete Version zur Verfügung stellen...wäre dann aber für nen 1300er

    LOUD PIPES SAVE LIVES !!!


    ---> fehlende Leistung wird durch den WAHNSINN des Fahrers ergänzt !!!


  • Danke für die Hilfe!!!


    Es lag an einem großen "Anschluss - Salat" am Zündschloss:headshk:


    Nachdem ich alle Kabel überprüft und neu angeschlossen habe


    funktionierte ALLES wieder:D


    Die Steckerbelegung war komplett vertauscht.



    Gruß, Marco

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