Hallo,
Der Verteiler vom 1000er passt nicht zum 1300er! Er lässt sich zwar einbauen, und der Motor wird auch laufen, aber die Verstellkurve passt nicht zum Motor und kann diesen unter unglücklichen Umständen sogar zerstören.
Dass nur Zylinder 3 zündet hat mit 1000er oder 1300er Verteiler nichts zu tun.
Da sind eher die Kabel hinüber oder der Deckel schlägt durch.
Um das rauszufinden, Deckel abbauen, reinigen, Kabel ausmessen. Dann weiss man schon mehr.
Um den richtigen Verteiler zu finden, muss die Motornummer bekannt sein, dann kann man den richtigen Typ i.d.R. zuordnen.
Gruss
nerd
Cooper Motor von 91 wenn ich das richtig seh also Lucas 65D Verteiler .
ja gibt es verschiedene 12° vor OT z.B dann muß die elektrobox des 65D rechts sein ( beim 59d die unterdruckdose rechts oben) und dann minimal verstellen wenn du auf den Verteiler schaust, dann sollte wenn die unterdruckdose oben rechts ist das zündkabel oben rechts richtung Zündkerze 1 beim Thermostatdeckel stehen. So als grob einstellung !
Und wenn er dann läuft, mit Zündlichtpistole auf 8° (+1°/-0°) vor OT bei 1500 U/min mit abgezogener Unterdruckverstellung.
Einstellung geht übrigens nur mit Zündlichpistole, da es sich um einen elektronischen Verteiler (ohne Unterbrecherkontakt) handelt.
Gruß, Diddi
also nochmal in ruhe, du hast von 1000er motor auf 1300er umgebaut ?
dann musst du wenn du den 1300er vergaser Zündverteiler benutzt
1) Die Zündspule gegen die des 1300ers tauschen
2) ein kabel von der Sicherungsbox Ignition 12V zum verteiler legen, da der 1000er ein Kabel mit Widerstand benutzt hatte. Pinkweiß oder so ähnlich es steht wenn es sauber ist sogar restrictive drauf !
3) kommen vom 65D 2 Kabel weg eines legst du auf Zündspule plus und das andere auf minus !
Mit elektronischer Verteiler ist gemeint, das er keine Zündkontakte mehr besitzt die man wechseln müßte oder what ever !
Zitat von REDHOT1300Hey elktronisch wie wird der dann angeschlossen ?
hab doch vergaser
Danke vielmals !!
Aus dem 65D Verteiler kommen 2 Strippen, weiß und weiß/schwarz.
Weiß geht auf die Zündspule +/15/BAT
Weiß/schwarz auf Zündspule -/1/RUP
Je nachdem welche Bezeichnungen auf der Spule stehen.
Wenn dein Auto (ex 1000er ?) noch eine Ballast Zündung hat (je ein weiß/rosa und weiß/gelbes Kabel auf Zündspule +), musst du beide Kabel abklemmen und ein neues (möglichst auch weiß) vom Sicherungskasten Sicherung "1" (oberste) zur Zündspule +/15/BAT legen.
Andernfalls würde er zwar anspringen, danach aber wieder ausgehen, oder zumindest schlecht laufen, da das weiß/rosa Kabel ein Widerstandskabel ist und die Spule keine 12V bekommen würde.
Ein eventueller Drehzahlmesser wird mit weiß/schwarzem Kabel auch an Spule -/1/BAT angeklemmt.
Gruß, Diddi
Edit: Mist, da war der Gazman wieder schneller 
macht nix deine Ausführung war expliziter 
Gratulation 
Danke für die Blumen
Muss aber auch gestehen, dass ich mitten im Schreiben noch schnell in der Garage nachschauen war .
Gruß, Diddi
ok mach doch mal die Verteilerkappe weg und schau ob du was siehst. wenn ausser dem Rotorfinger nix drin ist dann ist das mit größter wahrscheinlichkeit der 65D aus dem schwarzen kasten sollten eigentlich die 2 kabel kommen !
Zitat von REDHOT1300Hey hab was passt das Kabel ? laut angaben schon aber hat der 3 Anschlüsse ?
http://www.minimotorsport.de/e…IN&Artikelnummer=YMV10064
Yep, das ist genau das Kabel, dass du brauchst. Am Verteiler sind 3 Anschluß-Pins im Stecker, am Kabel aber nur 2 Pins belegt.
Und das ist der Verteiler für den Vergaser-Cooper. Einfach vergleichen.
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=34286
Gruß, Diddi
Edit: Den Verteiler gab´s auch beim 1300er Metro. Dort hatte er nur 2 Anschlüsse, allerdings keinen Stecker, sondern nur 2x 6,3 mm Flachsteck-Zunge.
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