benzin in der unterdruckdose von zündverstellung:(

Austin Mini Dri · 29. Dezember 2006

hallo zusammen.
ich hab nen 1000er mitte der 80er mit standard vergaser.
meine letzten 2 wochen:
das ding
wollte irgendwie nicht mehr starten und lief unrund
kompression gemesse: ein zyl. 4 bar
ventile eingestellt alles wieder wunderbar
ca 2-3 tage später
das ding
lief auf last und in höheren drehzahlen einfach komisch und hatte ein leichtes zündklingeln
das wars mit der zündkabelei + verteilerkappe
das ding
lief wieder besser hatte aber noch seine macken
verbrecher hatte es hinter sich gebracht
zündung eingestellt auf 8 vor OT mit prüflampe
5 tage später
das ding
hatte durst und was für einen
ein tank auf 150 km.
vergaser falschluft + unterdruckschlach zündverstellung
vergaser komplettsaniert
massekabel ern.

das ding
mag jetzt gar nicht mehr anspringen
kommt nur wenn ich ihn anschleppe bei 60 kmh 3 gang CA

wenn er läuft und ich stell ihn ab wars das
wieder anschleppen

hab dann alles nochmal durchgekaut
unterbrecher, vergaser, zündung, strom und masse im allgmeinen
und beim unterdruckschlauch hab ich dann das benzin in der unterdruckdose am verteiler entdeckt.

ich bin mit meiner weisheit am ende

wer weiß was ??
danke für eure antworten

lukas

Olaf Lampe · 29. Dezember 2006

Hast du die Zündung bei abgezogenem Unterdruckschlauch eingestellt?

Ist die Membran der Unterdruckdose OK? (Einfach mal am Schlauch saugen und den "Unterbrecherkontakt beobachten)

Sind die Zündkerzen nass oder der Funke zu schwach?

Ist das Schwimmernadelventil dicht?

Wenn der Motor Falschluft zieht, läuft er zu mager und nicht " 150km mit einem Tank"

Viel Erfolg
Olaf

Austin Mini Dri · 30. Dezember 2006

ja hab ich,
unterdruckdose ist ok,
zündfunke ist da , zündkerzen sind braun und ok...
ventil am schwimmer ist ok.
heute noch ne andere spule rein aber das wars dann mit meinen ideen

danke derweilen

lukas

Austin Mini Dri · 30. Dezember 2006

hab die spule jetzt getauscht,
springt nicht an..
ich hasse meinen mini

lukas

Wolti · 30. Dezember 2006

Im nachhinein nochmal die Kompression gemessen??? Sind die Zündkerzen Nass oder Trocken ??? Den Zündkondensator mal erneuert??? Ist die Membrane der Benzinpumpe evtl undicht???

Austin Mini Dri · 30. Dezember 2006

kompression ist in ordnung , kerzen sind nass.
membrane von benzinpumpe? hum, wie kann ich das feststellen?
kondensator ern. das mach ich noch, hab ja alles zuhause liegen
danke derweilen
grüße
lukas

ChriLu · 31. Dezember 2006

die Spritpumpe abbauen und manuell mal "pumpen" lassen..

Prüf nochmal die Kompression und checke alle Spritschäuche..

Viel Glück
Chris

cooper1275 · 31. Dezember 2006

Hallo,
prüfe mal die Vergaserentlüftung. Einfach mal durch den Schlauch ansaugen. Wenn diese verstopft ist, braucht er irrsinnig viel Sprit und nach einer Zeit startet er gar nicht mehr.
Gruß,
Marco

miniforfun · 31. Dezember 2006

Zitat

Ist die Membrane der Benzinpumpe evtl undicht???

Zitat

die Spritpumpe abbauen und manuell mal "pumpen" lassen..

meines Erachtens Quatsch....
Wenn die Schwimmerkammer voll ist, pumpt auch die Benzinpumpe.
Benzinpumpen (mechanische) ausbauen, bei eingebautem Motor ist Sträflingarbeit...

ChriLu · 31. Dezember 2006

er wollte es nur wissen

ich denke grad wenn die auf 150 km nen ganzen Tank nach vorne schafft ist die TOP

aber sonst fällt mir da auch net mehr viel so aussem Stehgreif ein ?!

cooper1275 · 31. Dezember 2006

Zitat von cooper1275

Hallo,
prüfe mal die Vergaserentlüftung. Einfach mal durch den Schlauch ansaugen. Wenn diese verstopft ist, braucht er irrsinnig viel Sprit und nach einer Zeit startet er gar nicht mehr.
Gruß,
Marco

Sag ich aus eigener Erfahrung....ich habe 2 1/2 Tage gesucht.

Gruß,
Marco

miniforfun · 31. Dezember 2006

Zitat

prüfe mal die Vergaserentlüftung

Was ist das ?

mini T. · 31. Dezember 2006

wie schon oft hier beschrieben muss alles beim mini genau passen
hier und da mal ein bischen "nachreparieren" hilft oft kaum ...

als erste frage wär da schon mal ..:

Zitat

Minibeschreibung:
N°1 mit Stage One * Eigenzusammenstellung*

was ist da alles geändert /verbaut worden
wie gut lief der motor vorher wirklich ??

welche kerzen sind jetzt verbaut worden ??? (bosch wäre schon eine fehlerquelle)
wieviel kompression hat der motor jetzt noch auf den zylindern ????

stimmt die einstellung des vergasers (düsenstand/ nadel / kolbengängigkeit usw......... ) ????
wie ist der chokezug eingestellt ???

im klartext ........... entweder ist der wagen komplett daneben (von den einstellungen) und würgte sich mit müh und not von A nach B bis er endlich liegen blieb ....
oder nach dem ventielnachstellen nach dem ersten kompressions test
könnte irgendwas weggebrannt sein ...
am besten noch mal einen kompresssionstest machen ....

viel erfolg ..

Austin Mini Dri · 31. Dezember 2006

also der eigenbau stage one kit bestand aus nem auspuff ohne mitteltopf und nem kn luftfilter,
der filter is wieder durch original ersetzt worden,
meiner ist immer gut gelaufen, hab ihn ja auch immer gut gepflegt!!!
kompression über 10 bar alle vier.
vergaser 100 % in ordnung, drosselklappewelle wurde neu, düsenstock voll ok, kolben 1a, öl im dämpfer perfekt,
choke greift so wie er sollte.

ich werd demnächst kondensator und benzinpumpe checken, wobei pumpe sicher gut ist, vergaserentlüftung wird auch gecheckt, freu mich schon auf den geschmack im mund

mein kleiner fährt nächstes jahr wie e eins, das ist fix!!!

GUTEN RUTSCH

dere
lukas

edit: die kerzen sind top!! origial renault hab die eigentlich seit 3 jahren drinnen * nicht die gleichen natürlich!!*

Austin Mini Dri · 4. Januar 2007

morgen zusammen, gut ins neue jahr gekommen??
hab den kondensator getauscht und er springt jetzt besser an als irgendwann zuvor.
danke wolti für den tipp!!!
da kommt der erste schnee und die gelbe gefahr ist wieder auf der straße
geil
bis dann
lukas

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