Welches Öl

Zitat

ok, das ist sicher eine der Fragen, die schon tausend mal gefragt wurden, aber bei der Suche hab ich nichts wirklich für mich brauchbares gefunden!

Falsch! Schon 1001 mal und das du nichts gefunden hast glaub ich Dir nicht!
Auto Tuning Unger ist für ALLES und IMMER schlecht! Such Dir eine Miniwerkstatt oder lern selbst schrauben. Klingt hart, ist aber so.

Martin

Schau mal hier:
1. http://www.mini-forum.de/showt…s=&postid=50236#post50236
2. http://www.mini-forum.de/showthread.php?t=7059
3. http://www.mini-forum.de/showthread.php?t=33404

Wir sprechen uns nach der Lektüre dieser Quellen wieder.

Edit: Geh doch zu Fetha nach Ditzingen oder zu BCG nach Degerloch, die wechseln dir wenigstens fachkundig das Öl, ohne dass nachher das Gewinde im Getriebegehäuse fehlt. Und wenn du gerade da bist, kannst du den Kleinen auch gleich abschmieren und checken lassen.

Hallo

Hier mal nach eigene SPI erfahrung, Qualität Oel !

-15W40 (Valvoline ist Billig und sehr Gut)
-10W40 ist nicht empfehlungswert ! wie im gegent. Betr. Manual geschrieben ist !
-20W50 ist sehr gut aber findest nicht geraded um deb Ecke. un geht am beste mit etwa älteren Motoren wie zum Bsp. alte Vergaser Mini
Oelfilter geht auch als Variante ein OPEL: N° 6 50 400

Gruss
Coyote
-20W50

und sei glücklich

Horst Fetha ist für Dich die richtige Adresse

ansonsten Suchfunktion

Hi,

ich schwöre auf 20W50. Dauert zwar im Winter etwas bis es warm wird, aber man muss halt die ersten Meter einfach sehr gefühlvoll schalten!

WasATU angeht kann ich dir nur davon abraten!!!!! Wenn ich mir allein vorstelle wie sie unsere kleinen Lieblinge dort anheben würden, bekomme ich schon Kopfschmerzen.....

Mach es lieber selbst, ist echt einfach. Und falls du es doch machen lassen willst dann geh zu nem Mini-Spezialisten.

Grüsse

PvD1980

20W-50 mineralisch!

Nichts anderes!
Warum?
Schau mal hier: (Zitat Andreas Hohls=Mini-Mania.tv)

http://mini-forum.de/showthread.php?t=7059&page=4

PS: Ich fahre seit 1989 20W-50, ohne Probleme!

Ach ja,
der Ölfilter hat die MANN-FILTER Nummer W 712.

Ich fahre Liqui Molly Touring 20 W 50 mineralisch. Additive lasse ich prinzipiell weg, weil was ins Öl reinmuß machen die auch rein. Aber das ist nur meine Meinung.;)

Michael

Hallo,
die notwendigen Additive befinden sich heute bereits in den Ölen.
Unlegierte Öle gibt es fast nur noch im Oldtimer-Bereich. z.B. Castrol Classic.
Bei regelmäßigem (alle 5.000 km mit Filter) Ölwechsel sind die Additive entbehrlich. Aber ein regelmäßiger Ölwechsel versteht sich ja von selbst...

Horst Fetha tut als Additiv gern das "OIL ADDITIV" von Liqui Moly ins Motorenöl, ein Leichtlauf-Schmierstoff auf MoS2-Basis. Das ist grundsätzlich kein schlechtes Produkt, und der Nutzen ist durchaus erwiesen. Aber es ist Ansichtssache (fast 'ne Glaubensangelegenheit), ob man das seinem Motor gönnt oder nicht. Herr Fetha zieht einen auf keinen Fall über den Tisch, er hat seine Gründe dafür, und er erläutert sie sicher auch.

Ich würde es so sagen: Wichtiger als das Additiv ist der regelmäßige Ölwechsel alle 5000 km, wie schon gesagt. Wenn dann noch Geld im Portemonnaie ist und man dem Motor etwas Leckers geben möchte, dann rein mit dem Additiv.

Schau' Dir mal an, wie das Öl gewechselt wird. Du wirst sehen, dass es nicht ewig dauert. Und wenn man die Fahrzeit zur Spezialwerkstatt rechnet (wenn sie nicht gerade um die Ecke ist), dann dürfte der Zeitaufwand ungefähr gleich mit der Eigenleistung sein. Also demnächst vielleicht doch selber machen?

Keep rolling!

Rüdiger

Ich fahre seit rund 6 Jahren mineralisches 15W40 Motoröl, Motor und Getriebe haben ca. 95.000 km auf dem Buckel, ohne bisherige Probleme. Öl- und Filterwechsel natürlich fast regelmäßig aller 5.000 km gemacht.

Jehoooovaaa!!!

Zitat

Schau' Dir mal an, wie das Öl gewechselt wird. Du wirst sehen, dass es nicht ewig dauert. Und wenn man die Fahrzeit zur Spezialwerkstatt rechnet (wenn sie nicht gerade um die Ecke ist), dann dürfte der Zeitaufwand ungefähr gleich mit der Eigenleistung sein. Also demnächst vielleicht doch selber machen?

ist ein guter Tip, aber wie macht man es ohne Garagengrube auf der Straße?

Und zu ATU, es liegt nicht an der Werkstatt sondern an den Monteuren (der Rubel muß rollen) Zeitdruck.

Und 20W50er nehme ich auch.:)

10ner Pack Filter und ein 50 Liter Kanister (die Menge macht den Preis) hatte ich bestellt mit Abpumpvorrichting.

Wollen unsern ja lange fahren

Gruß Wullmann

Wie schön ,dass manches bleibt oder immer wiederkommt.

Zitat von cooperman16

ist ein guter Tip, aber wie macht man es ohne Garagengrube auf der Straße?

Und zu ATU, es liegt nicht an der Werkstatt sondern an den Monteuren (der Rubel muß rollen) Zeitdruck.

Und 20W50er nehme ich auch.:)

10ner Pack Filter und ein 50 Liter Kanister (die Menge macht den Preis) hatte ich bestellt mit Abpumpvorrichting.
Wollen unsern ja lange fahren

Gruß Wullmann

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... Du machst aber schon die Ablassschraube auf, damit auch alles raus kommt ...

Zitat von cooperman16

ist ein guter Tip, aber wie macht man es ohne Garagengrube auf der Straße?

Grube? Ist bei meinem (sogar tiefergelegten) Mini nicht nötig, die Auffangschüssel passt drunter. Wagenheber auf Fahrerseite ansetzen, bei offener Ablasschraube leicht anheben, damit alles rausläuft. Aber von einer Grube oder einer Hebebühne träume ich auch..

Zitat von cooperman16

Abpumpvorrichting

Mr. Grease: Danke, Markus!

Ein Gruß nach Mönchengladbach, wo ich aufgewachsen bin, mit einem herzlichen Tschö -- Rüdiger

Ja richtig gelesen Abpumpvorichtung

aber einen um das Öl aus dem 50 Liter Kanister, jetzt noch 45 Liter abzupumpen, denn ich bekomme diesen nicht so leicht gehoben:)

mit dem Wagenheber und der Wanne ist ne gute Idee danke

Gruß Wullmann

Frage dazu am Rande: Was macht Ihr eigentlich mir Eurem Altöl? Kommt das Neue von der Tanke oder dem Baumarkt, kann man's da wieder hinbringen, klar. Hab' mir aber jetzt mal ein paar Kanister Miller's übers I-net kommen lassen. Bis mir einfiel: Wohin dann mit der alten Suppe?