Hilfe...Steuergerät....

  • Hallo....
    Heute war mein Mini bei Rover da er mitlerweile gar nicht mehr läuft. Bei Rover haben sie dann versucht das Steuergerät auszulesen was nicht funktionierte, daraus volgerten sie, dass das Steuergerät kaputt ist....
    Jetzt meine Frage:
    Welches Steuergerät gehört in einen 92er SPI mit 46 KW und 1273ccm????
    Bei Rover habe ich folgende Nummer unter Vorbehalt bekommen: M N E 100 27 E
    Er konnte es mir aber nicht ganz genau sagen ob es die Richtige ist....!
    Vielen Dank für Eure Hilfe im Voraus.....
    Gruß....Mini-Guido

    Gruß...Mini-Guido ;)


  • Bei meinem 92`er war das da http://xrmb2.net/img/images/685590.jpeg drinnen.
    Wenn du interesse daran hast, bitte per pn. Funktioniert auf jeden fall noch.


    Grüße
    Tobi

  • Hallo Tobi....
    Von dem Steuergerät habe ich zwei gebrauchte liegen, habe aber auf dem was verbaut ist keine Nummer da der Vorbesitzer das Gehäuse lackiert hat und den Aufkleber abgemacht hat.... Steht die Nummer von dem Steuergerät innen auch nochmal irgendwo???? Das kaputte kann ich ja ruhig zerlegen...???
    Hast Du denn auch einen 63 PS Mini?
    Gruß....Mini-Guido

    Gruß...Mini-Guido ;)

  • Hallo,


    hier aus meiner Best Of Sammlung zum Thema SPI ECU.


    Guud Lack! :D


  • eine frage wäre auch ob du dem ergebnis des besuchs be rover wirklich glauben schenkst.

  • Steuergerät mit der nummer MNE 10078 eingebaut.... nach einigen versuchen ist er angesprungen, geht im standgas aber aus. wenn ich ein bisschen mehr gas gebe läuft er etwas unrund und aus dem auspuff kommt ein richtiger starker druck bei jeder zündung, ist auch recht laut.... auch wenns eine rc40 ist, so laut war er vorher nicht..... ich brauche dringend hilfe.... Rover kann mir nicht helfen und mike swallow von british cars in detmold kennt sich mit den einspritzern aus.....
    Gruß.....Mini-Guido

    Gruß...Mini-Guido ;)

  • Hast du schonmal in die Händlerliste geschaut, welcher in deiner Umgebung ist?


    Glaub du brauchst professionelle Hilfe vor Ort(also am Mini) ;)

    Frank ,beast of the east!

  • ja, habe ich, ich komme aus Lage Lippe... Nächste Rover-Werkstatt ist Reuter und Knoche in Lage, da war der Mini heute, konnten das Steuergerät nicht auslesen und sagten das dann wohl das Steuergerät kaputt ist! Läuft mit dem alten Steuergerät aber genauso bescheiden wie mit dem Neuen. In Detmold ist dann noch British-Classic-Cars, der hat aber überhaupt keine Gerätschaften für die Einspritzer. Damit will er nichts zu tun haben....Macht an Motoren nur was bei Vergasermodellen.....
    Ist denn kein Spezialist in der Nähe??????????:confused:
    Bittet dringend um Hilfe.....Mini-Guido

    Gruß...Mini-Guido ;)

  • Zitat von Mini-Guido

    Läuft mit dem alten Steuergerät aber genauso bescheiden wie mit dem Neuen.


    da liegt aber der verdacht nahe dass es nicht am steuergerät liegt .


    ist die firma dgh (http://www.dghklassikmotorsport.de) nicht ganz bei dir in der nähe ?

    Speed is a bit like farting. You have to know when it's inappropriate.

  • Hallo Chris....
    Der Link funktioniert leider nicht.... Wo ist die Firma denn???? hast Du ne Telefonnummer von denen????
    Dankbar für JEDE Hilfe....Gruß...Mini-Guido

    Gruß...Mini-Guido ;)

  • Zitat von Mini-Guido

    Hallo Chris....
    Der Link funktioniert leider nicht.... Wo ist die Firma denn???? hast Du ne Telefonnummer von denen????
    Dankbar für JEDE Hilfe....Gruß...Mini-Guido


    doch, der link funktioniert , einfach draufklicken ;)
    tel.nr.: 05151-678169 , hameln


    ansonsten gibt es auf minimotorsport.de noch eine liste der ehemaligen roverhändler (geistert auch irgendwo hier im forum rum)

    Speed is a bit like farting. You have to know when it's inappropriate.

  • .....wie sieht denn das Kerzenbild aus, hatte der Mini vor seinem Streik schon Aussetzer, ist die Zündung OK., alle Kabel dran und an der richtigen Stelle, war der Verbrauch hoch, sind die Unterdruckschläuche OK., was wurde zuletzt gemacht/geändert, ist das Zündsteuergerät dicht?, bekommt die Einspritzung denn Sprit, Zündfunke da?, Ventilspiel i. O.


    Steuergerät kann es sein, aber erst würde ich mal alles andere anchecken!


    Dazu evtl. die Laufleistung mal in Anbetracht ziehen und Kompression prüfen, man kann schon noch einiges ausschließen bevor man mit einem anderen Steuergerät experimentiert, das doch einiges kostet!

    MINImale Grüße Andy


    Sir Alec sagte: Mathematik ist der Feind eines jeden kreativen Mannes!!! .............STIMMT!!! :mad:
    ....wenn man schon Schrauben muss, soll man sich wenigstens nicht auch noch über das Werkzeug ärgern!


    Cogito, ergo sum........hier falsch!

  • Hallo Andy.....
    Das Kerzenbild sieht ******e aus....nach kurzem lauf sin die Dinger schwarz, also nix von wegen Rehbraun.... Kabel sind auch an der richtigen Stelle, habe keine losen Stecker und es sitzt überall auch ein Kabel dran.Der Verbrauch war auch normal als ich ihn das letzte mal gefahren bin, ist aber schon einige Zeit her, habe ihn im Juni 2006 aus Berlin geholt, also 500 km gefahren, problemlos und dann noch ca 2 Wochen hier rumgefahren, absolut ohne irgendwelche Aussetzer.... Danach komplett zerlegt, Rahmen vorne und hinten, alle Fahrwerksteile erneuert, Unterboden abgeschliffen und lackiert usw. Am Motor habe ich aber nichts gemacht, da ich von der Elektronik nicht ganz so viel verstehe, wenn ich ein Kabel abgezogen habe, habe ich es mir mit Etiketten markiert damit alles wieder richtig zusammen kommt. Sprit kommt auf jedenfall an, sieht man ja wenn der Luftfilter weg ist. Zündfunken sind auch da. Ventilspiel kann ich nicht prüfen weil keine Ahnung wie.... Was ist denn das Zündsteuergerät???? Das große Steuergerät in der Alukiste neben dem Hauptbremszylinder kann es ja nicht sein, oder??? Ist es die Schwarze Kunstoffbox die oben auf dem Bremskraftverstärker sitzt????
    Ich habe von British-Classic-Cars in Detmold Zwei Steuergeräte zum ausprobieren bekommen....leider ohne Erfolg.....
    Was mich nur wundert, das der Auspuffdruck so hoch ist, ist fast so stark als wenn ich mit nem Kompressor und einer Ausblaspistole immer so kurz vor die Hand puste....
    Gruß....Mini-Guido

    Gruß...Mini-Guido ;)

  • Zitat von Mini-Guido

    Hallo Andy.....
    Das Kerzenbild sieht ******e aus....nach kurzem lauf sin die Dinger schwarz, also nix von wegen Rehbraun.... Kabel sind auch an der richtigen Stelle, habe keine losen Stecker und es sitzt überall auch ein Kabel dran.Der Verbrauch war auch normal als ich ihn das letzte mal gefahren bin, ist aber schon einige Zeit her, habe ihn im Juni 2006 aus Berlin geholt, also 500 km gefahren, problemlos und dann noch ca 2 Wochen hier rumgefahren, absolut ohne irgendwelche Aussetzer.... Danach komplett zerlegt, Rahmen vorne und hinten, alle Fahrwerksteile erneuert, Unterboden abgeschliffen und lackiert usw. Am Motor habe ich aber nichts gemacht, da ich von der Elektronik nicht ganz so viel verstehe, wenn ich ein Kabel abgezogen habe, habe ich es mir mit Wtiketten markiert damit alles wieder richtig zusammen kommt. Sprit kommt auf jedenfall an, sieht man ja wenn der Luftfilter weg ist. Zündfunken sind auch da. Ventilspiel kann ich nicht prüfen weil keine Ahnung wie.... Was ist denn das Zündsteuergerät???? Das große Steuergerät in der Alukiste neben dem Hauptbremszylinder kann es ja nicht sein, oder??? Ist es die Schwarze Kunstoffbox die oben auf dem Bremskraftverstärker sitzt????
    Ich habe von British-Classic-Cars in Detmold Zwei Steuergeräte zum ausprobieren bekommen....leider ohne Erfolg.....
    Was mich nur wundert, das der Auspuffdruck so hoch ist, ist fast so stark als wenn ich mit nem Kompressor und einer Ausblaspistole immer so kurz vor die Hand puste....
    Gruß....Mini-Guido


    Genau das schwarze Plastikkästchen, macht schon mal Ärger wenn es drinnen korridiert, aber du sagtst er zündet und läuft dann? Nur nicht im Standgas.....wie läuft der denn bei welcher Drehzahl, Fehlzündungen?
    Ist die Reihenfolge der Zündkabel richtig?
    Unterdruckschläuche kontrolliert?


    .....ich grüble gerade, weil das schon irgendwie komisch ist....

    MINImale Grüße Andy


    Sir Alec sagte: Mathematik ist der Feind eines jeden kreativen Mannes!!! .............STIMMT!!! :mad:
    ....wenn man schon Schrauben muss, soll man sich wenigstens nicht auch noch über das Werkzeug ärgern!


    Cogito, ergo sum........hier falsch!

  • ... und weiter geht es aus dem Best Of ...



    Guud Lack! :D


    ... wette meine alten Zündkerzen, dass es wieder mal die Unterdruckschläuche sind ... ;)

  • Das schwarze Kästchen sieht gut aus, habe ich aber auch nicht aufgemacht, nicht das was kaputt geht!!!! Bei etwas mehr Gas springt er an, bei 2000 Touren läuft er unrund und je höher die Drehzahl umso runder läuft er.... Fehlzündungen macht er keine. Die dünnen schwarzen Plastikschläuche sind kurz vor dem Kauf erneuert worden. Habe ich in Berlin von einer Mini-Werkstatt gekauft, als Bastlerauto weil er keine Zeit hatte den Kleinen fertig zu machen, hatte aber nur Mängel am Fahrwerk und an der Karosserie.... Zündreihenfolge müßte ja auch passen, stecken so auf der Verteilerkappe:
    3 1
    4 2
    Habe ich auch anders probiert, ging aber gar nicht. Ich würde ja gerne mal so 50 - 100 km fahren, ist aber noch ohne Zulassung, TÜV ist neu habe aber keine AU und war seit 2002 abgemeldet. Nur leider kann ich ihn ohne AU nicht zulassen.... Hatte jetzt fast zwei Wochen Urlaub ud er war in der zeit in drei verschiedenen Werkstätten und die Erste hatte nix besseres zu tun als mit den Unterboden mit der Hebebühne einzudrücken.... und selbst bei Rover konnte ich nicht geholfen werden.... Selbst neue Zündkabel habe ich gekauft... wie gesagt, bin seit zwei Wochen zugange....:(

    Gruß...Mini-Guido ;)

  • Zitat von Mini-Guido

    Das schwarze Kästchen sieht gut aus, habe ich aber auch nicht aufgemacht, nicht das was kaputt geht!!!! Bei etwas mehr Gas springt er an, bei 2000 Touren läuft er unrund und je höher die Drehzahl umso runder läuft er.... Fehlzündungen macht er keine. Die dünnen schwarzen Plastikschläuche sind kurz vor dem Kauf erneuert worden. Habe ich in Berlin von einer Mini-Werkstatt gekauft, als Bastlerauto weil er keine Zeit hatte den Kleinen fertig zu machen, hatte aber nur Mängel am Fahrwerk und an der Karosserie.... Zündreihenfolge müßte ja auch passen, stecken so auf der Verteilerkappe:
    3 1
    4 2
    Habe ich auch anders probiert, ging aber gar nicht. Ich würde ja gerne mal so 50 - 100 km fahren, ist aber noch ohne Zulassung, TÜV ist neu habe aber keine AU und war seit 2002 abgemeldet. Nur leider kann ich ihn ohne AU nicht zulassen.... Hatte jetzt fast zwei Wochen Urlaub ud er war in der zeit in drei verschiedenen Werkstätten und die Erste hatte nix besseres zu tun als mit den Unterboden mit der Hebebühne einzudrücken.... und selbst bei Rover konnte ich nicht geholfen werden.... Selbst neue Zündkabel habe ich gekauft... wie gesagt, bin seit zwei Wochen zugange....:(


    Hat dieser Mini noch den Schalter am Gaspedal, den die ersten Einspritzer hatten? Evtl. liegt dort der Fehler....



    Tobi

  • Ja, er hat einen Schalter am Gaspedal.... was ich jetzt nicht weiß ob er im Standgas oder bei Vollgas betätigt wird.... Was für eine Aufgabe hat der denn und wo sollte das Kabel hingehen????

    Gruß...Mini-Guido ;)

  • Zitat von Mini-Guido

    Ja, er hat einen Schalter am Gaspedal.... was ich jetzt nicht weiß ob er im Standgas oder bei Vollgas betätigt wird.... Was für eine Aufgabe hat der denn und wo sollte das Kabel hingehen????


    Das ist soweit ich das beurteilen kann der Leerlaufschalter.
    Läuft er besser wenn du den Schalter abziehst?


    Tobi

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