GFU2124 is die Nummer
HTH Uwe
Hatten die nicht zwei Relais?
Eins im Motorraum oben links (aus Fahrersicht) und das andere baumelte in Höhe Innenraum Lenkstange...
Hast Du in letzter Zeit was an den Blinkern gemacht?
Inno-Uwe
das hinter dem armaturenbrett macht den normalen blinker und das im motorraum ist für den warnblinker, brauchste nich suchen gehen. 
die blinkfrequenz hängt von der last ab, deswegen gibt es unterschiedliche bimetall-blinkrelais. eins für die kisten ohne seitenblinker und eins für 'mit'. man merkt sogar an der blinkfrequenz.
hast du zu viel last dran (zu viele birnen) blinkt es zu schnell.
hast du zu wenig, blinkt es zu langsam.
hast du viel zu wenig leuchtet es dauernd.
da es bei dir nur links dauernd leuchtet hast du links zu wenig last.
umgangssprachlich übersetzt: in dem fall wahrscheinlich ein kontaktproblem. an irgendeinem der beiden großen verbraucher birne vorne oder birne hinten.
PS: was ist mit deinem getriebe? 
der pat
Zitat von käptn patAlles anzeigendas hinter dem armaturenbrett macht den normalen blinker und das im motorraum ist für den warnblinker, brauchste nich suchen gehen.
die blinkfrequenz hängt von der last ab, deswegen gibt es unterschiedliche bimetall-blinkrelais. eins für die kisten ohne seitenblinker und eins für 'mit'. man merkt sogar an der blinkfrequenz.
hast du zu viel last dran (zu viele birnen) blinkt es zu schnell.
hast du zu wenig, blinkt es zu langsam.
hast du viel zu wenig leuchtet es dauernd.
da es bei dir nur links dauernd leuchtet hast du links zu wenig last.
umgangssprachlich übersetzt: in dem fall wahrscheinlich ein kontaktproblem. an irgendeinem der beiden großen verbraucher birne vorne oder birne hinten.
PS: was ist mit deinem getriebe?
der pat
Dann werd ich mal morgen die Kontake saubermachen gehn. Dat mit dem Warnblinker weiss ich ja. Hatte mich nur wegen der Aussage vom Innouwe mit Lenksäule gewundert.
Mit dem Getriebe ist das sone Sache... Hatte letzte Woche mal wieder den Rücken kaputt und kümmer mich jetzt erstmal um Sitze. Dann ab dem 10. Juli guckich mir das Getriebeding an.
Gruß, Jakob
wenn du's nicht direkt an der birnenfassung lösen kannst, geht's dann tiefer in den kabelbaum, da gibt's noch genug kandidaten für übergangswiderstände:
- stecker hinter dem grill
- verbindung kabelbaum vorne/hinten
- blinkerschalter
...
der pat
Hab alle Kontakte gereinigt, Problem besteht aber weiterhin. 
áb jetzt kommste effektiv und schnell nur mit meßgerät weiter, weil jetzt auf doof weiter steckkontakte reinigen wäre langwierig und gar nix effektiv...
dann kannste erst mal den blinkerhebel durchmessen und dann vom steckverbinder des blinkerhebels unter dem armaturenbrett einmal bis zur fassung vorne und dann zur fassung hinten.
und einmal vergleichscheck mit der rechten seite, die ja funktioniert.
und um sicher zu gehen: du hast da auch 21W birnen drin und nicht mal zufällig irgendwas kryptisches mit 18W aus der grabbelkiste reingesteckt, oder?
hast du meßgerät und plan wie man sowas bedient?
laß mich raten: nööö, sonst hättest du ja schon gemessen. :p
der pat
Zitat von käptn pat
hast du meßgerät und plan wie man sowas bedient?
laß mich raten: nööö, sonst hättest du ja schon gemessen. :p
der pat
Meßgerät - Hab ich
Plan wie man das bedient - Hab ich auch
Zeit, Alles durchzumessen - Hab ich im Moment nicht
ZitatZeit, Alles durchzumessen - Hab ich im Moment nicht
fax mir einfach den kabelbaum, dann meß ich das eben durch.
ein rateversuch wäre noch der verbindungsstecker vom linken vorderen blinker hinter dem grill. da mal bißken dran drehen. das is ja schnell gemacht.
der pat
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