Viel Kraft kann die 60PS-Vertokupplung vom Metro ab ?

  • Moin,
    bei meinem scharfen 1300er Motor rutscht die Kupplung welche ich
    damals vom Metromotor mit übernommen habe.
    Da sie aber im ersten jahr nicht gerutscht ist kann es sein das
    beim verbessern des Motors etwas WD40 auf die Mitnehmerscheibe gelangt ist.
    Sollte ich mir den den "Sportautomat" für Verto kaufen, oder soll ich es
    bei einer neuen Reibscheibe belassen ?
    Das Motörschen dürfte Drehmoment ähnlich eines RD1 von Minimania entwickeln (aber höher Vedichtet und mehr Ventilhub).
    Gruß,
    Max

  • der automat kann serienmäßig eine menge. :D
    ~80 PS kann er locker
    ~100PS wohl auch
    (mit dem drehmoment was ein sauger so produziert)


    als belag würde ich da (aus dem bauch raus) vielleicht nicht den belag einbauen, den man so für gewöhnlich aus einem 998er ausbaut. also der mit den popeligen streben zwischen innenteil und außenring.


    wenn er rutscht:
    - öl auf'm belag (weil geschludert oder simmerring mittlerweile defekt)
    - belag 'leer'
    - oder irgendwo hängt was


    der pat

    obergrillkäptn :D chef-buffet-freibeuter :D voodoo aller art

    ...kein und dann...

  • Zitat

    (mit dem drehmoment was ein sauger so produziert)


    Genau das ist die wichtige Information.
    Somit ist die Kupplung auf ein Drehmoment von ca. 100Nm und ~6000rpm. ausgelegt.
    Die Motorleistung ist in dem Bezug vollkommen egal (da sie bei gleichem Drehmoment nur aus der Drehzahl resultiert.)


    Was wird der aufgepeppte Motor nachher an Drehmoment haben?



    Oder anders herum gesagt: suche den Serienmotor mit dem höchsten Drehmoment, wo diese Kupplung verbaut wird und du hast die Antwort.


    Ist diese exakt gleiche Kupplung zB. im Metro Turbo verbaut? Wenn ja, ist das die Meßlatte für deinen Antrieb. Denn Turbos bringen im niederen Drehzahlbereich sehr viel Drehmoment auf.

    POWER!!!!!!!!!!!!
    Jeremy Clarkson

  • Also ich fahre im Moment mit meinem Kompressor mit ner VAleo Kupplung aus dem 1000er mit ner 190er Scheibe... und es rutscht nix... Wie das dann auf der Rennstrecke bei Dauerbelastung aussieht weiß ich nicht!
    Aber im normalen STrasseneinsatz (auch zügige Fahrweise) rutscht nix.


    Ich würd es mit ner neuen Reibscheibe probieren...


    Gruß Alex

  • * neue Reibscheibe
    * orangefarbene Druckplatte


    Jahrelang keine Probleme beim 109PS / 1400er big-banger


    (Simmering prüfen ggf. vorsichtshalber ersetzen)



    rock on

  • Moin Leute,
    alles klar, neue Reibscheibe, Simmerring ansehen und gut.
    Die oragene Druckplatte geht leider nicht, weil diese Druckplatten gibts nur bei
    den A/S-Kupplungen, die VERTO ist anders augebaut.
    Aber wenn den bomb-motor mit Verto-Serie
    hält sollte es meinen auf jeden Fall halten können.
    Danke&Gruß,
    Max

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