Hallo!
Ich hatte gestern Abend einen alleinverschuldeten Unfall mit einem Totalschaden als Folge. Den Insassen ist Gott sei Dank nichts passiert und andere Autos waren auch nicht involviert.
Die Leitplanke wurde mit der rechten Front getroffen und beim Wiederaustritt hat sich der Wagen gedreht und auch die hintere rechte Ecke wurde noch von der Leitplanke erwischt. Der Kotfllügel wurde mit Motorhaube soweit zurückgedrückt dass selbst das Windleitblech eingedrückt wurde und die rechte A-Säule ein wenig nach hinten geknickt ist. Die Tür ist auch gestaucht und steht oben aus dem Türrahmen raus. Die Ecke hinten wurde so eingedrückt dass sich eine Lücke zwischen Kofferraumklappe und Karosserie gebildet hat.
Sprich die ganze Karosserie ist im Eimer. Meiner Meinung nach also ein Totalschaden. Die Antriebseinheit wurde gerade erst für 1600eu mit Getriebe überholt und hat erst 66tkm weg. Steuergerät scheint nicht kaputt zu sein da Wegfahrsperre usw. noch funktioniert. Was genau im Motorraum alles etwas abbekommen hat kann ich nicht sagen, da ich das Wrack erst nach der Begutachtung bearbeiten kann.
Fakt ist dass ich den Mini wieder fertig machen möchte. Dafür bräuchte ich vermutlich mindestens eine Rohkarosserie, Beifahrertür, Motorhaube und vermutlich auch nen vorderen Hilfsrahmen.
Da der Mini Vollkaskoversichert ist, gehe ich mal davon aus dass ich den Schwackewert für den 1997er MPI mit 66tkm bekommen werden. Hat jemand eine Idee in welcher Größenordnung dieser liegt? Wäre da eine Karosserie von Allbrit drin? Wie sieht es ansonsten mit einer gebrauchten Karosserie aus. Wo liegen die Unterschiede zwischen MPI und Vergaser oder SPI Karosserie? Mir fallen da nur die Halterungen im Motorraum für Elektrische Teile wie Computer, Airbagteilhalterungen im Innenraum und Halterungen für den Kühler in der Front ein. Und der Innenkotflügel. Passt eine MPI Antriebseinheit trotzdem rein?
Entschuldigt bitte die vielen Fragen aber mir schwirrt so viel im Kopf rum. Ich würde mich sehr über Tips und Ideen eurerseits freuen!
Gruß
Pascal