1000er=Stage 1 Kit =Vergaser??

Größerer Vergaser ist nicht sinnvoll, besser erstmal sowas hier...

http://www.minispares.com/Product.aspx?kid=32605
(Gibts natürlich auch ähnlich bei Minisport und bei allen deutschen Händlern)

Damit wird der 1000er entdrosselt - der HS4 bekommt mit dem Kit zusammen eine passende Nadel für den freier atmenden Motor.

Das Auto läuft dann echt schön damit und hört sich auch gut an.

versuchs doch mal bei den einheimische Händlern (Händlerliste). Kommt dich ähnlich teuer, aber du hast einen Ansprechpartner in Deutschland..

Zitat von schubi

versuchs doch mal bei den einheimische Händlern (Händlerliste). Kommt dich ähnlich teuer, aber du hast einen Ansprechpartner in Deutschland..

Genau.
Und zum größeren Vergaser ist zu sagen, daß der 1000er, den für ihn größt möglichen Vergaser (HS 4) schon drauf hat. Der reicht in der Theorie bis gut 80 PS.
Einzig was noch etwas im Ansprechverhalten was bringt wäre ein doppel HS 2, wobei hier halt das Sychroniosationsproblem mitkommt;).

Ein 1000er mit dem sogenannten Stage 1 Kit, wobei man die Teile auch selber zusammenstellen kann, läuft wirklich angenehm.

Zitat von scholle_128

ja deswegen aus meiner jugend^^ hat eingrößerer vergaser an meinem roller auch mehr drehmoment und mehr leistung gebracht daher kommt ja mein gedanke

nunja:

-je größer der vergaser, um so höher ist die drehzahl, wo der motor gescheit
läuft.
-wenn man von einem 30er vergaser auf einen 95er wechselt wird der motor nicht mehr laufen, weil der luftstrom nicht mehr ausreicht um genug unterdruck im gaser zu erzeugen, um benzin anzusaugen.

beim 2T kann man sagen:

durchmesser = faktor*wuzel aus hubraum*Drehzahl
Faktor: 0.7-08 für geringe literleistung 0.9-1.0 für hohe literleistung

es gab mal einen mann der fuhr auf seinem 49ccm renner nen 36er Vergaser...leistungsbereich von 14.500-14.800
er musste den gaser auf umgebungsluftdruck und umgebungstemperatur einstellen...bei jedem rennen andere düse und anders geformte nadel...

Max

wat fürn Faktor ?? :D:D:D

ich mein öh.. ich hab uch mein Mopeds gepimpt unne su... aber so doch nit ?!

Dat ging mit der MEthode "hol ma en Kist Bier, dann schaue mer mal!

das ist der feine unterschied....:D

mein moped hatte in der letzen ausbaustufe knapp 12Ps...ließ sich mit nem 4gang schön fahren...und soff nicht so viel;)

PS: unter verwendung und optimierung von ORIGINAL TEILEN versteht sich....allerdings mit 72ccm und 4 überströmkanälen.passender gaser war ein originaler auf 19mm aufgebohrt.dazu ein leichterer originalkolben, passender auspuff....

Max

Und nutze doch bitte mal auch die Satzzeichen und Groß- und Kleinschreibung.
Wir "alten" Leute tun uns dann auch leichter beim lesen, vor allem aber beim verstehen und haben dann vielleicht auch mal mehr Lust zum antworten.
Dank und Gruß. Martin.

Zitat von Norton

Und nutze doch bitte mal auch die Satzzeichen und Groß- und Kleinschreibung.
Wir "alten" Leute tun uns dann auch leichter beim lesen, vor allem aber beim verstehen und haben dann vielleicht auch mal mehr Lust zum antworten.
Dank und Gruß. Martin.

Nicht nur 'Ihr alten Leute'

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Macht doch keine Mondraketen-Technik aus dem armen Motörle.
'Stage 1' Entdrosselung, ordentliche(!) Abstimmung und gut.
Wenn Lust und Laune vorhanden ist,
kann man den HS4 noch etwas bearbeiten (Literatur: >>> z.B. ISBN 1859606202).

und ich kann nur zur lektüre von "minis heisser machen" raten.....

da wird sogar gezeigt, wie und wo man das vergaserinnenleben optimieren kann, durch verbesserung des luftstroms etwa. man glaubt gar nicht, WAS da alles möglich ist.

Gruß Stefan