Nicht mehr als 160 trotz Tuning

Watn hasch n dudn vor reife druf?

vielleicht zeigt der Tacho 160zisch du fährscht abba 180zisch.
Such dir an bestn n Standblitzer und teste es aus
Oder prüfstand( is abba net so funny:D )

Haschdu K&N- Diskussion verfolgt?
mit Minus-leistung wegen Warmluft angesäugt?

Was sagt die Volllast Abgasmessung ?
Wenn Du noch mit Serien Kraftstoffdruck fährst vermute ich hier sehr starkes abmagern ab 4000min-1 !!!!!
Achtung sehr gefährlich für deinen neuen Kopf. Sofort überprüfen lassen.

Gehe mal in die Suche. TB79 hatte dasselbe Problem. War das was Michael sagte, glaub ich, zuwenig Sprit. TB79 hat das mit einem Trick etwas verbessert (->Suche), aber ob das dauerhaft war weiß ich nicht. Normal verändert ein Fachmann was am Benzindruck.
Arick

Den Trick kannste im Endeffekt vergessen.

Der Chip scheint zu lernen. Im Anfang machts was, hinterher wieder nicht. Nur etwas höheren Verbrauch.

Habe jetzt wieder den Unterdruckschlauch drauf und will mal evtl. auf den Prüfstand und ein einstellbares Druckventil einbauen.

Ja klar, ich kann...

Aber soll ich auch?

Nee, kein Prob. Wird aber in nächster Zeit noch nix. Kein Geld *heul*

Aber bald....

Zitat

Original geschrieben von Afterburner
Hallo TB79
Kansst du mir bescheid geben wenn du das Kraftstoffventil eingebaut hast.
Joe

Brauchst Du doch nicht deiner ist ein TBi. Denn Kraftstoffdruck bekommst Du mit U-Scheiben im Serienregler höher.

Die anderen meinen die Sache beim Mpi.

oh ja, jetzt wo Du es sagst....

Eine kleine Anleitung gibts unter http://www.ruhrpott-mini-ig.de
Bis denn...

Hallo Michael!
Nur so mal eine Frage:
Warum ist ein starkes abmagern gefährlich für den Kopf?
Bei mir ist mal ein Kolben geschmolzen... der Kopf läuft heute noch wunderbar!
Reisst der etwa ein bei hohen Temperaturen und ich hab nur Glück gehabt?
Habe allerdings auch noch nie einen gerissenen Kopf gehabt, obwohl schon einige Zylinderkopfdichtungen dran glauben mussten...
(alle Angaben nicht zum Turbo, sondern zu Saugmotoren)
Grüsse Sascha