tacho ist aus welchem jaguar? mechanisch angetrieben? oder schon elektronisch (wie der den ich liegen hab)?
mechanisch ist gut und schlecht.
beim smith steht immer eine zahl klein auf dem ziffernblatt die gibt die umdrehungen pro wegstrecke an, meist x TPM (turns per mile). mit ein bisschen mathe kannst du dann ausrechnen wie das mit den ritzeln im tachoantrieb im getriebe auf die entsprechenden umdrehungen der räder anzupassen ist. das ist das gute 
schlecht ist: könnte mir vorstellen das es nix passendes im "mini-regal" gibt. dann müstest n zwischengetriebe basteln
meine sind aus einem 85er xj6 automatik
auf dem tacho findest du unten (hab meins mal aufgemacht) rechts, unter der blinkerkontrolle, eine zahl, bei meinem 625. das sind die TPM, bei meinem wohl impulse pro meile da vollelektronisch.
beim DZM kann ich aber auch nicht helfen, aber interessieren würds mich auch
Elektronisch? Absolut kein Problem!
DZM -> der 6 Zylinder bekommt pro Motorzyklus 6 Impulse, der 4 Zylinder eben nur vier. Der Drehzahmesser würde also zu wenig anzeigen.
Nimmt man einen Mikrokontroller und zählt 4 Zylinder-Impulse, dann mit 3 multiplizieren macht 12 und durch 2 dividieren ergibt sechs. Voila.
Tacho das gleiche nur mit anderen Faktoren. Das einzige ist, das man einen Impulsgeber auf die Tachowelle schrauben muss.
tacho brauch man nix ändern, nur n passenden geber ausm jag regal
und das auch nur bei meinem, weil nur der elektronisch ist.
nur dzm betrifft beide.
wobei meiner nur bis 5500 UPM geht, bei 5000 fängt der rote bereich an. das reicht ja nicht mal fürn serienmotor
Alles anzeigenElektronisch? Absolut kein Problem!
DZM -> der 6 Zylinder bekommt pro Motorzyklus 6 Impulse, der 4 Zylinder eben nur vier. Der Drehzahmesser würde also zu wenig anzeigen.
Nimmt man einen Mikrokontroller und zählt 4 Zylinder-Impulse, dann mit 3 multiplizieren macht 12 und durch 2 dividieren ergibt sechs. Voila.
Tacho das gleiche nur mit anderen Faktoren. Das einzige ist, das man einen Impulsgeber auf die Tachowelle schrauben muss.
Auf die Gefahr hin dass Ihr mich für doof haltet: Mikrokontroller? Hab ich nicht. Was und wofür ist der?
Kennst Du Jemand der mir die Einstellung machen kann??
Ist ein programmierbarer Baustein, dem du mittels Programm erklärst was er tun soll. Hierfür würde ich einen Atmel Tiny 13 nehmen. Wenn du Assembler oder C kannst, bist du in 3 bis 4 Stunden schon fast fertig 
Also der Tacho ist mechanisch und unterhalb der Blinkerkontrolle steht:
SN 6173 - O3 - 625
das ist doch schön. dann weißt du das dein tacho 625 umdrehungen brauch um eine meile anzuzeigen.
dann brauchst "nur noch" wissen wieviele umdrehungen deine reifen für die gleiche strecke brauchen und welche endübersetzung du hast. und schon kannst ausrechnen welche zahnradpaarung du im tachoantrieb brauchst
...Wie groß ist der Aufwand, ggF. wer macht das und was muß ich ungefähr dafür
löhnen??
Vergiss es. Stell den Kram bei Ebay rein und kauf dir passende Sachen aus dem Mini Regal.
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