moiiin, mein 1100er motor hat obengenannten kopf, ein und auslass sind relativ gleich, zwischen 30 und 32mm. scheint bearbeitet zu sein. zumindest is die gussrunzel nicht vorhanden, die kanäle schauen sehr sauber aus und die ventilführung im einlass schaut relativ weit raus. federn sind mit diesen klemmfedern oben festgemacht.
brauchts noch infos?
angeblich isses der 1081 oder so, nicht der cooper s
und ach ja diese herzbrennform ist so weit rausgezogen dass die form über den block geht, also im prinzip bis an die dichtung ran, so wie die 1000er dichtung geformt ist.
sonst noch infos?
mach ich mir umsonst so nen kopf über den kopf oder isses wirklich was besonderes?
gruß grani