Vielen dank,
wurde auch auf den Rechner vom Veit hingewiesen:
http://www.veitsworld.de/mixed/useful.htm
Bei der Grafik blick ich nicht ganz durch
:)
den TPM-Wert kann man im Normalfall auf dem Tacho nachlesen (Umdrehungen pro Meile)....zumindest bei den alten Smith. Weiß jetzt aber nich ob an den Nippon-Seiki Instrumenten da was ähnliches angegeben wird.
Aber guck doch einfach was drin war und was ich dir mitgegeben habe, dann guckst du mal was da für ein Unterschied von 12" zu 10" ist (Tabelle) und suchst dir was raus... oder einfach einbauen und probieren 
Lässt sich ja auch bei eingebautem Motor wechseln......
Außerdem dachte ich Kate rennt schon, was ist denn jetzt verbaut?
dann fahr doch einfach mal nen Stück Landstraße, exakt 100 nach Tacho und miss mal die Zeit zwischen den Begrenzungspfosten....dann ausrechnen wie groß die Abweichung ist... wenn klein genug glücklich sein
ist aber teurer
wobei bei deinen bisherigen Kontakten....fahr doch mal hin und frag die mal ob die dich mal bei 50 oder 60 lasern...du musst deinen Tacho justieren :D:D:D
Nach schnellem Überfliegen scheint die Kernaussage noch nicht eingeflossen zu sein ?
MSC empfiehlt 6/16 f. 3.44:1 mit 12" Rädern.
Andreas Hohls
165/55-12 sind doch eher bei 10" drann, was den Abrollumfang angeht!
165/55-12: 147.8cm
165/70-10: 147.4cm
165/60-12: 152.9cm
Das 16er Ritzel ist leider schwer zu finden; wenn da jemand eines hat: Ich nehm's auch! 
Gruß,
Jan
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