Hat mein Mini 9 Schmiernippel?

ja irgendwi da hinten sitzt bei den Alten ein Schmiernippel.....such mal nach Abschmierplan oder so dann findest du das Thema:thumpsup:

Meinst du das Ding?

Das ist kein Schmiernippel sonder ein Entlüftungsnippel für die Kupplungshydraulik

Gleiches Prinzip wie bei der Bremsanlage. Hier wird nach einer Reparatur entlüftet.

Der Mini hat serienmäßig nur 8 Schmiernippel

Gruß, Diddi

gibt es nicht bei recht alten Minis am Differential dort wo die Schaltstange reingeht noch einen

das Teil sitzt in Fahrtrichtung Rechts am Motor auf der Kupplungsglocke also auf der Seite wo der Behälter für das Scheibenreinigungswasser ist....ich habe einfach mal abschmierplan in die suche eingegeben uns siehe da:

Zitat von Andreas Hohls

Da braucht es keinen Plan :
--je 2 Schmiernippel an den Achsschenkeln
--je 1 Schmiernippel an den oberen Querlenkern der Vorderradaufhängung
--je 1 Schmiernippel an den hinteren Längslenkern (Schwingen)
-- 1 Schmiernippel hinten unterhalb des Motors am Differential

Das HAYNES 'workshop manual MINI --1969' ist das Beste und einzig empfehlenswerte.
In englischer Sprache verfaßt, Wörterbuch von Haynes gibt es dabei/ebenfalls
(kann je nach Anbieter unterschiedlich sein).

Andreas Hohls

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...ansonsten mach doch einfach mal ein Foto...

meinst du den?

großes Bild: http://img833.imageshack.us/img833/7426/coopersmotor.jpg

...haben einen mehr bis zur einführung des rod-change getriebes ca. 1974.

der zusätzliche sitzt am differentialdeckel und schmiert die schaltstange, welche die dreh-auf-ab bewegung des schaltgestänges nach oben in das getriebegehäuse weiterleitet.

das bild von "meister-mini" sagt alles:)

bei den ersten mk1 den schniernippel an der wasserpumpe nicht vergessen. 9 stück

Zitat von mini-kevin

bei den ersten mk1 den schniernippel an der wasserpumpe nicht vergessen. 9 stück

Wäre mit neu wenn dort ein Schmiernippel wäre, sehr frühe Minis hatten an den Kreuzgelenken und den Spurstangenköpfen Nippel aber an der Pumpe und der Lichtmaschine kommt schon immer Öl rein.

So stehts im Handbuch:
WATER PUMP: Remove the oiling plug from the water pump body and lubricate the pump sparingly with S.A.E. 140 oil to Ref. C.

Für größere Bilder einfach auf das Bild klicken

Zitat von mini-kevin

bei den ersten mk1 den schniernippel an der wasserpumpe nicht vergessen. 9 stück

Was ist denn das älteste, was du an Mini kennst?

Bei meinem 1960ger gibt es dort jedenfalls keinen Schmiernippel - siehe Post von Meister-Mini.

dietmar

...und wieviel ist zuwenig...?

nach meinen erfahrungen ist dieser schmiernippel derjenige am ganzen mini, der die wenigste aufmerksamkeit braucht. soll heißen, dass hier ein eindringen von spritzwasser so gut wie ausgeschlossen ist, was eine mindere belastung der schmierstelle bedeutet.
da die bohrung in der die schaltwelle läuft nach unten zum anschluss der schaltgestänges/schalthebels offen ist, aber dieser bereich von außen nicht einsehbar, wird beim abschmieren im besten fall am oberen ende ein austritt von fett zu erkennen sein.
generell wird abgeschmiert, bis an den austrittsstellen frisches fett zu sehen ist.
bei dem angesprochenen nippel würde ich mal von "5 hüben" der fettpresse als ausreichend ausgehen.

good smear!:D

Zitat von Madblack

...
bei dem angesprochenen nippel würde ich mal von "5 hüben" der fettpresse als ausreichend ausgehen...

Im Schmierplan von Meister-Mini steht dazu unter (13):

"...three or four strokes..." = 3-4 Hübe...

und

"...nipples also shown on indicator 13... ...at major overhaul periods only..." = also nur, wenn mal die Motor/Getriebe Einheit ausgebaut/zerlegt/überholt wird.

Ich vermute mal, an dieser Stelle könnte zuviel kontraproduktiv sein.
Habe selbst aber keine Erfahrung mit Remote Getrieben

Gruß, Diddi