Hallo Mini Freunde,
möchte nur eine kurze Info von Euch. Ich muss meine Motorknochengummis tauschen und möchte nichts Falsches kaufen.
Ist das so richtig?
Oberer Knochen: 2x https://www.limora.com/index/l…,artikeldetailtop-285.htm
Unterer Knochen: 1x https://www.limora.com/index/l…,artikeldetailtop-285.htm
Und 2 Mal: https://www.limora.com/index/l…,artikeldetailtop-285.htm
Sollte denn sonst noch etwas getauscht werden?
Vielen Dank erstmal
Da gibt es sehr viele Meinungen, aber ich würde Dir sowas für den oberen Knochen empfehlen :
http://albrit.de/etk_detail.as…N&Artikelnummer=KKF101320
Diese Gummis dann für den unteren Knochen:
http://albrit.de/etk_detail.as…N&Artikelnummer=KKF100390
Eventuel noch die Hülsefür unten: http://albrit.de/etk_detail.as…MIN&Artikelnummer=31G1085
Braucht man aber bei regelmäßig gewechselten Gummis nicht, wenn das schon ewig nicht mehr kann es schon sein, daß die Hülse auf der Schraube festgerostet ist. Dann kann man die Hülse runterflexen um die SChraube wieder nutzbar zu machen. Bei viel Pech braucht man dann auch noch ne Schraube Schraube
http://albrit.de/etk_detail.asp?MOD=MIN&Artikelnummer=HBZ534
Ich möchte noch darauf hinweisen, daß es auch noch weiter Händler gibt. Und mir persönlich sind die am liebsten, die man auch fragen kann.:thumpsup:
Dann bestellt man nämlich nicht versehentlich die falschen Dinge und kann sich beraten lassen. Unterm Strich wird das sogar günstiger.
Guggst Du: Händlerliste
Danke Biz,
würdest Du auch die 2 Motorsilent tauschen? Muss ich beim Tauschen auf irgendetwas aufpassen?
Ich hab den Mini jetzt 1 Jahr und bin 6000km gefahren. So wie die Gummis aussehen, haben sie schon ne Zeit auf dem Buckel ( sehr porös)
...würdest Du auch die 2 Motorsilent tauschen? Muss ich beim Tauschen auf irgendetwas aufpassen?
Ich hab den Mini jetzt 1 Jahr und bin 6000km gefahren. So wie die Gummis aussehen, haben sie schon ne Zeit auf dem Buckel ( sehr porös)
Würde sicher nicht schaden, auch die beiden Motorsilente zu erneuern.
Die sind mit Sicherheit mindestens genauso alt/schlecht wie die Knochengummis.
Besonderes beachten muss man beim Wechseln nicht, außer dass halt der Motor drauf steht.
Den kann man aber mit einem Brett unter´m Getriebe und einem Rangierwagenheber etwas anheben um besser an die Schrauben ran zu kommen. Vor allem die Beifahrerseite ist ist äußerst schlecht zugänglich.
Idealerweise machst du das auf einer Hebebühne oder Grube.
Neue Silente sind meist härter und dicker als die alten ausgelutschten. Da braucht es schon mal etwas "Überredungskünste" um die Schrauben zum Rahmen rein zu bekommen.
Ich würde dir auch gleich empfehlen, die Muttern für die rahmenseitige Verschrauibung an den Silenten anzuschweißen. Macht den Einbau um einiges einfacher 
Gruß, Diddi
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