Erfahrungen mit Blechteilen Nachbau??

  • Hallo
    hat jemand erfahrungen mit nachbau blechteilen
    sind diese zu gebrauchen und lohnt sich die investition
    in orginalteile wegen der besseren passgenauigkeit.
    Denn orginal zu nachbau sind im Preis 1/3 billiger
    wiegt das den evl. mehraufwand auf oder gehören die nach
    bauten in den Schrott ???


    Butze

  • Hallo,
    Da ich selber schon sehr viele Blechteile gewechselt habe (sowohl Org. wie Repro) kann ich dir nur raten nur Org. Teile zu verbauen!!!!! Das Geld was man spart, hängt man an Zeit beim anpassen dran! Also mit Org. schonst du deine Nerven!
    Tobi

    1966 Austin Cooper S in Restauration.:thumpsup:
    Soll optisch ein normaler Cooper S werden der es aber in sich haben wird. Motor 1380 Cooper S Block, Longman Kopf, SPVP4, gerade verzahntes Getriebe+Primärtrieb, HHKW.......

  • ...dem kann ich nur zustimmen, lieber die paar euros mehr investieren und originale kaufen


    chris

    Speed is a bit like farting. You have to know when it's inappropriate.

  • Generell haben die Vorredner Recht !


    Es gibt jedoch ein paar Einschränkungen, bzw. auch Erweiterungen in diesem Zusammenhang, so daß Nachbaubleche sinnvoll werden können.


    Zunächst sollte die Unterscheidung der Bleche erweitert werden in:
    A) ORIGINALBLECHE (kommen von ROVER oder BRITISH MOTOR HERITAGE)
    B)RESTAURATIONSBLECHE(kommen von MINI MACHINE und sind solche, die es teils von ROVER/BMH nicht mehr gibt oder in dieser Form nie gab)
    C)NACHBAU--/REPARATURBLECHE
    C1 'gute Obige'
    C2 'schlechte Obige'
    (Welche C1/2 nun von wem kommen beurteilt jeder Händler/Anwender wohl anders, deshalb hier keine Nennung der Quellen. Es gibt aber zum Beispiel vordere Bodenbleche, die im Nachbau eindeutig dem originalen Rep.Blech BHM9/10 vorzuziehen sind)


    + Es soll eine Restauration oder ein Komplettaufbau werden oder ein eher neuer MINI muß repariert werden: Nur 'A' oder 'B'


    ++ Es soll eine gute Reparatur werden 'A'+'B' und ganz wenige 'C' möglich


    +++ Es soll eine einfache Reparatur werden, und die Kosten müssen im kleinen Rahmen bleiben (weil 'im Rahmen' bleiben sie beim MINI immer) 'C' und nur an wenigen Stellen (MKIII-- Dreiecksbleche + Kotflügel) 'A'


    Wie diese Unterscheidung schon zeigt ist sehr viel Erfahrung nötig oder Vertrauen in die Erfahrung des Händlers.


    Diese aber kann wesentlich sein zum Beispiel in Bezug auf die Beratungspunkte:
    --Nachbaukotflügel und MKIII-- A-Bleche im Nachbau passen nicht ! (PUNKT !)
    (Also ist es auch unsinnig sie zu verbauen)
    --Limousinen-Heckschürzen mit Gewinden für Nebelleuchten sind im Original so teuer, daß es richtig weh tut (und nicht nachvollziehbar ist, relativ zu anderen Blechen). Ergo ist da ein guter Nachbau vorzuziehen. (Zum Beispiel)


    So, unter Umständen ist nun mehr Verwirrung geschaffen, als zur Klarheit beigetragen, aber so in etwa verhält sich das (verkürzt dargestellt).
    Andreas Hohls

    Alle Beiträge verstehen sich als rein sachliche Aussage und tolerieren Meinungen und Vorlieben eines Jeden, auch wenn sie konträr entgegenstünden.

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