Ein Verdächtiger, wenn es kein Geräusch gab.
Vielleicht ist die Kupplung dauerhaft getreten, weil der Bolzen im Kupplungsgehäuse festgegammelt ist?
Nachzulesen hier: http://mini-biz.de/techniktipp…ngsbetaetigung/index.html
Motor deht hoch,nimmt das Gas an , die Drehzahl geht hoch aber es ist einfach keine Leistungsumsetzung vorhanden.
...was könnte es sein?
minijosi
Wie biz schon geschrieben hat, könnte die Kupplungsmechanik schwergängig sein und kann nicht mehr einkuppeln. Während der Fahrt aber eher selten festzustellen.
Es kann auch sein, dass ein Antriebswellengelenk aus dem Differenzial herausgerutscht ist, weil der Sicherungsring nicht richtig verriegelt war oder vielleicht defekt/verschlissen ist.
In dem Fall dreht das Differenzial einfach durch, weil es einseitig keinen Widerstand mehr hat.
Gruß, Diddi
Es kann auch sein, dass ein Antriebswellengelenk aus dem Differenzial herausgerutscht ist, weil der Sicherungsring nicht richtig verriegelt war oder vielleicht defekt/verschlissen ist.
In dem Fall dreht das Differenzial einfach durch, weil es einseitig keinen Widerstand mehr hat.
Gruß, Diddi
Na ja, in dem Fall liegen auch ca. 2 Liter Öl auf dem Asphalt (der ärmste;))
Aber Antriebswelle könnte es schon sein, vielleicht die Verzahnung zum Radflansch defekt?
Bis später...
Faxe
Na ja, in dem Fall liegen auch ca. 2 Liter Öl auf dem Asphalt (der ärmste;))
Nicht zwangsläufig, wenn die Welle noch im Deckel/Simmerring steckt, nur eben nicht mehr auf der Verzahnung. 
Hatten wir hier im Forum auch schon einmal... Machte nur etwas unangenehme Geräusche, wenn die beiden Verzahnung aneinander vorbei ratterten 
Aber Antriebswelle könnte es schon sein, vielleicht die Verzahnung zum Radflansch defekt?
Das wäre natürlich auch möglich
Gruß, Diddi
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
