ich habe da noch einen 71 mit kreuzgelenken. bei dem habe ich das prob. das die kreuzgelenke am krümmer schleifen. die motorhalterungen sind alle gerade, sprich kein unfall. kann es sein das es unterschiedliche längen bei den knochgummie für oben gibt ?? Oder was stimmt da nicht ??
gruß dirk
Kreuzgelenke-Krümmer
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Ist der originale Krümmer verbaut? Ich hatte das Problem nur mit einem schlecht eingepaßtem LCB.
Von verschiedenen Längen der oberen Knochen habe ich schon mal gehört, ich kann aber nicht mehr sagen ab wann oder in welchem Modell längere Knochen verbaut sind (mir ist irgendwie als ob es Automatic-Modelle betrifft).
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Unterschiedlich lange Knochen gibt es, die sind aber für 1300er A+ Motoren um mehr Platz zur oberen Quertraverse zu schaffen und die späten vorderen Hilfsrahmen haben auch die untere Motorlagerung etwas weiter in Fahrtrichtung vorn.
Das ist hier aber nicht das Problem, bzw. bringt nicht die Abhilfe.
Verschiedene Ursachen sind denkbar, wobei die Gummikreuze mir nicht in verschiedenen Längen bekannt sind.
Entweder ist der Krümmer unten zum Differential nicht abgefangen oder aber er ist aus anderen Gründen 'verzogen' oder war vom ersten Tag seiner Produktion schlecht.
Entweder einen neuen Krümmer investieren (vorzugsweise MANIFLOW) oder aber den vorhandenen mit offener Flamme rotglühend machen und richten und dann unten zum Differential abfangen (und stets für intakte Motorauflager und alle 10TKM neue Knochengummis sorgen).
Andreas Hohls -
mein fürst mein fürst,
ich werde es einmal mit dem heis machen versuchen. an den lcb brauch ich erst gar nicht zu denken, dann bewegt sich fast nichts mehr. aber du hast recht, den originale sowie den lcb-krümmer habe ich beide nicht mit dem differenzial abgefangen.
werde diese mislichkeit abändern und dann sehen was geschieht. ansonsten sind die gummis gerade neu, e-bay hats für einen euro gerichtet.
danke schon mal für die tipps.
bis bald,
dirk
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