Kurbelwelle erleichtern

  • Hallo Leute,


    hat jemand von euch schon mal selbst eine original Kurbelwelle erleichtert?
    Würde mich interessieren, ob man das selbst durchführen kann und danach das Ganze zum Feinwuchten geben kann.


    Vielleicht gibts ja auch ne Anleitung? :)



    Grüße
    migo1980

  • Die Anleitung wäre, das tunlichst sein zu lassen, da es für einen Straßenmotor im Gebrauch mehr Nachteile, als Vorteile ergeben wird.


    Andreas Hohls

    Alle Beiträge verstehen sich als rein sachliche Aussage und tolerieren Meinungen und Vorlieben eines Jeden, auch wenn sie konträr entgegenstünden.

  • Die Anleitung wäre, das tunlichst sein zu lassen, da es für einen Straßenmotor im Gebrauch mehr Nachteile, als Vorteile ergeben wird.


    Andreas Hohls





    Hallo Herr Hohls,


    der Motor soll nach Vorbild Ihres RD1-Konzeptes gebaut werden.
    Und laut Beschreibung wurde beim RD1 doch auch der Kurbeltrieb erleichtert und feingewuchtet.



    Grüße
    migo1980

  • Nein, das ist so geschrieben falsch verstanden !


    Schwungmassen (kupplungsseitig) auf A/Serienkupplung umstellen und mit rennsporttauglichem 'Ultraleicht'-Material ausrüsten.


    Riemenscheibe selbstredend wuchten
    Kupplung dito
    Kurbelwelle härten und wuchten
    Pleuel/Kolben-Kombi auf gleiches Gewicht bringen


    Mehr braucht es nicht und wäre sogar --erleichterte Kurbelwelle-- kontraproduktiv.


    Der RDMOTOR1 ist ein Drehmomentskonzept mit trotzdem 'Mitte 90 DIN', aber die Kurve kippt unüber'seh'bar bei 6.250 U/MIN.



    Das Erleichtern der Kurbelwelle reduziert die Gesamtschwungmassen auf ein Niveau, welches einen sehr radikalen Antritt während des Vollgasgebens zur Folge, was widerum der Langlebigkeit des Motors nicht gut tut.
    Und 'träge' fühlt sich soetwas auch mit std. Gewicht auf der Welle nicht an.


    Andreas Hohls

    Alle Beiträge verstehen sich als rein sachliche Aussage und tolerieren Meinungen und Vorlieben eines Jeden, auch wenn sie konträr entgegenstünden.




  • Aber grundsätzlich heißt doch erleichtern weniger Massen müssen bewegt werden.
    Natürlich werden dann auch Pleuel erleichtert und angepasst, evtl Kolben erleichtert und angepasst, Leichte Schwungscheibe verbaut und das Ganze dann zusammen gewuchtet.



    Grüße
    migo1980

  • In dieser Schlußfolgerung stecken erneut diverse (!) Trugschlüße.
    Allerdings ist es nur möglich zu schreiben, wie es ist.
    Wenn der Fragende damit nicht konform geht, kein Problem, denn das nachhaltigste Lernen ist das Machen eigener Erfahrungen.
    Ist indes ein steiniger und teurer Weg.


    Andreas Hohls

    Alle Beiträge verstehen sich als rein sachliche Aussage und tolerieren Meinungen und Vorlieben eines Jeden, auch wenn sie konträr entgegenstünden.

  • In dieser Schlußfolgerung stecken erneut diverse (!) Trugschlüße.


    Als einer der hier fast alles liest, würd mich das schon interessieren. So in der Art der berühmten AH-postings.

    Gruß
    der Michael


    (alle Angaben in Fahrtrichtung)

  • Es war von einem Straßenmotor die Rede.
    Selbstverständlich kann man auch einen Rennmotor auf der Straße fahren, das wäre aber dann kein Straßenmotor.


    U.U. sollte es das aber sein, einen Rennmotor zu bauen und den auf der Straße zu fahren.
    Dann wären alle Einwände falsch und hätten Zeit verschwendet.
    Dann v erlangte es jetzt ein 'mea culpa'....... !


    Soll ein Stgraßenmotor gebaut werden, dann lautet die Maxime :
    "Soviel wie nötig und sowenig wie möglich"


    --Dann z.B. wuchtete man einen Kurbeltrieb nie zusammen als Korrekturwuchtung (um nur 1 Punkt zu nennen), da nur 1 zu ersetzendes Teil den gesamten Rest aus der Balance werfen würde.
    Für andere Aspekte gilt Ähnliches.


    Andreas Hohls P.S.: Und es ging n i e darum den Frager zu kritisieren oder ein Vorhaben schlechtzureden. Es war als vorsorglicher Hinweis gemeint, n i c h t die eigene Erfahrung machen zu müssen.

    Alle Beiträge verstehen sich als rein sachliche Aussage und tolerieren Meinungen und Vorlieben eines Jeden, auch wenn sie konträr entgegenstünden.

  • Danke.


    Nur damit hier kein falscher Zungenschlag hängen bleibt. Ich frag sowas aus ganz sachlichem Interesse um daraus zu lernen. Irgendwelche Emotionen da rein zu dichten ist nicht meins.


    Lese gerade Ihre Postings immer gerne.


    :thumpsup::thumpsup:

    Gruß
    der Michael


    (alle Angaben in Fahrtrichtung)

  • Und auch ich lerne immer gerne dazu und finde die Beiträge von Andreas Hohls immer sehr interessant.


    Ich würde das RD1 Konzept jetzt aber nicht rein als Straßenmotor bezeichnen. Mit den knapp 100PS ist das schon eine heiß gemachte Kiste die wohl auf der Straße sehr gut fahrbar ist.


    Wenn das Kurbelwellen erleichtern Betriebsgeheimnis ist, ok dann akzeptier ich das so und bleib dumm :)


    Sind denn Motoren jenseits der 100PS Grenze nicht mehr auf der Straße fahrbar? Sprechen wir hier dann von reinen Rennkisten?



    Grüße
    migo1980

  • im aktuellen mini magazine steht was über erleichtern der Wellen drin

    man darf einen Mini nicht als Kiste bezeichnen

  • migo1980
    dass das Kurbelwellen erleichtern beim RD1 ein Betriebsgeheimnis von AH ist bezweifle ich jetzt hier einmal ganz stark.
    Du hast einfach noch nicht berstanden um was es geht und denkst immer noch nach dem Motto viel hilft viel.
    Der RD1 Motor ist nun einmal ein funktionierendes Konzept was am besten ohne den Erleichterten Kurbeltrieb funktioniert.
    Wenn Du meinst du musst unbedingt den Kurbeltrieb samt Kolben erleichern dann gibt es andere Konzepte die damit wesenlich besser harmonieren (naemlich Drehzahlkonzepte mit schaerferen Nockenwellen)


    Ein erleichterter Kurbeltrieb bringt auch nicht unbedingt viel Mehrleistung, es geht hier vielmehr um die Gasannahme dafuer aber ein viel schlechterer Rundlauf im unteren Drehzahlbereich

    Realität ist eine Illusion, die durch den Mangel an Alkohol hervorgerufen wird

  • Hmmm


    kann mir das jemand einscannen und mailen?



    Grüße
    migo1980

  • Ich hab zwar bis jetzt noch nicht verstanden warum ein erleichtern der Kurbelwelle für einen Straßenmotor untauglich ist aber eins ist auch klar: Wenn mir der RD1 Motor doch so gefällt würde ich ihn einfach kaufen. Das im Detail MM jetzt nicht eine Anleitung zum Nachbau, bloß billiger, des RD1 Konzepts veröffentlicht, sehe ich der Firma aus betriebswirtschaftlichen Gründen nach.
    Ansonsten sollte am Ende auch noch einer eine deutsche Übersetzung des Mini Magazin Artikels einstellen, dann läßt es sich leichter lesen.
    Zudem war mir garnicht klar das es diese Zeitung auch zum downloden gibt, kostet aber wahrscheinlich auch Geld.
    Grundsätzlich läßt sich die serien Kurbelwelle beim Mini prima bearbeiten und auch erleichtern. Schlicht und einfach gilt soviel wie nötig an den richtigen Stellen. Dazu dient am einfachsten ein Muster. Wäre jetzt die Frage ob einer solch eine Welle einscannen würde...


    Bis später...
    Faxe

  • Minimagazine gibt es für Iphone oder Ipad User digital zu erwerben.
    Kostet natürlich Geld...


    Soll ich meine Kurbelwelle zum einscannen zur Verfügung stellen ?
    Dann kann jeder sich eine selbst mit nem Dremel basteln.

    man darf einen Mini nicht als Kiste bezeichnen

  • Habe keinen, deshalb mußte ich mir auch eine fertig erleichterte Kurbelwelle kaufen.
    Einen entscheidenden Vorteil hatte die Welle.
    Ich habe sie auf der Techno Classica erworben, da sie erleichtert ist, mußte ich nicht so schwer tragen....

    man darf einen Mini nicht als Kiste bezeichnen

Jetzt mitmachen!

Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!