Folgendes Mein Mini macht beim Bremsen das was er will....
also zeiht nach links nach rechts dahin und dorthin
Radlager sind so gut wie neu auch die bremsbeläge die Scheiben sind auch noch
ich tippe das hier was in der bremsflüssigkeit nich stimmt aber ich frag lieber bevor ich alles auseinander nehm 
Folgendes Mein Mini macht beim Bremsen das was er will....
also zeiht nach links nach rechts dahin und dorthin
Radlager sind so gut wie neu auch die bremsbeläge die Scheiben sind auch noch
ich tippe das hier was in der bremsflüssigkeit nich stimmt aber ich frag lieber bevor ich alles auseinander nehm
An der Bremsflüssigkeit wird es nicht liegen 
Wenn die aber schon alt ist, schadet wechseln definitiv nicht. Sollte man spätestens alle 2 Jahre machen.
Wenn die Bremsen selbst i.O. sind, also Klötze/Kolben im Bremssättel, freigängig, Beläge/Scheiben OK, das gleiche auch hinten...RBZ, Backen Trommeln OK, gründlich entlüftet und auch sauber eingestellt, liegt dein Problem woanders.
Dann ist vermutlich Bewegung im ganzen Fahrwerk.
An der Vorderachse:
- Alle Gummis (Querlenker und Zugstreben) prüfen/erneuern.
- Achsschenkelbolzen prüfen/erneuern.
- Gummisilente der Rahmenlagerung prüfen/erneuern ggf. Festlegung mit Metall
- Spurstangenköpfe prüfen/erneuern
An der Hinterachse:
- Schwingenlagerung prüfen/erneuern
- Gummisilente der Rahmenlagerung prüfen/erneuern.
Danach wird er wieder sauber reagieren wenn du bremst 
Gruß, Diddi
also ein bisschen mehr als nur ein we
Wenn es ums prüfen geht, dann ist das weniger, als ein WE. Wenn Du aber alles tauschen willst, dann ist das ein tolles Programm aber durchaus machbar an einem WE. :thumpsup:
Alter der Bremsschläuche in Betracht ziehen.
Wenn bei leichter Bremsung schiefziehend, bei aber dann weiter verstärktem Druck wieder gerade, dann sind die Schläuche (mindestens einer) verquollen.
Andreas Hohls
hmm ich bin schonmal stehen geblieben weil einer aufgequollen aber danach hat er sich nie wieder gemeldet
Wer hat sich nicht mehr gemeldet? Der Schlauch? 
Der wurde aber schon gewechselt, oder?
Und nur mal ein Beispiel aus dem täglichen Leben für instabiles Bremsverhalten (wurde überprüfungsmässig auch schon genannt): Verschlissene Gummis vorn an den Zugstreben. Kleine Ursache, ordentliche Wirkung. Der Mini wurde damit zum heftigen Wackelkandidaten mit den beschriebenen Symptomen. Nach Empfehlung der Werkstatt wurden PU-Teile verbaut - bisher keine Negativerfahrungen.
moment ich hab mich falsch ausgedrückt und wörter vergessen weil ich gerade unterwegs war^^
ich bin schonmal stehen geblieben aus unbekannten ursachen;
motor lief, gänge funktionierten nur anfahren wollte er nicht (bzw. man konnte nicht anfahren wie als wenn etwas die räder blockierte)
nach dem mich ein netter waldarbeiter bis zum nächsten parkplatz gezogen hatte merkte ich das der mini vorn rechts gut ausgeleuchtet war, dafür das kein licht in stockfinsterer nacht brannte 
=> die bremse glühte!
von daher dachten wir das vll ein schlauch aufgeqoullen sein könnte, aber da nach einnem tag standzeit alles wieder funktionierte wies sollte hab ich kein gedanken mehr dran verschwendet
die bremse glühte!
von daher dachten wir das vll ein schlauch aufgeqoullen sein könnte, aber da nach einnem tag standzeit alles wieder funktionierte wies sollte hab ich kein gedanken mehr dran verschwendet
Ähem. 
Also ich bin wirklich kein Pedant, aber sowas sollte man sich wohl doch mal genauer anschauen... bzw. 'lassen', was in diesem Fall wohl besser wäre.
Wenn bei mir Unregelmässigkeiten an der Bremse auftauchen (letztens: lediglich ein schepperndes Geräusch (!)), gehe ich dem auf den Grund.
Wenn eine Bremse abseits des Stilfser Joch glüht, ist da irgendwas schwerstens nicht in Ordnung.
Hallo, habe ähnliches Problem auch mal bei einem Kundenfahrzeug beobachtet.
Kunde hat selber die Bremsbeläge/Scheiben gewechselt. Mini zog seitdem bei leicht-mittelstarker Bremsung immer in eine Richtung, man wusste nur nie welche es wurde
Fehler:
Bremskolben wurden nicht vom Schmutz/Verkrustungen befreit (Edelstahlbremskolben waren verbaut) und die Kolben waren somit nicht freigängig genug.
Bremssättel zerlegt, Bremskolben gesäubert, Dichtsatz erneuert, alles wieder zusammengebaut, Bremsflüssigkeit erneuert und entlüftet.
Alles wieder gut.
Bei den Serien Bremskolben korrodiert selbiger und die Chromschicht platzt ab. Der Rost unterwandert die Chromschicht und der Kolben klemmt.
Vielleicht nicht die Lösung, aber ein Punkt nach dem mal geschaut werden sollte.
Grüße
.....aber da nach einnem tag standzeit alles wieder funktionierte wies sollte hab ich kein gedanken mehr dran verschwendet
Ich bin sprachlos. Vielleicht ist auch alles nur Nonsens.
Nur weiter machen bis die Selbstheilungskräfte versagen und man in der Zeitung lesen kann: "Alter Mini mit erheblichen technischen Mängeln verursachte ....".
Dann wird die Forderung nach jährlichem TÜV für ältere Fahrzeuge und dergleichen sauber unterstützt.
Ich möchte niemandem zu nahe treten, aber bei Bremsen und Fahrwerk hört jeder Spass auf. Da sollte man genau wissen, was man tut, bzw. vielleicht besser nicht selbst tut.
Nur meine bescheidene Meinung.
...dafür das kein licht in stockfinsterer nacht brannte
hhmm... vielleicht hast Du Dich nur wieder "undeutlich" ausgedrückt.... auch ich bin kein Profi in diesem Thema -> aber eine Bremse die so dermaßen glühte, muss (!) überprüft werden! 1. Die Ursache für die Blockade und 2. ob die Scheibe vielleicht kaputt gegangen ist durch das hell-leuchtende glühen!
viel Erfolg!
...ich hab den thread nich aufgemacht um mir von euch irgendwelche vorwürfe machen zu lassen und euch meine leidensgeschichte zu erzählen
sondern um des rätsels lösung zu bekommen
Vordere Bremse komplett überholen. Mit einem festgegammelten Bremssattel (Kolben) fährt es sich doof. Aber das hat du ja schon feststellen können.
na das is doch mal ne ansage! danke
na das is doch mal ne ansage! danke
Hatte auch mal eine heisse Scheibe. Ursache: Scheibe hatte eine Unwucht. Alles gewechselt-OK.
Eine Bremsscheibe, die einmal geglüht hat kannst Du verschrotten!
Ich würde mal die Bremsflüssigkeit wechseln und alles durchspülen, da kommt manchmal ein Dreck zum Vorschein....
Wie schaut es denn mit den Zugstreben (tie rods) aus? Stimmt die Spureinstellung?
Wie alt sind die Bremsschläuche? Mach ja keine Silikonbremsflüssigkeit rein!
Aufleuchten der Bremsflüssigkeits-Standleuchte durch schwabbeln..??? ist kompletter Unsinn! Wer dir dies gesagt hat, den solltest Du nicht mehr an den Mini lassen.
Aufleuchten der Bremsflüssigkeits-Standleuchte durch schwabbeln..??? ist kompletter Unsinn! Wer dir dies gesagt hat, den solltest Du nicht mehr an den Mini lassen.
haha okay... 
was kanns denn dann gewesen sein?
haha okay...
was kanns denn dann gewesen sein?
Flüssigkeitsstand nahe min. und dann einige Kurven fahren, dann kann die Anzeige schon mal blinken. ....also doch schwabbeln.... aber in Verbindung mit zu wenig Flüssigkeit.
Kleines persönliches Erlebnis. Bremsflüssigkeitsstand mittig zwischen min und max. So eine Berrennstrecke (12 km) hochgedrescht. Dabei einige Haarnadeslkurven. Plötzlich weiches Pedal bzw. keine Bremswirkung mehr. Ich mußte ca. 20 x mal pumpen um wieder Bremsdruck zu haben. Das ganze System überprüft und für Ok befunden.
Erklärung: Durch die Haarnadelkurven wurde der obere Anschluß des HBZ freigelegt und somit entleert. Genau nur in dieser Leitung befand sich Luft. Das Bremssystem funktioniert seither (8 Jahre) korrekt. Seither fahre ich immer mit Bremsflüssigkeitsstand auf max.:thumpsup:
Somit hat Dein Schrauber Dir wirklich keinen guten Ratschlag erteilt. Besser wäre gewesen das System korrekt aufzufüllen.
naja er ist ein KfZ Meister und mein "schwiegervater" und ich glaube kaum das er leichtfertig dabei war als er geschaut hat, außér er will mich und seine tochter loswerden
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