Neuer SPI geht nach kurzer Zeit aus

Hallo zusammen.
Letzten Freitag haben wir meinen Überholten Motor in Betrieb genommen und auch gleich eine Testrunde gedreht. Dabei lief der Motor ganz gut.
Heute wollte ich nun die ersten 50km drauf fahren bin allerdings nur paar Meter gekommen. Und zwar geht der Motor jedes Mal nach dem Start und anschließendem kurzen Lauf wieder aus. Das ganze Sieht dann so aus wei auf dem Video zu sehen:

https://miniteile.blogspot.com…#!/2015/04/blog-post.html

Es handelt sich wie zu sehen um einen SPI.
Ich habe dann zum check auch gleich mal meine UMS verbaut. Hier verhält sich der Motor genau gleich, bis auf dass der Leerlauf nicht so sauber ist.
Auch Gas geben bring nichts, der Motor geht auch aus wenn man Ihn auf 2000rpm hält.
Mit der UMS mitgelogged sieht es so aus:



Mein Problem nun ist dass ich nicht mehr weiter weis.
Unterdruckschläuche wurden seit der Probefahrt als er noch lief gegen Silikonschläuche getauscht. Zieht man die Schläuche ab verhält er sich aber gleich.

Über einen Tipp bzw. Hilfe wäre ich sehr dankbar, da ich gerade nicht wirklich weis wie ich weiter vorgehen soll.

David

Zitat von genpop

Hallo,
als eifriger Forumsleser tauscht Du als erstes den Benzinfilter.Danach prüfst Du die Fördermenge bzw den Benzindruck. Die Kraftstoffpumpen geben gern mal ihren Geist auf. Danach kann man nach unwahrscheinlichen Fehlern (Wackelkontakt) in der Elektrik suchen. Die Grafik kannst Du ausdrucken und in Deine Werkstatt (Garage) als "Erster Probelauf" hängen
Wenn dann immer noch nichts geht wird dir bestimmt hier weitergeholfen.
Gruß
genpop

Vielen Dank für den Hinweis.
Krafstofffilter ist neu. Aber ich werde mir mal einen Adapter zum Messen des Krafstoffdrucks besorgen und den Druck messen.

Kann man anhand des Videos sagen ob der Motor eher wegen zu mager oder zu Fett aus ging oder ob es auch die Zündung sein könnte?

Zitat von JumboHH

Springt er dann sofort wieder an und läuft wieder ein paar Sekunden? Sind die Kerzen nass, oder trocken, wenn er ausgegangen ist? Über das Gemisch kann man keine Aussagen machen, weil die Sonde noch nicht heiß genug ist.
Leider ist nicht ersichtlich, ob kein Sprit mehr ankommt (meine erste Vermutung) oder der Funken ausfällt.

Er lässt sich danach sofort wieder starten und läuft dann wieder einige Sekunden.
Kerzen sind trocken wenn er ausgeht.
Sprit wird (optisch betrachtet) bis zum Schluss eingespritzt und die Drosselklappe ist benetzt.
Lambdasonde ist eine zusätzliche Breitbandsonde verbaut (LC-2) die vor dem Start bereits geheizt wird.
Allerdings zeigt die nach meinem Verständnis auch mager an wenn er nicht verbrennen würde.

Hallo zusammen,

ich hab gerade noch ein Logfile gefunden bei dem der Motor nur im Lerrlauf läuft, so wie auf dem Video zu sehen:

Guß David

Hi,

habe mir in der Zwischenzeit einen Benzindruckmesser "gebastelt" mit dem ich heute nochmals einen Versuch gestartet habe.
Dabei ist deutlich zu sehen dass der Benzindruck abfällt und der Motor desshalb ausgeht.
Dies erklärt auch warum die ECU die PWM erhöht und die Lambdaanzeige richtung Mager geht.
Habe dazu mal ein Video gedreht inklusive Spannung an der Sicherung zur Benzinpumpe:

https://youtu.be/WMLqFzrraXo

Benzinpumpe bleibt also angesteuert aber liefert keinen Druck mehr.
Ein weiterer Versuch bei dem ich den Strom der Benzinpumpe gemessen hat zeigte im "Normalen Betrieb" 5A und mit fallendem Druck stieht der Strom auf 13A.

Somit habe ich nun den Fehler auf die Benzinpumpe oder Benzinfilter eingrenzen können. Nun benötige ich natürlich schnellstmöglich Ersatzteile um zu testen ob der Motor dann läuft.

Hallo zusammen,

habe nun die Benzinpumpe getauscht und siehe da - der Mini läuft wieder einwandfrei.
Vielen Dank für eure Hilfe.

Gruß David