Widerstandswerte Zündspulen

    Wie sind denn die Widerstandswert von standart Zündspulen verbaut im Mini?


    SPI hat ca. 1 Ohm ?
    Vergaser ohne Startanhebung hat ca. 3 Ohm ?
    Vergaser mit Startanhebung ????


    Wie viel Ohm hat die vom MPI?
    Was gibt es sonst noch?


    Wäre toll wenn jemand die oben genannten Werte bestätigen kann und dann die Liste vielleicht noch so erweitern, daß alle Mini Zündspulen dann enthalten sind.


    Ich bekomme immer wieder mal eine Spule ohne Beschriftung in die Hände und weiß dann nie zu welchem Motor die paßt.


    Danke

    Die mit Startanhebung haben so ca. 1,6 Ohm.


    Die vom MPI erkennt man auch so, das sind zwei Zündspulen mit je zwei Ausgängen in einem Kunststoffblock vergossen, für den Einsatz ohne Verteiler. "Wasted Spark".


    Grüße
    Andreas

    irgendwas ist ja immer...

    Prinzipiell brauchen die Zündanlagen mit Unterbrecher hochohmige Zündspulen, ab 3 Ohm aufwärts.
    Elektronische Zündanlagen haben im Regelfall niederohmige Zündspulen, so um 1 - 1,5 Ohm.
    Zündanlagen mit Startanhebung haben auch niederohmige Zündspulen, aber mit der Vorwiderstand. Der Vorwiderstand wird ja dann per Relais beim anlassen gebrückt, damit beim Startvorgang der schwache Funken durch den Spannungseinbruch im Bordnetz (weil der Anlasser einen großen Strom zieht), egaliesiert wird. Der Funken beim Starten ist dann genauso stark (oder sogar stärker), als im normalen Fahrbetrieb.


    Gruß. Martin.

    Jung sein ist doch keine Frage des Alters!

    Zitat von jack union

    Die mit Startanhebung haben so ca. 1,6 Ohm.


    Die vom MPI erkennt man auch so, das sind zwei Zündspulen mit je zwei Ausgängen in einem Kunststoffblock vergossen, für den Einsatz ohne Verteiler. "Wasted Spark".


    Grüße
    Andreas


    Dennoch wäre ein Widerstandswert interessant zu wissen, damit man mit einer Messung diese Spule auch beurteilen kann.
    PS: Während ich schrieb, kam die Antwort :redface:



    Ich fasse zusammen:


    Betrachtet werden ausschließlich Serienwerte


    Zündspulen für unterbrechergesteuerte Zündanlagen haben einen Widerstandswert von 3-5 Ohm
    Zündspulen für unterbrechergesteuerte Zündanlagen mit Startanhebung haben einen Wert von 1-1,5 Ohm
    Zündspulen elektronisch gesteuert (auch SPI) haben einen Widerstandswert von 1-1,5 Ohm
    Zündspulen für MPI haben einen Widerstandswert von 0,41 - 0,61 Ohm


    Danke

    Die Zündspulen für nachträgliche elektronische Unterbrecher (aka Akkuspark...) benötigen 3-5 oder 1-1,5 Ohm??

    Gruß
    der Michael


    (alle Angaben in Fahrtrichtung)

    Zitat von sailorbrand

    Die Zündspulen für nachträgliche elektronische Unterbrecher (aka Akkuspark...) benötigen 3-5 oder 1-1,5 Ohm??

    Bleib bei 3-3,5 Ohm


    Diese Nachrüst-Kits ala Accuspark, Lumenition Magnetronic oder Aldon/Petronix Ignitor sind für Spulen konzipiert, die mit Unterbrecher laufen...


    Ich denke mal, dass die wegen Platzmangel im Verteiler weniger Hitze abführen können wie externe Boxen wie z.B. beim 65D4 Verteiler, der schon für 1,5 Ohm konzipiert wurde. Genauso wie Unterbrecher/Kondensator würde das Elektronik-Modul mit einer 1 Ohm Spule nicht lange halten und bald "abrauchen"... :tongue:


    AccuSpark schreibt z.B. : 12 Volt Coils for use with Factory electronic ignition , not suitable for aftermarket electronic ignition... und listet dabei 1 Ohm Spulen

    Es gehen auch 1,5 Ohm Spulen, aber eben nur mit Vorwiderstand (Ballast Ignition)


    Auch Minispares schreibt zu Aldon Ignitor: ONLY use GCL217 coil for ballasted systems (1982 to 1993 998cc) or GCL216 coil for non-ballasted systems DO NOT USE GCL143 electronic ignition type coil


    Gruß, Diddi

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