Hallo,
Wie ich endlich herausgefunden habe, verliert der Wagen etwas Öl am Übergang vom linken Flansch der Getriebeausganswelle (da, wo das Antriebsgelenk eingesteckt wird) zum Getriebegehäuse/Ölwanne. Das Teil scheint nur mit 4 Schrauben befestigt zu sein und man kommt ziemlich gut ran. Ist es möglich, nur diesen Flansch ein wenig zu lösen, um dann mit Dichtmittel dem Kleckern ein Ende zu bereiten? Natürlich vorher Öl ablassen.
Gruß Guido
Warum nicht ausbauen und mit frischer Dichtung wieder einbauen. Das ist kaum mehr Arbeit und die Wahrscheinlichkeit, daß das dann dicht ist, ist deutlich größer. Zudem kostet die Dichtung nicht viel.
Und um Deine Frage zu beantworten, unmöglich ist das nicht, aber die Gefahr, daß es nicht klappt ist sehr hoch. Zudem kann es leicht passieren, daß Dichtmittel in das Getriebe gedrückt wird und dann im Öl schwimmt und dann von der Ölpumpe angesaugt wird. Mit Glück verstopft es nur das Ansaugsieb mit Pech irgendwelche feinen Ölkanäle im Motor. Und was passiert, wenn an irgendwelchen Stellen kein Öl mehr hinkommt, kannst Du Dir gut selber vorstellen.
das was du da vorhast wird mit sicherheit nichts....
denn es sind 5 schrauben....
spass beiseite, beim abdrücken des deckels wird zum einen die eingebaute dichtung beschädigt und zum anderen wird die dichtfläche nicht öl/fettfrei werden, was für den halt/die verbindung der dichtmasse schon mal wichtig ist.
bei der gelegenheit gleich den wellendichtring tauschen!
viel erfolg!!
Manchmal lösen sich die fünf Schrauben auch, oder einige davon. Das allerdings eher auf der rechten Seite, weil da die Auspuffabstützung noch mit dran rüttelt. Wenn die Schrauben lose sind könnte man auch einfach versuchen, die Schrauben einzeln rauszudrehen und mit Sicherungsmittel wieder einzusetzen. Durch das korrekte Anziehen wird's dann mit Glück wieder dicht.
Oftmals ist es aber gar nicht der Deckel, sondern das Öl kommt vom Wellendichtring des Antriebswellengelenk, insbesondere wenn das Gelenk zuviel Spiel in der Führung hat und taumelt. Dann muss nicht nur der Wellendichtring neu, sondern auch die Bronzebuchse im Deckel. Die Bronzebuchse muss auf Maß aufgerieben oder ausgespindelt werden.
Grüße
Andreas
Danke für die Infos.
Hatte irgendwie nicht erwartet, dass man den Flansch einfach komplett abschrauben kann. Das ist sicher die sauberste Lösung, auch wenn das mit dem Ausbau der Antriebswelle immer etwas nervt. @ Andreas: Der WDR ist es mit Sicherheit nicht, aber einfach mal die Schrauben überprüfen wäre eine Option.
Gruß Guido
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