Ein Herz für Olaf - Mein Rover Mini MK5

  • Hallo Minigemeinde,


    hier im Forum habe ich schon so manche Tipps und Hilfestellung gefunden und da ein Forum ja aus Gemeinschaft besteht will ich hier nun auch meinen Teil dazu beitragen.:smile:


    Seit langem schlummert der Traum eines eigenen Mini`s in meinem Kopf...um genau zu sein seit 24 Jahren.
    Auf meinem Schulweg lief ich täglich an einem schwarzen Mini vorbei. Da wusste ich schon, Ja ich will eines Tages einen Mini fahren. Meine gesamte Schulzeit über stand dieser Mini abgemeldet auf dem Parkplatz rum. Ich erzählte es meinem Vater, er schmunzelte und sagte nur ich soll es lieber lassen.
    Ich fragte nach dem Grund...seine Antwort war er habe damals einen nagelneuen Innocenti Mini gekauft und nach knapp 8000km ist ihm der Motor um die Ohren geflogen, zudem habe er keine Lust alle Nase lang an einem Mini zu schrauben. Dabei ist dieses Thema dann auch geblieben. :frown:


    Wie so üblich wacht eines Tages alles einmal auf was so im Kopf jahrelang schlummert, oder nicht?


    Dieses Jahr war es dann wohl soweit. Wenn das oninöse Schicksal ruft, sollte man der Stimme folgen. Wie von Geisterhand tippt man Rover Mini in den Googleschreiber und wirft es einfach mal ins Netz. Schau an, das ist aber ein putziger Mini, lass mal genauer nachsehen...zwei Klicks weiter schaute mich nun ein Mini mit großen Augen an. Was soll ich sagen, die ersten Besichtugungstermine waren da.


    Olaf war unser erster Weg. Ich stand nun vor ihm, dem kleinen Mini, wir haben uns angefreundet. Weitere Minis wurden zwecks Vergleich besichtigt, aber Olaf hatte mein Herz. Nach gründlicher Planung, Organisation (Hänger mieten etc), worin wir des öfteren eher in Chaos verfallen, fanden wir uns bei Olaf ein. Letzer Check up ob es nun wirklich dieser Mini werden soll, eigentlich reine Zeitverschwendung, wer fährt schon inkl Hänger 70km nur um zu schauen...nochmals? Ihr etwa?? :rolleyes:


    Einmal auf den Hänger laden, er geht mit nach Hause. Der Moment des zusammentreffens unserer Künste, Organisation trifft Chaos, zeigte sich beim auffahren auf den Hänger. Wie putzig tief doch so ein Mini sein kann......Schwung holen, rauf, Bääm nichts geht mehr, er hängt am Aufpuff feste. Somit fingen die ersten Reparaturen schon beim Verladen an.


    Nach ein paar Handgriffen hatten wir nun einen Mini im Gepäck und eine unkontrollierbare glückliche Frau obendrein.
    Der Heimweg verlief problemlos denn unser T3 schlug sich widererwarten super...und ich kann nun einen Mini mein Eigen nennen :wink:






    Wir, Minifix und Krümelchen, möchten Euch gern an Olaf`s Wandlung und seinem Weg zurück auf die Straße teilhaben lassen. :cool:


    Beste Grüße
    Isa

    Manchmal muss man die Dinge nehmen wie sie kommen :cool:

  • Na dann herzlich Willkommen und Glückwunsch zum Neuwerwerb!


    Solltest du Material zum lesen brauchen, kannst du gerne mal bei mir auf der HP schauen, ob da was für dich dabei ist.
    Von Werkstatt-Handbüchern für SPI, MPI und Vergaser bis zu Anleitungen von Forums-Mitgliedern ist da alles dabei.
    Wenn der Lupiter mal irgendwann in die Pötte kommt, dann auch vom Turbo…
    -> Miniscene Unterfranken/Downloads

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    mit minimalen grüßen
    uwe


    webmaster | grafik @Miniscene Unterfranken

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    mail to: uwe[ät]miniscene-unterfranken.de
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  • Guten Morgen,


    vielen Dank :) die Seiten haben wir schon recht schnell gefunden und uns passendes Material ausgedruckt.


    Sehr informative und gut aufgebaute Seite. Weiter so :smile:


    Wir werden uns bestimmt noch öfters da durcharbeiten.


    Beste Grüße
    Isa

    Manchmal muss man die Dinge nehmen wie sie kommen :cool:

  • Der nächste Morgen....Käffchen, raus und Olaf mal genauer unter die Lupe genommen.
    Nach knapp 5 Jahren Standzeit erstmal den Staub und Dreck entfernt...schau an, wirkt direkt ganz anders...




    Nach dem Waschen die erste Bestandsaufnahme:
    -Der Innenraum sieht noch sehr gut aus, die Polster sind frisch, nur die Sitze etwas ausgesessen
    -Der Lack wirkt noch ganz gut und kann bis auf den Rostschutz erstmal so bleiben, soll am Ende aber in Amaranth erstrahlen
    (Ein bisschen Träumerei gehört ja auch dazu):rolleyes:
    -Rost?..Naja Mini halt, aber nichts was man nicht in den Griff bekommt. Kotflügel, Aussenschweller, Türen, Reserveradmulde...hier und da ein paar Rostnester
    -165er Bereifung mit Standplatten, dafür die Felgen ohne tiefere Macken
    -Die Kupplung klemmt und der Geberzylinder ist undicht
    -Die Gummielemente der Federung müssen raus, diese sind völlig abgestanden
    -Gleiches gilt für die Bremse...Schläuche, Beläge, Bremszylinder...
    Wenn es um Sicherheit geht sollte man nicht am falschen Ende sparen
    -Service...Kerzen, Öl, Kühlwasser und einmal abschmieren bitte


    Somit war eine erste Liste für die Rückkehr auf die Straße anstehender Arbeiten schnell erstellt. Doch zuerst stand die klemmende Kupplung auf dem Plan, es juckt unter den Fingernägeln...ein Mini steht in der Einfahrt, der eigene Mini...und er will wieder gefahren werden.:rolleyes:
    Wie wird das Getriebe sein, kommen wohlmöglich noch weitere Problemchen hinzu...wir hoffen das Beste, also raus mit dem Kupplungsgedöns..



    Der Geberzylinder vor dem Ausbau. Die Mannschette undicht, der Schlauch porös. Im Nehmerzylinder eine braune Schlammschicht auf dem Boden...also das Ganze mal zerlegt.
    Die Zylinder ab zum Sandstrahler und dannach zum Verzinker...hier sollte mit Rost erstmal wieder ruhe sein.:cool:





    Anschließend wurden die Zylinder gehohnt und mit einem neuen Reparatursatz versehen, ein bisschen blaue ATE Paste damit es gut flutscht und schon konnte alles wieder an seinen Platz.




    Dann noch entlüftet und den Kupplungsbolzen neu abgeschmiert...erste Testfahrt ich komme.:wink:




    Nachdem mein Mechaniker seine Emotionen wieder im Griff hatte, (Start und weg) durfte ich nun meine erste Probefahrt mit Olaf starten. Es war einfach unbeschreiblich. Es ging alles wie von selbst, als wäre ich nie was anderes gefahren. Ein Grinsen war nicht mehr wegzudenken. Alles lief flüssig. Der Motor recht ruhig und gleichmäßig. Jetzt ist der Ansporn natürlich noch größer das er fertig wird. :redface:


    https://www.youtube.com/watch?v=IGYJ-ywKqhU


    Also auf zum nächsten Punkt auf der Liste


    Beste Grüße
    Isa

    Manchmal muss man die Dinge nehmen wie sie kommen :cool:


  • Danke für die Blumen! Sind die gesammelten Werke aus ca. 25 Jahren mit dem Mini und inzwischen stell
    ich alles was ich bekommen kann für die Allgemeinheit auf meinen Server. Das geht inzwischen so weit,
    das mich die Leute schon anschreiben, ob ich nicht was rein stellen kann. Mach ich natürlich gerne.
    Und wenn es hilft, umso lieber!

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    mit minimalen grüßen
    uwe


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  • Mahlzeit,


    @ Uwe


    da werde ich sicherlich noch öfters drauf zurück greifen:thumbs_up:


    Beste Grüße
    Isa

    Manchmal muss man die Dinge nehmen wie sie kommen :cool:

  • Nabend,


    eine Weile ist vergangen...hier mal der aktuelle Stand der Dinge :smile:
    Nachdem wir Olaf nun ans laufen gebracht haben fiel der erste Sorgenstein ab und es konnte "entspannter" an die Tüv-Vorbereitungen gehen.


    Eigentlich stand nur wechseln der Bremsschläuche, Bremsbeläge und prüfen der Radzylinder sowie der Schwingen an, naja...man macht ja dann doch mehr und eh man sich versehen hat war der hintere Hilfsrahmen weg:cool:




    Die Achschwingen waren noch schön fettig, dafür war ein Radbremszylinder undicht. Auf der Fahrerseite fanden wir einen falsch montierten Simmerring, beim zerlegen polterte ein Radlagersatz raus der eigentlich nach vorne gehört...glaub ich zumindest :confused:





    Der Hilfsrahmen hingegen sieht nicht mehr so frisch aus, in den Ecken hat der Zahn der Zeit schon ordentlich genagt, auch die Innenseite ließ sich mit einem Meißel durchlöchern wie ein Schweizer Käse:frown:





    Aufarbeiten wäre zwar eine Möglichkeit, aber da der Aufwand auf die Schnelle zu groß ist muss ein passender Ersatzrahmen her.
    Schließlich wollen wir Olaf ja wieder schnell auf die Beine...noch besser auf die Straße bekommen:cool:


    Ohne Hilfsrahmen bietet sich direkt die Möglichkeit die augenscheinlichen Rostnester fürs erste bekämpfen zu können, so z.B. an der oberen Stoßdämpferaufnahme und den Blechfalzen...und hier...und da...Mini halt:wink:


    Mit einer Sandstrahlpistole dem ganzen mal zu Leibe gerückt...







    Wie Urlaub am Strand...:cool:



    Ging erstaunlich gut, da folgt die Tage der Unterboden und die Fahrerseite. Inzwischen sind die Trommeln, Schwingen und demnächst hoffentlich auch ein guter Hilfsrahmen beim Sandstrahler. Danach noch ein paar Kleinigkeiten zum Verzinker, ein bisschen Farbe und dann wieder ran damit :rolleyes:


    Beste Grüße
    Tim

    Und plötzlich Mini... :rolleyes:

  • Hallo Allerseits,


    nun ist ja schon eine ganze Weile vergangen, zugegeben ich bin ein wenig in Verzug mit meinem Beitrag, was ich hiermit gerne aufholen möchte :rolleyes:
    Jetzt ist schon über 1 Jahr vergangen, vieles ist seitdem passiert. Vorweg sei gesagt wir haben es geschafft, ja Olaf hat letztendlich die TÜV Prüfung bestanden.
    Es gab soo schöne Momente, ich möchte Olaf nicht mehr missen. Aber auch ein paar bittere Tränchen, so ist mir Lucas...Herr der Dunkelheit nun auch bekannt :tongue:
    Mit der Zeit kennt man sich ja, lernt die einzelnen Geräusche und Macken kennen und auch irgendwie zu lieben, Mini eben!
    Auch wenn viele es nicht glauben, manche es nur aus Legenden kennen, den Winter hat Olaf auch ohne Probleme überstanden....zuverlässig und ohne Aussetzer brachte er mich sicher an meine Ziele (zugegeben Lucas wird nie erwachsen:biggrin: ).
    Was im einzelnen geschah und in Zukunft geschehen wird möchte ich hier mit euch teilen, beonders um auch Neulingen wie mir Mut zu machen den Schritt zum Mini zu wagen.


    Viele Grüße
    Isa

    Manchmal muss man die Dinge nehmen wie sie kommen :cool:

  • Hastig Hastig, die Sonne brennt und wir wollten den Mini wieder auf der Straße sehen, also ging es weiter mit der Hinterachse.
    Nach der bitteren Feststellung das der Hilfsrahmen an mehreren Stellen durch war, entschlossen wir uns einen zweiten Hilfsrahmen zu organisieren was durch Zufall auch unglaublich fix ging :cool:


    Frisch gestrahlt und lackiert, fertig zur Montage und zum Einbau...ich weiss es ist nicht jedermanns Farbe, mir gefällts und wird später gut zum Violett passen :smile:



    Fürs erste muss sich Olaf jedoch mit dem original Farbton begnügen, also noch Fix den Kotflügel und die Maske nachlackiert damit der optische Eindruck wieder besser aussieht...




    Damit waren die groben Arbeiten erstmal erledigt. Nach so langer Standzeit gab es dann aus Sicherheitsgründen rundum neue Bremsschläuche, Radbremszylinder, Backen und Scheiben. Die Betriebsflüssigkeiten wurden erneuert und die Vorderachse vom Dreck vergangener Tage gereinigt und neu abgeschmiert, die Handbremse eingestellt...hier und da gewerkelt...Sommerschrauberidylle :cool:




    Und dann war es endlich soweit, Olaf stand wieder frisch rausgeputzt in der Einfahrt...gespannt und voller Bangen ging es an den TÜV Termin.



    Mittwoch Nachmittags endlich der erleichternde Anruf...TÜV...Olaf hat TÜV, ich war aus dem Häuschen. Die Jungs aus der Werkstatt müssen mich für verrückt gehalten haben :rolleyes::cool:



    Meine ersten Fahrten? Die sahen in etwa so aus.....eingebranntes dämliches Dauergrinsen inkl Laberflash was wir nicht alles erlebt haben während der Fahrt :) (wahnsinn, wie viel Geduld ein Mann haben kann)


    Nicht zu vergessen, das ist uns Beiden sehr wichtig, ein großes Danke schön an alle Helfer und Ratgeber, besonders Jens, der im Schweiße seines Angesichts tatkräftig geholfen hat.



    süsse kleine Mini-Grüße
    Isa und Tim

    Manchmal muss man die Dinge nehmen wie sie kommen :cool:

  • Hallo Ihr 3,
    freut mich zu hören, daß alles so super funktioniert hat und Olaf den ersehnten TÜV bekam.
    Dann steht den MINI-Treffen und Ausfahrten nichts mehr im Wege.
    Sicher werden wir Euch 3 beim Treffen in Vettweiß begrüßen können :)


    MINImale Grüße,
    Mario

    Clubman Estate 1275 GT 1972, seit Okt. 1980 im Besitz
    INNOCENTI Cooper B39 1975, NEU gekauft, nach 2 Jahren verkauft, seit Jan. 2012 als Voll-Restaurationsobjekt wieder im Besitz.
    Seit 12. Juni 2015 wieder auf der Straße. 12. Juni 1975 war die Erstzulassung

  • Hallo Mario,
    vielen Dank für den lieben Zuspruch:cool:


    Wir freuen uns schon wahnsinnig auf die ersten Treffen.


    Von August letzen Jahres bis Ostern haben der Kleine und Ich unglaublich viel erlebt :smile: von witzig bis zu einem fragenden säufzenden ... oooh Olaf.... :crying: inkl einer leisen Sprachnachricht: Haase, kannst du uns abholen? war alles dabei. Und keinen einzigen Augenblick möchte ich davon missen.


    Aktuell unterliegt der Kleine einer ziemlich großen Inspektion :) Aus "nur" Zylinderkopf nachsehen wurde ein......Ups, jetzt ist er leer vorne und alles technische wurde zerlegt.


    Zugegeben, als Tim mir aufgelistet hat, was alles gemacht werden muss, liefen schon ein paar Tränchen.


    Berichte inkl Bildern folgen zeitnah


    Liebe Grüße
    Isa

    Manchmal muss man die Dinge nehmen wie sie kommen :cool:

  • Hallo Zusammen,


    nachdem uns der Mini gut durch den Winter gebracht hat, wird es nun Zeit sich den Bereich Vorderachse und Motor mal genauer anzuschauen.


    Die letzten 2 Monaten fing Olaf an stetig mehr Öl zu fressen, auch die Leistung und das allgmeine Fahrverhalten gingen langsam in den Keller...also Zeit zu handeln.
    Ab auf die Bühne und nach der ersten Durchsicht war klar, die Geschichte wird was länger dauern...ein Stoßdämpfer hinüber, Querlenkergummis ausgeschlagen, ein überschwängliches Höhenspiel der Achsschenkel sowie ein paar Gummibumpel die nur im entferntesten tauglich schienen, dazu Minitypischer Rost hier und da wie man es wohl so kennt :rolleyes:


    Schnell war auch klar das der Motor ein größeres Problem hat, Zylinder 3 lag nur noch bei knapp 6 Bar während die anderen Zylinder zwischen 8-11 Bar rumdümpelten.


    Es half also alles Nix und so ging es ans zerlegen, bzw. ausbauen der Vorderachse samt Motor, was sich trotz der kompakten Bauform als sehr überschaubar herausstellte und nach ein paar Stunden konnte das Ganze feierlich getrennt werden.



    Beim weiteren zerlegen stellten wir fest das der vordere Knochenhalter im Hilfsrahmen abgerissen war sowie ein paar andere Kleinigkeiten doch im Grenzbereich lagen...alles in allem wurde die Liste mit Olafs Wehwehchen immer länger.







    Doch das wahre Übel kam erst noch, so waren die Arbeiten am vorderen Hilfsrahmen ja noch überschaubar und dem Verschleiß der Jahre zuzurechnen, aber beim Motor blieb uns das Glück aus:frown:


    Nach dem abnehmen der Kipphebelbrücke fing es an mit völlig eingelaufenen Stößelstangen, die Ventilschaftdichtungen haben wohl schon vor längerem den Dienst quittiert und die Ventile...wie aus dem Kohlebergwerk.


    Der erste Blick in den Motor mit abgenommenem Zylinderkopf gab dann den Rest...ein Riss, ein Riss im Block zwischen Zylinder 3 und 4 der sogar schon die Laufbuchsen mit angerissen hat, Die Laufbuchsen als solches eher Oval, unterschiedliche Kolbentypen und Standringe im 4 Zylinder, da hat er wohl über die Jahre immer ein bisschen Feuchtigkeit gezogen.
    Man könnte meinen das Abmelden und die 4 Jahre Einzelhaft in einer dunkelen Garage haben ihm das Herz gebrochen:frown:





    Beim Motormann dann die ernüchternde Bestätigung, der Block hat es hinter sich. Zwar könnte man die Zylinder auf das übernächste Maß schleifen damit sie wieder Rund sind aber dann geht die Wandstärke in den Riss und beim Versuch die Laufbuchsen auszupressen würde der Block einfach ganz an der Stelle ausbrechen.


    Aber mein Mechaniker lässt sich davon nicht unterkriegen, die Vorderachsteile sind schon vom Sandstrahler zurück, die ersten Ersatzteile bestellt und der Kleinkram beim Verzinker:cool:
    Das Getriebe sieht noch tadellos aus, es sind genügend Anbauteile zum überholen da und mit der Zeit finden wir auch eine Lösung für Olafs Antriebslosigkeit...hoffe ich...


    Liebe Grüße
    Isa

    Manchmal muss man die Dinge nehmen wie sie kommen :cool:

  • Mahlzeit!


    Putzig Deine Schilderung mit dem Herz gebrochen - Du hättest Deinem Mini keinen Namen geben sollen....


    Guck doch mal bei "Teile verkaufen" im Forum. Da stehen aktuell drei Motoren zum Verkauf.


    Die Nummer eins in Sachen Motoren ist Faxe Racing. Da ist alles perfekt - kost halt zwei Euro mehr.


    Gruß Ronny

    Ich kam ich sah ich ging wieder.

  • Ich lese da immer Laufbuchsen. Normalerweise haben die Minimotoren doch gar keine?! Die Zylinder sind doch einfach im Guß gebohrt und dann gehohnt. Laufbuchsen könnte man aber bei diesem Schadensbild problemlos einpressen.

  • Zitat

    Normalerweise haben die Minimotoren doch gar keine?!


    Was ist schon normal ?
    Aus Erfahrung weiß ich, daß zahlreiche SPI Motoren von Werk aus Blöcke mit Laufbuchsen haben.
    Ich meine auch hier auf einem Bild welche zu erkennen.
    Ich denke man hat im Werk verschissene Blöcke mit Buchsen ausgestattet.
    Bei alten Gold oder Silver Seal Blöcken kommt das auch vor.

    man darf einen Mini nicht als Kiste bezeichnen

  • Was ist schon normal ?
    Aus Erfahrung weiß ich, daß zahlreiche SPI Motoren von Werk aus Blöcke mit Laufbuchsen haben.
    Ich meine auch hier auf einem Bild welche zu erkennen.
    Ich denke man hat im Werk verschissene Blöcke mit Buchsen ausgestattet.
    Bei alten Gold oder Silver Seal Blöcken kommt das auch vor.


    OK, Du glaubst welche gesehen zu haben. Ich halt nicht, deswegen der Hinweiß. Aber wirklich was erkennen kann man auf den Fotos das eher nicht.

  • Ok, ich hab keine Ahnung, sorry das ich was gesagt habe.

    man darf einen Mini nicht als Kiste bezeichnen

  • ****** auf Laufbuchsen-die Fledermaus rockt:biggrin::biggrin:
    ...und wech MKFünnef

    Liebe kann man fahren!
    :wrench: wir sind die Minirabauken :wrench:
    :thumbs_up:Support your local dealer:thumbs_up:

  • Jetzt muß ich miniforfun mal unterstützen. Natürlich gibt es Mini-Motoren mit Laufbuchsen, ab Werk! Habe solche selbst schon gesehen. Faxe kann da auch einiges dazu sagen, da er schon einige dieser Motoren auf seinem Tisch hatte.

  • ****** auf Laufbuchsen-die Fledermaus rockt:biggrin::biggrin:
    ...und wech MKFünnef


    darf ich vorstellen....? Mr. Wayne......, mein Antennenball :cool::thumbs_up:

    Manchmal muss man die Dinge nehmen wie sie kommen :cool:

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