Hochleistungs-Zündspule pro / contra?

  • Serwutz,


    wie ist das mit den HOCHLEISTUNGSZÜNDSPULEN?


    Generell empfehlenswert oder nur bei getunten Motoren? Der Eine schwört drauf, der andre sagt UNNÖTIG...


    Und nach welcher Laufleistung sollte man Sie wechseln?


    GRUND: CHELSEA wollt evorhin nicht anspringen,...aber gar net!
    Also Zündkerze rausgedreht und mal geleiert:
    schwacher Funken bis ga net! Ausser einem gebrochenen Kabel (schwarz/weisses....)nix gefunden. Funken sind jämmerlich...


    Nun will ich mir, damit ich auch heile zum INNO kommw, noch fix (unter anderem...)eine neue Zündspule einpflanzen, und zwar gleich ne Gute! Immerhin hat CHELSEA schon über 100tkm...
    REDLINE sagt: UNNÖTIG, brauchste net!
    (Weil Anspringproblem eindeutig Vergaser...ging auf der heimfahrt ständig aus...war nur mit CHOKE zu halten...)


    willawwafeddispulhawwesollischoddasollischnät?
    (will aber eine gute Spule haben, soll ich oder soll ich nicht..?)


    TIPS, please!


    Ide

    1978er 1000er Leyland
    1990er 1275 Cooper "Proud"
    1986er 1000er "Chelsea"
    1977er Clubman Estate "Clubby"
    1973er 1001er Innocenti "Verdi"
    1991er Cooper SPI "Charles"

  • @ Michael,


    Gibt es da qualitative Unterschiede bei den Herstellern?
    Welche würdest Du empfehlen?


    Gruß,
    ide

    1978er 1000er Leyland
    1990er 1275 Cooper "Proud"
    1986er 1000er "Chelsea"
    1977er Clubman Estate "Clubby"
    1973er 1001er Innocenti "Verdi"
    1991er Cooper SPI "Charles"

  • von denen wurde mir abgeraten.....


    wem soll ma nu glauben?


    Ich denke ich mach´s wie immer. AUSPROBIEREN, EIGENE MEINUNG BILDEN!!!


    Allahopp, lieber Michael, da kann´s sein, daß ich Dich demnächst mal wieder anrufen muss.... ;)


    Abba nur vielleischd...


    Danke und Gruß,
    Ide

    1978er 1000er Leyland
    1990er 1275 Cooper "Proud"
    1986er 1000er "Chelsea"
    1977er Clubman Estate "Clubby"
    1973er 1001er Innocenti "Verdi"
    1991er Cooper SPI "Charles"

  • Hallo Ide,


    die Lumenition gilt doch eigentlich als sehr zuverlässig, Probleme
    gab es mit den Kits von Ignitor.


    Hatte selber in meinem 1000er eine Lumenition alten Typs mit Lichtschranke und externen Steuergerät hat bis jetzt etwa 230000 km gehalten.


    Dein Problem mit dem schwachen Zündfunken kann gut an einem (zeitweilig) defektem Kondensator liegen, genau das gleiche hatte ich auch schon mal.
    Vorsicht mit anderen Zündspulen, deine Zündanlage arbeitet doch bestimmt mit Vorwiederstandkabel, da muss dann auch eine entsprechende Zündspule dran.



    Gruß
    Klaus

    edelrost stahlfrei

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