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Thema: MPI Temperaturgeber

  1. @'Didi'
    Und noch besser als aus dem Rover Schaltplan läßt es sich ableiten, wenn man mit dem Fahrzeug 'volr der Brust' die ganze Geschichte dann zum (guten) Laufen bringen soll.
    Dann ist nämlich mit dem 'Halbwissen' bald eine frühe Grenze erreicht.

    Andreas Hohls
    Alle Beiträge verstehen sich als rein sachliche Aussage und tolerieren Meinungen und Vorlieben eines Jeden, auch wenn sie konträr entgegenstünden.

  2. #12
    Bitte keinen Streit hier, mein Problem mit der Temperatur ist schon gelöst.
    Kühler hängt fürs erste oben hinter dem Kühlergrill beim Estate.
    Ich werde bei Facebook mal den Japaner fragen ob er ein Foto davon hat.
    Das Problem liegt dabei nicht am Kühler oder so, sondern einfach das der Kühler- Rahmen genau auf der Höhe von Geber ist und den Stecker nur geknickt und gequetscht dahin passt.
    (Und der wird das sicher nicht überleben.)
    Ja Klima soll vielleicht auch noch rein, wenn ich günstig den richtigen Kompressor finde für einen MPI, (5 Rippenriemen).
    Gruß und Danke Erwin
    Braunschweiger Mini Tage 2019 (28.6.2019 bis 30.6.2019)

    Felgen und andere Infos
    Mini MK1- MK7
    SU Nadel Rechner

  3. @'Funkey'
    Keine Sorge. 'Gespräche' dieser Art mit respektablen Fachleuten wie 'Didi' haben immer ein Schmunzeln im 'P.S.'.
    Sind immer ein Austausch, nie eine Konfrontation.

    Für knapp unter 300 Euro gibt es solche Klimakompressoren übrigens neu im Mini Teilefachhandel, gebraucht aber sicher noch günstiger.

    Andreas Hohls
    Alle Beiträge verstehen sich als rein sachliche Aussage und tolerieren Meinungen und Vorlieben eines Jeden, auch wenn sie konträr entgegenstünden.

  4. Apropos schmunzeln,

    hier mal ein Bild von einem MPI Automatikblock



    wird schwierig mit dem Ölfiler, ob GFE166 oder auch GFE280

    Bis später...
    Faxe

  5. #15
    Zitat Zitat von Faxe-Racing Beitrag anzeigen
    Apropos schmunzeln,

    hier mal ein Bild von einem MPI Automatikblock



    wird schwierig mit dem Ölfiler, ob GFE166 oder auch GFE280

    Bis später...
    Faxe
    Hey Faxe,

    dieses höchstseltene Exemplar kenne ich doch persönlich....Hach, da haben wir doch auch alle schon mal gemeinsam wild geschmunzelt, nachdem ich da nach 10 Jahren das erste mal die Wickelfolie von dem Block runtergenommen habe.


    Wenn man dazu übrigens die Motornummer googelt bekommt man wenn überhaupt nur ein paar Treffer im fernen Osten und dann hauptsächlich mit den entsprechenden Schriftzeichen....

    LG

    Alex.
    Geändert von minialex (03.07.2018 um 10:22 Uhr)
    BRUMM BRUMM

  6. #16
    Zitat Zitat von Funkey Beitrag anzeigen
    Bitte keinen Streit hier, mein Problem mit der Temperatur ist schon gelöst.
    Kühler hängt fürs erste oben hinter dem Kühlergrill beim Estate.
    Ich werde bei Facebook mal den Japaner fragen ob er ein Foto davon hat.
    Das Problem liegt dabei nicht am Kühler oder so, sondern einfach das der Kühler- Rahmen genau auf der Höhe von Geber ist und den Stecker nur geknickt und gequetscht dahin passt.
    (Und der wird das sicher nicht überleben.)
    Ja Klima soll vielleicht auch noch rein, wenn ich günstig den richtigen Kompressor finde für einen MPI, (5 Rippenriemen).
    Gruß und Danke Erwin
    Ich habe AH's Beitrag natürlich nicht als Konfrontation empfunden

    Da späte "Automatik-Japaner" hierzulande äußerst selten anzutreffen sind, konnte ich mir natürlich noch keinen live vor die Brust nehmen...

    Das Foto vom Automatik-Japaner Motorblock zeigt hier aber deutlich, dass es sich um einen MPi Block handelt, bei dem man nur "vergessen" hat, den Ölfilter-Anschluss fertig zu bearbeiten...

    Folglich wie ich schon geschrieben habe, Mpi-Block mit MPi-Zündsystem aber SPi-Kraftstoffsystem

    Gruß, Diddi

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