Riemenscheibe WaPu "eiert"

  • Hallo,


    am SPI eines Freundes "eiert" die Riemenscheibe der Wasserpumpe. Vor ca. 2 Jahren haben wir die Pumpe gewechselt,
    die Riemenscheibe wurde ordnungsgemäß mit dem richtigen Drehmoment angezogen.


    Immer wieder kam es zu Problemen mit dem Keilriemen, für mein Empfinden durch nicht korrekte Spannung.


    Jetzt haben wir dieses "Eiern" bemerkt. Wir haben im Bereich der Motornummer einen "Zeiger" angebracht und den Abstand
    zur seitlichen Kante der Riemenscheibe beobachtet, während der Motor mit Hand bzw. durch Schieben gedreht wurde.
    Die Scheibe hat auf ca. 1/4 bis 1/3 Umfang einen Seitenschlag von ca. 3mm.


    Eine "Referenzscheibe" die ich zur Hand hatte, allerdings aus einem 1000er, hat ebenfalls keine 100%igen Rundlauf,
    allerdings nicht so heftig.


    Jetzt die Frage: gibt es für diesen Rundlauf einen "Toleranzwert"?


    Vielen Dank und Gruß aus Mainz


    René

  • Habt Ihr den radialen Spiel der Wasserpumpen-Achse bzw. -lagers geprüft?


    Die WaPu ist recht neu, das haben wir nicht geprüft. Es eiert aber wirklich nur die Riemenscheibe. Wir haben das Auto mit eingelegtem Gang mehrfach 2-3m vor und zurück geschoben.


    Gruß René

  • 3mm ist schon viel. Das ist eher selten, habe jetzt mal 11 Stück geprüft.


    Nimm doch einfach eine andere. (richten könnte man die alte zwar auch....:biggrin:)


    Bis später...
    Faxe

  • Eiert sie wirklich oder ist einfach nur Dreck auf den Anschraubflächen der Scheibe bzw. Wapu? So viel Schlag kann man fast nicht glauben...


    Wobei so ein Seitenschlag zwar nicht schön, aber eigentlich unerheblich ist. 3mm sollte der Riemen auf der freien Länge von ca. 15-20cm zwischen den anderen Scheiben abkönnen.


    Ausser, wenn die Nut gequetscht ist. Z.B. falls sich ein Held der Arbeit mit der Wapu-Zange dran versucht hatte.
    Dann mag der Riemen so ganz und gar nicht.
    D.h. Breite der Nut messen bzw. den losen Riemen in der Nut laufen lassen.
    Er sollte am ganzen Umfang nicht in der Nut raus bzw. rein wandern und an keiner Stelle schwergängig sein.

    POWER!!!!!!!!!!!!
    Jeremy Clarkson

  • Hallo und Danke für die vielen Antworten.


    @ Faxe den Tausch wollen wir uns eigentlich sparen. Dazu muss ja der Kühler raus...


    J&A Ich dachte auch erst an optische Täuschung wegen Dreick und so, wurde aber "richtig" gemessen. Zeiger an Motorblock angebracht und dann das Autochen mit eingelegtem Gang vor und zurück geschoben. Auf die "Nut" müssen wir dann nochmal ein Auge werfen.


    Gruß aus Mainz


    René

  • Ich hatte das auch bei meinem SPI nach dem WaPu-Wechsel. Es lag an der falsch montierten Metall-Distanzscheibe(Das Ding mit dem großen Loch in der Mitte und den 4 Löchern für die Befestigungsscheiben. Ich hatte sie zwischen die Wasserpumpenaufnahme und die Riemenscheibe gelegt, sie gehört aber zwischen Riemenscheibe und Lüfterrad. Bei der nächsten Wasserpumpe hab ich's gemerkt und richtig montiert. jetzt läuft alles wieder rund.

  • Harleyherbert


    Eines hab ich in der ganzen Zeit gelernt: Mach es richtig, alles andere holt dich wieder ein.


    Samstag mit 'ner Kiste Bier in der prallen Sonne anfangen und ruckzuck kann man Sonntag in einer Woche wieder fahren...:tongue:


    Bis später...
    Faxe

  • ...wovon 6 Tage auf das Auskurieren des Sonnenbrands entfallen :cool:

    POWER!!!!!!!!!!!!
    Jeremy Clarkson

  • ...und nicht zu vergessen die Schrammen am Hinterkopf vom Fanghaken :scream: :wink:


    Hmm.... wär eigentlich eine Idee für einen separaten Fred. Typische Blessuren der Minischrauberei :biggrin:

    POWER!!!!!!!!!!!!
    Jeremy Clarkson

  • Faxe: da Murphy bei mir ja Dauergast ist kenne mich mit "richtig" und "falsch" aus. Auch mit "das ganze nochmal weil das Teil Mist war"...
    Neben der Werkzeugkiste eine Kiste (kühle) Gersteschorle ist auch ein Ansatz.


    J&A MINItypische Schrauber: Im Büro fragte mich eine Kunde mal nach meinen schwarzen Fingernägeln. Ich sagte: "ich bastele alte Autos". ce Kunde fragte: "was?" Antwort: "alte Engländer/ MINIs". Antwort des Kunden: Achso, ich bin Meister bei Mercedes, da ist das nicht so...


    Und: völlig verkratze Hände und Unterarme von irgendwelchem scharfem Kram.


    Gruß


    René

  • Hallo Zusammen,


    kurz zu Mir, Ich bin seit ein paar Wochen Besitzer eines Mini SPI aus 94.


    Leider war beim Kauf schon klar das was mit dem Kühler nicht Stimmt.
    1. Der Stecker des E-Lüfters war abgezogen
    2. Im Kühler waren noch so Reste vom Kühler-dicht
    3. Der Keilriemen hat genau noch bis zu mir gehalten (Mein kleiner hat mich nicht im Stich gelassen :redface: )


    Nach einem Schrauber-Samstag konnte ich den E-Lüfter inkl. Thermoschaltern wieder instandsetzen. Ein neuer Kühler ist auf dem Weg zu mir.


    Jetzt zu meiner Eigentlichen Frage an die Erfahrenen Mini-Schrauber: :frown:


    Ich hab gestern den Lüfter an der Wasserpumpe Abgeschraubt da sind mir folgende Teile entgegengekommen.
    1.Wasserpumpe - Unterlegscheibe - Riemenscheibe - Unterlegscheibe - Lüfterrad


    kann das sein, da ich immer nur von 1 Unterlegscheibe Lese (vielleicht hat der Vorbesitzer da was verpfuscht und deswegen war der Keilriemen Kaput. )
    1.Wasserpumpe - Riemenscheibe - Unterlegscheibe - Lüfterrad


    vielen Dank für eure Antwort !


    Mit freundlichen Grüßen


    Aus der Pfalz

  • Die Riemenscheibe kommt direkt als erstes auf die Wasserpumpe, dann die Distanzscheibe damit der Lüfter am Steuergehäuse frei geht und zum Schluss kommt der Lüfter. Achtung es gibt verschieden dicke Distanzscheiben.

    Minifizierter seit 1990

  • Hallo Hozi, vielen Dank für deine schnelle Antwort !:thumbs_up: Jetzt erklärt es sich auch, warum der Keilriemen an der ecke so ausgefranzt war :frown: (kennst du zufällig die verschiedenen Dicken der Distanzscheiben ? )

  • Es gibt nur 2 Stärken.
    Wenn die Erinnerung gepaart mit einem Lineal eine halbwegs brauchbare Referenz sind, dann


    --schlanke Scheibe --um die es sich hier handeln wird-- um die 4Millimeter
    --starke Scheibe --eher unwahrscheinlich-- ca. 15mm


    Andreas Hohls Auch wenn hier mehr geraten als gemessen, dennoch so stark unterschiedlich, daß unverkennbar.
    Lüfter richtig herum montieren ! Wenn montiert, dann muß der Betrachter nach dem Einbau innen die glatte Seite im Zentrum sehen.

    Alle Beiträge verstehen sich als rein sachliche Aussage und tolerieren Meinungen und Vorlieben eines Jeden, auch wenn sie konträr entgegenstünden.

  • Hallo Zusammen,


    nach einem Schraubertag gestern bin noch Ratloser als zuvor. :crying:


    Zusammengefasst:


    Wasserpumpe - Riemenscheibe - Distanzscheibe - Lüfter Funktioniert leider nicht Lüfter schleift an einer Box hinter dem Motor.
    Wasserpumpe - Riemenscheibe - Distanzscheibe - Distanzscheibe - Lüfter Funktioniert Lüfter und Keilriemen Laufen gut.


    Kombination die ich Heute noch testen könnte wäre die, "Wie Ausgebaut:"


    Wasserpumpe - Distanzscheibe - Riemenscheibe - Distanzscheibe - Lüfter ?


    Die Luftrichtung der Lüfter ist ja so, dass beide die Luft vom Motor in Richtung Kühler bzw Radkasten Drücken Oder ?


    Vielen Dank !


    MfG

  • habe gerade mal nachgemessen:
    die distanzscheibe aus stahl: 4mm stark
    die distanzscheibe aus alu: 17mm stark (vom clubman, teilenummer 12G2452, auf der innenseite eingeprägt)
    für die statistik: dann gibt es noch eine scheibe aus alu mit 25,4mm teilenummer 12G23H, aber die dürfte vom austin 1100/1300 sein


    zwischen wapu und riemenscheibe kommt keine distanzscheibe.


    die "box hinter dem motor" wird wohl die kurbelgehäuseentlüftung sein, die ist beim mini 1300 motor abgeflacht und nicht rund. die runde dose stammt u.a. vom metro...


    und zu guter letzt, ja....die luft wird vom motorraum in den kotflügel geleitet, also von einem bereich mit (luft)überdruck in einen mit unterdruck.

    gruss andy
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    Mini, you only get what you make of it!!!
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    Erfahrung lässt sich nicht "downloaden"!!!!!!!
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    "Der Gebildete treibt die Genauigkeit nicht weiter, als es der Natur der Sache entspricht" Aristoteles

  • Hallo Zusammen,


    danke schon mal für eure Antworten !
    Also die Distanzscheiben sind definitiv aus Stahl (vermutlich 4mm stark), ich brauche aber leider beide Scheiben das der Lüfter nicht schleift. (An dem Ovalen kasten :smile: )
    Ich belasse es jetzt mal bei:
    Wasserpumpe - Riemenscheibe - Distanzscheibe - Distanzscheibe - Lüfter


    Okay dann habe ich das Prinzip der Luftführung schon mal richtig verstanden. :smile:


    Vielen Dank

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