Anschluß SMITH Drehzahlmesser

  • Ich habe hier einen Drehzahlmesser liegen, den ein Kumpel gerne im Mini hätte. Leider fehlt mir eine eindeutige Farbbelegung und eine Beschreibung, was diese Microschalter machen, bzw. welche Stellung da die richtige ist.
    Kann mir da einer weiter helfen oder weiß, wo ich eine deutschsprachige Anleitung her bekomme?
    Danke.


  • ich kann zwar die Bilder nicht öffnen aber probier es mal mit diesem Link
    https://www.caigauge.com/product-instructions
    lg
    Berni

    B.M.C. of Austria
    Mini MPI 1380ccm 100+PS frei progr. ECU
    Mini Minus Race Car mit Straßenzulassung, 130PS, 530Kg
    Jimini MK1, 1275ccm, 70PS, 500kg
    Mini Van (in Arbeit)
    Clubman GT (in Arbeit)
    Mini Honda Vtec (in Arbeit)
    Austin A35 mit Ford Zetec 1800, in Arbeit
    TVR Chimaera 500
    Morris Ital 1300
    Jaguar XJ8 3.2

  • Das... https://www.caigauge.com/documents//pdfs/pil019-367.pdf dürfte der passende Plan sein :thumbs_up:


    Und zur Kabel-Belegung...
    Grün = Zündungs +
    Schwarz = Masse
    Braun/Grau = Keine Verwendung im Mini...
    Rot/Weiß = Instrumentenbeleuchtung
    Weiß/Schwarz = Zündsignal nur für Motoren mit ECU, wo das Signal direkt von der ECU abgenommen wird...
    Rot/Blau = Zündsignal bei Verteiler-Zündung (elektronisch oder mechanisch...) an Zündspule "-"


    Die Schalter sind für verschiedene Zylinderzahlen sowie Modi, in denen der DZM betrieben werden kann.


    SW1/SW2/SW3 für die Zylinderzahl.
    Beim Mini mit 4 Zylindern = SW1 off, SW2 off, SW3 on


    SW4/SW5 für die Modi (Betriebsarten)
    Beim Mini mit Unterbrecher-Kontakt = SW4 off, SW5 on
    Beim Mini mit elektr. Verteiler = SW4 on, SW5 on


    SW6 hat keine Verwendung und muss in "OFF" stehen...


    Der Potentiometer wird nur beim Justieren auf Dieselmotoren verwendet, wenn das Drehzahlsignal von der Lima oder einem Pulsgeber abgenommen wird...


    Gruß, Diddi

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