Probleme mit dem Leerlauf

Wibbel · 20. September 2001

Moin Zusammen.

Ich habe folgendes Problem: Der Mini meiner Freundin ( MPI 98' 13 Zoll) kommt nach dem Gasgeben z. B. im Stand sehr schwerfällig von ca 1500 U/min auf 1000 U/min herunter. Dann läuft er allerdings ruhig bei 1000 U/min.
Der Gaszug kann es eigentlich nicht sein, dieser bewegt sich frei und ist von mir auch schonmal geschmiert worden. Woran könnte dies liegen??

Gibt es für den MPI auch einen Filter für die Kurbelgehäuseentlüftung ?? Diese riesen Blechbüchse nervt mich schon ziemlich.

Dann mein allerletztes Problem!
Die Vorderreifen sind an der innenseite deutlich stärker abgenutzt als Außen. Ist das ein generelles Problem bei Minis und wird die Einstellung in einer Mini - Werkstatt teuer?

Das soll es gewesen sein.

Schon mal vielen dank im voraus,
Markus

DoktorDe · 20. September 2001

Zum Standgas: Bei einem Vergaser würde ich klar sagen: Gemisch zu mager wegen Falschluft. Sprühe mal Bremsenreiniger bei laufendem Motor auf den Ansaugtrakt, wenn sich die Drehzahl ändert - Falschluft. Ansonsten erst mal Fehler auslesen.

Das andere ist die Spur, muß man relativ häufig einstellen. Mit der Werkseinstellung haben bei meinem neuen MPI (zum Zeitpunkt des Reifenwechsels 600 km) die neuen 165er gerade 6500 km gehalten - also lieber einmal zuviel Spur kontrolliert! Habe ich erst bei einem Reifenhändler machen lassen, der hat das aber nicht besonders hingekriegt (Geradeauslauf; 60,-- DM), dann bei einem besonders peniblen freien Werkstattmensch bei uns auf dem Land für DM 100,-- (aber genial!).

eVilCloWn · 18. Januar 2002

Das ist zwar schon n ziemlich alter Thread hier aber trotzdem dürfte der Vergaser-Tipp hier oben echt nicht ziehen. Bei nem MPI(!)...

Sascha 1.3i · 18. Januar 2002

Das hört sich nach Schrittmotor an!Der regelt das Standgas Elektronisch.Könnte sein,dass er Schwergängig ist!

Horzi · 19. Januar 2002

An der Kurbelgehäuseentlüftung solltest Du nicht rumspielen.
Die dicke Dose bleibt auch mit dem Filter, weil der nur statt Schlauch draufgesetzt wird und diese nicht ersetzt!
Kauf Dir nen Mini mit Vergaser, dann haste keine Platzangst mehr im Motorraum;)
Martin

Miniskus · 19. Januar 2002

Horzi:
"keine Pöatzangst mehr im Motorraum"
- Bist in 12 MINI Jahren schon zu Bescheidenheit zusammengestutzt worden, wat? Das ist wahre Liebe! Wenn die Rover Mechaniker bei Dir in Therapie gewesen wären, hätten wir alle was davon!
Arick

Horzi · 19. Januar 2002

Naja zur Bescheidenheit bin ich nicht zusammengstutzt worden, sondern eher zum Purist geworden! Immer wenn ich am SPi rumschrauben muss, geht mir das ganze Gedöns nur auf den Zeiger...wenn ich dagegen meinen Power Vergaser seh, der ohne das ganze Zeugs noch besser läuft...
Martin

Pouraga · 19. Januar 2002

Zitat

Das ist zwar schon n ziemlich alter Thread hier aber trotzdem dürfte der Vergaser-Tipp hier oben echt nicht ziehen. Bei nem MPI(!)...

Doch!
Hatte mal ein Leck direkt an der Dichtung vom Krümer zum Kopf hin. Drehzahl wahr zu hoch und blieb sogar zwischendurch bei 3500 stehen!

Allbrit · 19. Januar 2002

Zitat

Original geschrieben von Sascha 1.3i
Das hört sich nach Schrittmotor an!Der regelt das Standgas Elektronisch.Könnte sein,dass er Schwergängig ist!

Das hat der MPi so nicht.

Grundsätzlich ist es am einfachsten für ein kleines Endgeld den Wagen an ein TestBook zu hängen, sonst dreht man sich eh im Kreis.

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