Winterauto versagt bei der ersten Kälte

innouwe · 25. Oktober 2003

Na suuuuuuuuuuuper....

Habe mir als Winterauto nen 81er Ford Fiesta I zugelegt(Der mit der eckigen Front, eigentlich auch schon Kult)
Leider ließ er mich heute im Stich, als er während der Fahrt plötzlich ausging und dann Ende Gelände....
Also...
Der Motor dreht freudig beim starten, also Batterie ok.
Soweit ich weiß hat er ne mechanische Benzinpumpe also kriegt er Sprit.
Falls doch elektrisch hör ich nix rattern...
An jeder Zündkerze ist ein Zündfunken vorhanden.
Zündkerzen schwarz wie die Nacht und stinken nach Sprit (Nach dem Orgeln kein Wunder)
Was kann das sein??
Kontakte?
oder gibts irgendwo noch ne fliegende Sicherung zur Motorsteuerung?

Bin für jede Hilfe dankbar.

Gruß
Uwe
ER FUHR FORD UND GING ZU FUß NACH HAUSE!!!

Jogeo · 25. Oktober 2003

Hallo,
bei schwarzen Kerzen, Ausgehen während der Fahrt, voehandenem Zündfunken und Sprit an den Kerzen kann eigentlich nur die Starterklappe (Choke) geschlossen sein!
Mal Luftfilter abnehmen und prüfen. Dann Vollgas und starten, oder Kerzen trocknen (vielleicht erneuern) und nochmal probieren.

Gruß Jogeo

General Lee · 25. Oktober 2003

Hallo Uwe,

entweder er kriegt zuviel Sprit oder der Zündfunke ist zwar vorhanden aber nicht stark genug um das Gemisch zu zünden.
Also neben der Starterklappe trotz vorhandenem Funken mal Kontakte, Finger, Kappe, Kabel checken.

Gruß,
Michael

innouwe · 26. Oktober 2003

fällt mir jetzt erst auf

Der Zündfunke erscheint nur ca 1x pro Sekunde
Das ist doch zu wenig, oder?

Inno-Uwe
und warum sitzt der dusselige Verteiler auf der Rückseite des Motors und warum schauen aus der Zündspule keine Stecker sondern Schrauben als Kontakte raus....
Sch... Ford

General Lee · 26. Oktober 2003

Zitat

und warum sitzt der dusselige Verteiler auf der Rückseite des Motors

Damit er nicht das ganze Spritzwasser abkriegt

Zitat

warum schauen aus der Zündspule keine Stecker sondern Schrauben als Kontakte raus....

Damit die Kontakte auch wirklich gut halten...

Zwei der Gründe, warum die Mini Zündung oft Probleme macht

Soll jetzt aber nicht heissen, daß Ford toll wäre - ich mag diese Autos auch nicht. (Mein Schwiegervater hat einen 90er Sierra - was für eine M*stkr*cke...)

Gruß,
Michael

Jogeo · 26. Oktober 2003

Hallo,
Anlasser dreht den Motor mit ca. 180 U/min, also dreimal pro sek. Jede zweite Umdrehung funkt Deine Kerze, also nach 0,66 Sekunden.
Der Verteiler ist deshalb hinten, da dieser Motor (war mal Kent) ursprünglich längs verbaut wurde (Escort 1 z.B.).
Ursachen Zündungsseitig können noch Unterbrecher, ausgeschlagener Verteiler und defekte Zündsule bzw. Kabel sein.

Gruß Jogeo

Horzi · 26. Oktober 2003

Zu viel Sprit kann auch in einem undichten Schwimmernadelvetil, oder abgetauchten (weil vollgelaufenen) Schwimmer sein.
Gruß
Martin

innouwe · 26. Oktober 2003

Glaub ich hab's gefunden.

Habe den Benzinschlauch vom Vergaser abgemacht. Kam nix an. Dann zog ich den Schlauch von der Spritzwand zur mech. Pumpe ab und der viel mir halb entgegen. Durch MINI Schlauch überbrückt.
Dann mit der Schnute an den Schlauch und gesaugt um die Luft rauszukriegen(nennt man mechanische Entlüftung).

Jetzt läuft er wieder, aber nur so lala. Geht doch noch öfter aus. Vielleicht ist der Schlauch von der Spritzwand zum Tank auch porös...

Inno-Uwe
hat mal einer ein Pfefferminz gegen den Benzingeschmack ???

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