komplettes auto verzogen...

Du musst die Motorhaube ausrichten, geht auf alle fälle so arg kann sich nichts verziehen.

Viel Spaß mit deinen festen Rahmenlagern..... darfst evtl. bald das Bodenblech Reparien.....

Weil durch das Starre keine gummis mehr sind die die Kräfte auffangen ich würde den rahmen nur oben und vorne feststellen. Ich könnte dir Bilder von einem kaputtem Bodenblech zeigen aber hab kein Scanner da.

Wenn du innen aber dicke platten als Unterlagsscheibe nimmst dürfte das auch gehen.

also ich würde die hinteren aufnahmen noch mal lösen auch am rahmen, dann die oberen dicken schrauben anziehen danach die vorderen dann hinten an der karosse danach die hinteren aufnahmen am rahmen, ob das jetzt so richtig ist weiß ich aber nicht.

Hast du dieses Kit von Minispares , welches komplett aus Metall (inkl. vordere "Teardrops") ist?
Dieses Kit habe ich auch und habe damals festgestellt, dass die Teile sehr ungenau gearbeitet sind. Das einzige, was genau gepasst hat waren die vorderen Teardrops.

Die dicken Aluscheiben für die obere Befestigung waren an der Fase, welche in die Bohrung der Motorraumtraverse geht vom Durchmesser her etwa 1,5mm zu groß. Das heißt, sie lagen garnicht auf der Fläche auf und mussten etwas abgedreht werden. Das galt für alle 4 Scheiben.
Zusätzlich war die Senkung an den unteren Scheiben zu knapp für die Schweißnähte oben auf dem Hilfsrahmen und auch hier lagen die Scheiben nicht satt auf dem Hilfsrahmen auf. Glätten dieser Schweißnähte am Hilfsrahmen hat´s dann gerichtet.
Außerdem waren die unteren Scheiben etwa 1mm zu dick und mussten wiederum abgedreht werden.
Härtere Scheiben aus Polyurethan hätten das alles vermutlich ausgeglichen.

Bei den Hinteren Befestigungen stimmte der Winkel zwischen Bodenblech und Lasche zum Hilfsrahmen nicht (etwa 5° zu steil , verglichen mit original Gummilagern). Hier mussten Schweißnähte getrennt und neu verschweißt. werden.

Der Hilfsrahmen wurde gem. den Angaben im Werkstatthandbuch vorher bei einer Karosseriewerkstatt auf einer Richtbank vermessen und war absolut gerade.
Nach dem Modifizieren der Rahmenfestlegungsteile passte der vordere Hilfsrahmen absolut spannungsfrei in eine unfallfreie, restaurierte (auch vermessen und gerade) Karosserie.

Fazit: Schau dir die Teile genau an und probier, ob die Aluscheiben in Karosserie und auf Hilfsrahmen passen und satt aufliegen. Vergleiche die hinteren Befestigungen mit den originalen Gummilagern.

Für den damals schon recht stolzen Preis war die Verarbeitung und Passgenauigkeit miserabel .Habe das damals auch Minispares telefonisch mitgeteilt und man meinte, das läge wohl an den Verarbeitungstoleranzen der Karosserien , was ich aber nicht so ganz glauben mag .

Gruß, Diddi

Immer das Gleiche Problem. Die MINI Karosse und der Rahmen haben viel zu große Toleranzen, die ab Werk teilweise bei Gummilagern nur mit Distanzscheiben (schon vorne und auch zum Bodenblech gefunden) ausgeglichen wurden! Wenn jetzt starre Rahmenlager eingebaut werden sitzt das ganze so auf Spannung das es teilweise zu Rissen im Bodenblech kommt.

Abhife:
-Oben ALU-Rahmenlager verwenden (Woher stammen die aus Kunststoff??) die
passgenauigkeit ist inzwischen besser - aber kann die Toleranzen nicht immer ausgleichen, müssen also manchmal nachgearbeitet werden. Und diese als erstes montieren.

-Vordere Rahmenlager - Du hast schon die richtigen von MINI Mania, also die Tropfen oder Tränenförmigen - montieren.

-Wenn Du jetzt die hinteren an der Karosse montierst, wirst Du feststellen das keine Schraube zum Rahmen mehr passt!

-Waren voher VORNE Ausgleichscheiben montiert? Wenn ja diese wieder einbauen!!

- Jetzt passt vielleicht das eine oder andere Loch hinten - egal alle Löcher mit der Bohrmaschine anpassen. Hierzu das Fahrzeug gerade - also vorne UND hinten - aufbocken Hinten am besten unter dem Rahmen und vorne senkrecht unter der OBEREN Aufnahme des Hilfsrahmens.

- Jetzt gehen alle Schrauben spannungsfrei rein und das Bodenblech reißt auch nicht!

- Als letztes auf jeden Fall das Fahrzeug neu vermessen!!

Viel Erfolg ALEX!!!

Also nehmen sie raus und tausche sie gegen Alurahmenlager, sie haben ich mit Sicherheit verformt und der Rahmen sitzt nicht da wo er sein "sollte". Wenn Du viel Spannung auf die Karosse bringst verzieht sich die Front so das die Haube manchmal nicht richtig schließt. Ich habe mir selbst hintere Rahemnlager gefertigt und bohre diese erst am Fahrzeug - nur so passen sir wirklich!
ALEX!!!

Wenn er auf dem Boden steht, drückt das Gewicht des MINI den rahmen nach vorne und er sitzt wieder auf Spannung eingabaut! Bocke ihm vorne und hinten auf und zwar so das das Gewicht den vorderen Rahmen nicht verschiebt oder auf Spannung setzt - auch nicht an der Karosse aufbocken das dann der Hilfsrahmen nach unten/hinten gedrückt wird (durch Gewicht Motor....). Die Löcher würde ich NUR in dem Rahmenlager neubohren. Falls Du nicht anders ran kommst zeichne sie an und baue die Lager zum bohren aus (Seiten nicht vertauschen!!) und dann neu einbauen. Auf keinen Fall in die Karrosse/Bodenblech bohren, das ist sowieso schon die schwächste Stelle!

ALEX!!!

Sorry - bin kein guter Zeichner. Hinten ist egal hauptsache genauso hoch wie vorne. Und vorne gehe ich Senkrecht unter die dicke obere Halteschraube - eher etwas davor weil sonst der Motor soviel drückt! Muß halt vom Gefühl her Spannungsfrei aufgebockt sein.
Kannst ja auch probieren wie dann die Haube passt. Es ist sehr schwer so zu beschreiben - man braucht halt ein wenig Gefühl. Wenn Du den Wagenheber abläßt merkst Du ja wie sich die Karrosse bewegt und die muß dann halt richtig im "Null"-Zustand sein.

ALEX!!!

Zitat von Meister-Mini

Weil durch das Starre keine gummis mehr sind die die Kräfte auffangen ich würde den rahmen nur oben und vorne feststellen. Ich könnte dir Bilder von einem kaputtem Bodenblech zeigen aber hab kein Scanner da.

Wenn du innen aber dicke platten als Unterlagsscheibe nimmst dürfte das auch gehen.

also wenn da angeblich so hohe kräfte walten dass das bodenblech reißen kann dann soll das alleine durch etwas gummi verhindert werden können? das es passieren kann heisst nicht dass es passieren wird und wer sagt dass es bei der verwendung von den normalen haltern nicht auch reißen kann.

Zitat von compumate

also wenn da angeblich so hohe kräfte walten dass das bodenblech reißen kann dann soll das alleine durch etwas gummi verhindert werden können? das es passieren kann heisst nicht dass es passieren wird und wer sagt dass es bei der verwendung von den normalen haltern nicht auch reißen kann.

Das Bodenblech braucht keine hohen Kräfte um zu reisen.
Kann auch bei normalen passieren hab ich 1 mal gesehen, aber bei Starren haltern passiert das wohl öfters. Benutz mal die Suche.....
Ich sag ja er soll ne dicke Unterlage reinmachen dann wird schon nicht viel passieren.

Also ich würde den Rahmen hinten nie Starr machen. Aber macht was ihr wollt denkt drüber wie ihr wollt ist euer Bodenblech. Wollte ja nur ärger ersparen.

Es ist richtig das das Bodenblech auch bei Gummilagern reißt - meist eine Folge von gerissenen Rahmenlagern und dasBodenblech hält die Schläge die es jetzt bekommt nicht mehr aus.

Dein Inno ist wie alle frühen MINIs bis 03/76 ab Werk mit einer starren Hilfsrahmenaufhängung versehen! Habe noch keinen gerissenen gesehen!

Bei den starren Rahmenlagern sieht man es so oft weil die Rahmen lieder zu oft sehr verspannt eingebaut werden! Ich habe schon Bodenbleche gesehen wo ich durchschauen konnte, weil sie so aufgeklappt sind!

Wenn Du den Rahmen hinten nicht starr machst ist die Gefahr von Rissen sehr groß - nicht nur im Bodenblech auch in den Motorraumseitenwänden direkt vor der Quertraverse - als erstes vom Radhaus aus zu sehen. Auch die Schweißnähte zwischen Kotflügel und Dreiecksblech bzw. Kotflügel und Frontblech können reißen.
Grund: Der Rahmen ist nun vorne Starr verschraubt und bewegt den Vorderbau beim Fahren hoch und runter. Das das die Karosse nicht mag kann man sich leicht vorstellen.

Passiert übrigens auch wenn mehrere Gummilager des Rahmensdefekt sind!

Die einzige Starrlegung die man weglassen könnte, ist die zum Frontblech - da liegen nicht so große Kräfte an das ertwas reißen könnte - sofern die Gummis heile sind!

ALEX!!!