verzinkte Fahrwerks / Teile auf Hochglanz bringen

Polieren kostet vor allem eins....

ZEIT

...und wenn man es mit der Hand macht noch viel mehr Zeit!

Mit immer feinerem Schleifpapier schleifen bis die teile glatt sind, wie der sprichwörtliche Baby-Popo, dann mit verschiedenen Polierwachsen und Schwabbelscheiben auf Hochglanz bringen.

Damit sie nicht anfangen zu gammeln: regelmäßig nachpolieren...

Öhm, nur mal so am Rande gefragt: Am Mini ist werksseitig rein goarnix verzinkt. Was für Schichten meinst Du denn?

hmm also soweit ich weiß sind die meisten tuningteile "Gelbchromatiert"
und nicht verzinkt.
Mein BKV st auch Gelbchromatiert.
alles andere wurde ja scho gesagt.
lass sie doch in dem Gelbchromat.

Hey Paule - Du willst mir doch wohl nicht den Titel als Metallkunde-Depp streitig machen, oder?

Anyway: Der Korrosionsschutz gelbchromatierter Teile ist ziemlich gut, da kann der Stahl drunter nicht gegen anstinken. Nachdem Lars ja aber schon einige Teile ihre Schutzschicht beraubt haben und neu chromatieren wohl nicht in Frage kommt, hier meine paar Cent:

1.) Wenn's 'ne Alltagskiste ist: Am besten galvanisch Ni drauf. Der Stahl rostet sonst wirklich ruckzuck.

2.) Wenn's ein reines Schönwetterfahrzeug ist, das in der klimatisierten, entwässerten Garage steht, könnte auch polieren und gelegentliches nachpolieren & konservieren mit WD40 o.ä. ausreichen.

3.) Metallisch blank und korrosionsbeständig in "dauerhaft haltbar" geht sinnvoll nur galvanisch.

grüsse,
dcm

Ja genau. Hab ich bei mir auch gemacht. Querlenker, Tragarme und Zugstreben Vernickeln lassen. Ist günstiger wie Chrom, sieht aber fast genauso aus.

Tragarme und Zugstreben könnt ich Dir überlassen. (original)
Fliegen ja nun sowiso raus.

polierter stahl rostet nach einer gewissen zeit aufjedenfall.
Alu korrodiert und läuft an wird matt und irgendwann mal weiß !
Nur regelmäßiges aufpolieren verhindert dies .

Daniele Ja will ich :D_:D.D

doch einen EP Klarlack aber sobald dieser beschädigt ist, wird das polierte auch wieder anlaufen, zumal as polierte dann auch nimmer so toll aussieht .

Zitat von larres

Hi,

danke für die Antworten...
Wer macht so etwas und was kostet das denn?

lars

Mein Galvanizer um die Ecke:D

Denk mal das macht auch jeder andere Galvanische Betrieb. Nickel ist ja die Vorstufe von Chrom. Kupfer-Nickel-Chrom!

Weis nicht mehr was das genau gekostet hat, aber mehr wie 30€ auf keinen Fall.
Hab ja keine Rechnung wo ich mal nachschauen könnte;)

Hab nur vorher alle Teile Entlacken lassen. Ob das sein muß, solltest du vorher mit deinem Galvanizer absprechen. Kannst du dir vielleicht sogar sparen.
Der Meister des Chromes hatte mir sogar noch die Nadellager der Querlenker ausgekloppft weil ich es nicht hinbekommen habe. Nix geht über Service am Kunden!:D

Zum Pulvern sollte der Paule (auch wenn er eigentlich aus der feuchtfröhlichen Spritzer-Fraktion kümmt ) mehr sagen können, trotzdem probier' ich's mal aus meiner Ureigensten werkstoffkundlichen Sicht

Verallgemeinert sind die meisten Pulverlacke härter als Naßlacke - das ist toll, wenn Steinschlack halt nicht sofort Macken macht. Das ist aber doof, wenn der Lack dann halt doch mal durchschlagen wird. Dann rostets haltet doch wieder und weil der Pulverlack so knackehart ist, wird der Lack unterwandert, anstatt dass es Bläschen (wie beim Nasslack) gibt. Toll für die Optik, blöd zum anschließenden wiederbeleben (-> unter der Lackschicht geht's zuweilen wirklich heftig ab).
Weiters ist ggü. einer galvanisch aufgebrachten Schicht nachteilhaft, dass Du alle Auflageflächen von Schrauben fachgerecht reib-entlackst. Wenn die Schichtdicke hinreichend hoch ist, geht das gerne auch großflächig.

Allerdings könnte ich mir vorstellen, dass Pulverlacken wortwörtlich billiger ist.

HTH, grüsse & übergebe an paule,
dcm

Mille grazie Daniele.
JA und nein ! Alles kann nichts muß.
Soll heißen, daß mittlerweile zwar fast alle Pulverlacke noch sehr hart sind und schön chippen wen n mal ein steinchen schlägt aber die unterwanderung ist bei weitem nichtmehr mit den "Gartenmöbeln" von damals zu vergleichen.
damals war es ja auch mehr ein Plastik Überzug, der mit dem Metall nicht wirklich eine feste verbundenheit eingeangen ist.
wenn das Material aber gestrahlt ist , dann sollte das Pulverbeschichten auch kein thema sein.

Aber gerne geschehen doch, Schatzi
Wer ganz auf Nummer sicher gehen möchte, mag seinem Pulverferkel vielleicht noch sagen, er/sie/es möge die Teile nach dem Strahlend und vor dem Pulvern noch Phosphatieren, idealerweise Zinkphosphat. Ansonsten halt Eisenphosphat. Macht einen Unterschied in der Dauerhaltbarkeit, IMO aber kaum bei Anklopf-Split-beaufschlagten Teilen da unten am Fahrwerk.

another 0,02 euro,
dcm

Moin,

das Stichwort heisst Wasserstoffversprödung und kann bei allen vergüteten Stählen auftreten, die galvanisch beschichtet werden. Der gute Galvaniker kann das aber mit nahezu 100%iger Sicherheit ausschliessen.
Wer ganz auf Nummer sicher gehen will lässt statt galvanisch halt chemisch vernickeln und bekommt härtere, aber auch etwas weniger korrosionsbeständige Schichten heraus.

*Ganz* ohne Pflege wird's bei Fahrwerksteilen des Winterminis aber eh' nicht gehen

Grüsse,
dcm