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Thema: Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

  1. #2751
    Dabei seit
    07 2001
    Ort
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    Beiträge
    4.533
    Nein, der kleinste Querschnitt bestimmt den Durchfluss...
    gruss andy
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    "Der Gebildete treibt die Genauigkeit nicht weiter, als es der Natur der Sache entspricht" Aristoteles

  2. #2752
    Keine kurze Frage, sondern eine kurze Antwort:

    Leerlaufproblem MPI, plötzlicher neuer Leerlaufpunkt bei 1500, nach ca 2 sec dann abfallen auf 900.
    Ich habe einiges probiert, letztendlich war es tatsächlich das erst ein Jahr alte Regelventil, das Fahrtrichtung Rechts an der Ansaugbrücke in dem Plastik sitzt. Ich hatte noch ein neues Ventil da. Getauscht, Problem weg. Mal schauen, wie das mit dem Umtausch bei China Teilen ist... Auf der anderen Seite, das Ding hat 16 Euro gekostet....
    Mit Null Ahnung richtig weit gekommen:thumpsup:

  3. #2753
    Zitat Zitat von grani Beitrag anzeigen
    ....alte Regelventil, das Fahrtrichtung Rechts an der Ansaugbrücke in dem Plastik sitzt.....
    Meinst Du das IACV (Leerlaufsteller)?
    Das hier:

    521C1672-01B7-4022-B5B0-5C104600944C.jpeg
    Viele Grüße

    Paul

    Mini ... what else?

  4. #2754
    Genau :) Mir ist beim besten Willen der Name nicht eingefallen...
    Mit Null Ahnung richtig weit gekommen:thumpsup:

  5. #2755
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    Das ausgebaute IACV putzen (Achtung! Feder inside) und weglegen, bis das Neue anfängt zu spinnen. Also ca. in einem Jahr.
    POWER!!!!!!!!!!!!
    Jeremy Clarkson

  6. #2756
    Genau das werde ich machen. Die Feder kenne ich übrigens. Genauso was passiert wenn man das im ausgebauten Zustand testet. Hab ja nicht um sonst eins gebraucht... Vermute übrigens, der Defekt war ein Zufall...
    Mit Null Ahnung richtig weit gekommen:thumpsup:

  7. Zitat Zitat von grani Beitrag anzeigen
    Keine kurze Frage, sondern eine kurze Antwort:

    Leerlaufproblem MPI, plötzlicher neuer Leerlaufpunkt bei 1500, nach ca 2 sec dann abfallen auf 900.
    Ich habe einiges probiert, letztendlich war es tatsächlich das erst ein Jahr alte Regelventil, das Fahrtrichtung Rechts an der Ansaugbrücke in dem Plastik sitzt. Ich hatte noch ein neues Ventil da. Getauscht, Problem weg. Mal schauen, wie das mit dem Umtausch bei China Teilen ist... Auf der anderen Seite, das Ding hat 16 Euro gekostet....
    Das glaube ich nicht. Ich vermute, dass das Drosselklappensignal keine 0-Stellung geliefert hat, und daher der Leerlauf nicht rechtzeitig erkannt wurde. Mach mal ein DK Reset (5xVollgas) Eventuell klemmt auch deine DK selbst und bleibt zu weit offen. Dann braucht das IACV auch länger um runter zu regeln. Sieht man sehr gut mit einem Testbook.
    Auch aus Hackepeter wird Kacke später!
    Das Grauen Teil1 u. Teil2
    Restauration 99er MPi St. Pauili Edition
    Restauration 94er SPi 35th Der Schrecken des Elektrikers

  8. #2758
    DKReset wurde gemacht, ebenso optisch kontrolliert, ob sich an der DK was ändert. Das war nicht der Fall.
    Mit Null Ahnung richtig weit gekommen:thumpsup:

  9. #2759
    Die wirklich dauerhafte Abhilfe (sofern IACV richtig funktioniert ) bringt nur die richtige Einstellung der Drosselklappe -> TESTBOOK!
    Viele Grüße

    Paul

    Mini ... what else?

  10. #2760
    Moin kurze Frage, ab wann wurde das Wurzelholz Armaturenbrett in die Minis eingebaut ?

    Das mit dem dreier Kombiinstrumente wie im 91ziger Cooper unter anderm.

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