Blockiert vorne rechts

...bremsen?!

Zitat

Bei der Fahrprobe stellte sich heraus, das er vorne rechts überbremst

oder links es nicht schafft das rad zum blockieren zu bekommen?

sind die (vermutlich) neuen scheiben peinlichst genau entfettet worden vor der montage?

zur fehlereinkreisung:
scheiben und/oder beläge mal untereinander tauschen und schauen, wie sich das ganze dann verhält.
wenn einwandfrei entlüftet ist, sollte die anliegende bremskraft auf beiden seiten gleich sein. insofern sollte der fehler bei scheiben/belägen zu suchen sein.

viel erfolg!!

...einmal hatte ich den fall, dass die reifen!! ein solches verhalten verursacht haben...ist wohl selten, aber immerhin;)

Was auch zu beachten wäre ist, daß diese Fahrprobe auf ebenem Untergrund (weder wellig, abschüssig oder schräg) sein muß und der Belag den gleichen Reibwert hat, also kein o.ä. Split drauf sein darf.
Auch Reifenzustand und vor allem der Luftdruck muß achsenweise identisch sein.

Eigentlich versteht sich das ja alles von selber....

Ansonsten..der Ansatz von Madblack wäre auch meiner gewesen.

hallo,
sind die Bremsschläuche auch neu?Falls nicht gleich durch Stahlflexschläuche ersetzen.Bei Gummischläuchen kann es vorkommen dass die Teile innen zuwachsen,dann geht zwar der Druck zu den Bremssätteln durch ,aber nicht mehr zurück!!!Von aussen ist den Teilen absolut nix anzusehen.
gruss dlb2:)

... ist möglicherweise die Tatsache, das auf einem Bremsenprüfstand durch die Antriebs - bzw. Abrollkräfte der Prüfstandrollen das Rad übertrieben dargestellt "in den Prüfstand gezogen" wird.

Auf dem Prüfstand waren die Bremswerte nahezu gleich, auf der Strasse blockierte ein Rad frühzeitig.

Ich suche wegen der fast gleichen Prüfstandwerte den Fehler NICHT bei der Bremse oder ihren Bauteilen, sondern vielmehr beim Fahrwerk des Autos !

Stoßdämpfer fit ?? Sportdämpfer verbaut und gleich eingestellt ?? HiLo-Kit eingebaut und das Niveau gleichmässig eingestellt ????

Wie sieht es an der HINTERACHSE aus ???? Wenn hinten eine Seite (Federung/Schwingenlager) durchhängt (sagen wir mal links) kippelt das Auto über das linke Vorderrad und das rechte Hinterrad......... = unterschiedliche Vorspannung in der Federung = ungleicher Anpressdruck auf der Fahrbahn.

Der Effekt mag wegen des höheren Gewichtes der Vorderachse gering sein, aber die Prüfstandwerte sprechen ihre eigene Sprache.

Max