Mach den Mini bereit für den Winter...

sewase_wa · 10. September 2008

Hallo und mal wieder brauche ich kleine oder große Tipps und Hilfen für mein neues Unternehmen.

Zunächst das Formelle:
Mein Mini MPI ist Bj. 2000, hat 45000 gelaufen und residiert in einer Winterlichen Region südlich des Mains.

Da ja nun der Winter immer näher kommt und mein Mini NICHT weggeschlossen werden kann, wollte ich ihn mal Winterfest machen.
Mein Problem, habe das noch nie gemacht, aber traue mir etliches zu.

Natürlich habe ich mich schon etwas vorbereitet. Indem ich bestimmte Sachen wie Rostentferner, Hohlraumwachs etc. besorgt habe.
Mein Vorhaben "Sicher durch den Winter 2008/ 2009" soll beinhalten:
-Unterbodenschutz
-Innenkotflügel montieren
-kleine Holrauhmversiegelung (Ohne Innenraum)
-kleine Roststelle aus der Tür entfernen und ggf. neu lackieren

Dann dachte ich mir noch, aufgrund schlechter Infos vom Vorbesitzer, mache ich doch gleich mal die Bremsscheiben & Blöcke neu. Zudem die Stoßdämpfer vorne, da er vorne eine leichte (vielleicht gewollte) Neigung hat.

Jetzt mal meine Fragen:
1. Habe ich was beim Winterschutz vergessen oder was ist sinnlos?

2. Beim Unterbodenschutz habe ich irgendwas von spez. Düsen und Kochern gelesen, geht da auch das UBS 220 Spray von Fertan?

3. Da ich wenig Erfahrung in diesem Gebiet der "Mini-Liebe" habe, gibt es irgendwelche Tipps oder noch besser, weiß jemand ein gutes und teilweise verständliches Buch zum Thema Lack- und Konservierungsarbeiten?

4. Zu den Stoßdämpfern; bin ich da auf der richtigen Spur? Ich meine wegen der leichten Neigung. Und wenn ja, brauche ich dafür ebenfalls was spezielles und reichen da nur die vorderen Stoßdämpfer oder muß ich alle 4 neu machen?

Ich danke Euch schon jetzt.

cypresshiller · 10. September 2008

wenn er vorne auf der fahrerseite etwas "hängt" haben die stoßdämpfer nichts mit zutun...schua dich mal hier nach hilo´s um...damit kannste das einregulieren...

Max

Semmel · 11. September 2008

Kühlerfrostschutz und Scheibenwasser auffüllen und auf entsprechende Minustemperaturen anpassen. Handschuhe, Eiskratzer, Handfeger. Feuerzeug, bzw. Eisfrei (besser Grafit) in die Hosentasche.
Batterie checken...

sewase_wa · 11. September 2008

ja, der ist vorne tiefer als hinten. Liegt das dann etwa an diesen Gummiebelägen? Die bekomme ich doch ohne eine komplett Ausgestattete Mini-Werkstatt nie gewechselt. Oder gibt es da Tricks?

iced_earth_fan · 11. September 2008

Es gibt zB von SONAX Konservierungs Wachs. Und vor Allem: Den Mini häufig waschen, damit das Salz runter kommt!

sewase_wa · 13. September 2008

Wo ich bei einem weiteren Problem bin, wo soll ich eigentlich im Winter den Mini häufig waschen. Für die Waschanlage sind mir die Anbauteile zu schade und Handwäsche ist im Winter mal echt anstrengend.

Mini Belgium · 13. September 2008

Kannst du den Mini den nicht im Winter bei Freunden oder so abstellen ?

sewase_wa · 13. September 2008

kann ich schon, aber ich brauche eben auch im Winter den Mini, da ich kein zweites Auto habe.

Vaku · 13. September 2008

Zitat von sewasewa

Hallo und mal wieder brauche ich kleine oder große Tipps und Hilfen für mein neues Unternehmen.

Zunächst das Formelle:
Mein Mini MPI ist Bj. 2000, hat 45000 gelaufen und residiert in einer Winterlichen Region südlich des Mains.

Da ja nun der Winter immer näher kommt und mein Mini NICHT weggeschlossen werden kann, wollte ich ihn mal Winterfest machen.
Mein Problem, habe das noch nie gemacht, aber traue mir etliches zu.
Das ist schonmal gut :top:

Natürlich habe ich mich schon etwas vorbereitet. Indem ich bestimmte Sachen wie Rostentferner, Hohlraumwachs etc. besorgt habe.
Was für Rostentferner/Hohlraumwachs?
Mein Vorhaben "Sicher durch den Winter 2008/ 2009" soll beinhalten:
-Unterbodenschutz
-Innenkotflügel montieren Sind umstritten, weil es dahinter trotzdem weitergammeln kann, wenn eventuelle Schäden nicht beseitigt wurden
-kleine Holrauhmversiegelung (Ohne Innenraum)
-kleine Roststelle aus der Tür entfernen und ggf. neu lackieren Vielleicht einmal komplett den Wagen oben wie unten auf Roststellen, aufgerissenen Unterbodenschutz, Rostblasen etc überprüfen und dann weiteres Vorgehen überlegen? Kommt manchmal ganz schön was zusammen ... Rost an der Tür, der meist von Innen nach Aussen wandert kommt davon, dass sich die äußere Dichtleiste(quer, nicht die Fensterführungsschienen) der Tür mit der Zeit zusammenzieht und Wasser an den Seiten hineintropft. Eventuell abdichten oder neue einbauen.

Dann dachte ich mir noch, aufgrund schlechter Infos vom Vorbesitzer, mache ich doch gleich mal die Bremsscheiben & Blöcke neu. Zudem die Stoßdämpfer vorne, da er vorne eine leichte (vielleicht gewollte) Neigung hat.
Kippt er seitlich oder ist er vorne tiefer als hinten?
Durch Stoßdämpfer wirst du daran nichts ändern, denn die Federung übernehmen beim Mini die Gummibälge, welche du vielleicht schonmal gesehen hast. Die Stoßdämpfer regeln nur die Ausfedergeschwindigkeit.
Generell liegt der Mini nach einigen Jahren vorne etwas tiefer, da die Gummibälge dort ständig den Motor (und den Fahrer) tragen müssen. Sie drücken sich mit der Zeit zusammen. Die Federelemente zu tauschen ist allerdings aufwendig, man braucht Spezialwerkzeug dazu. Ein Tausch ist eigentlich nicht nötig.

Jetzt mal meine Fragen:
1. Habe ich was beim Winterschutz vergessen oder was ist sinnlos?
Das übliche bei allen Autos: Gummidichtungen fetten, Frostschutz überprüfen, Batterie kontrollieren. Ölwechsel würde dem Kleinen auch nicht schaden. Idealerweise alle 5000km, wegen des gemeinsamen Ölkreislaufs von Motor und Getriebe. Dabei gleich Zündkabel/-kerzen überprüfen.

2. Beim Unterbodenschutz habe ich irgendwas von spez. Düsen und Kochern gelesen, geht da auch das UBS 220 Spray von Fertan?
Das Spray(habe es selber auch) ergibt nur eine sehr dünne Schicht. Also nur als zusätzlicher Schutz geeignet, wenn der vorhandene Unterbodenschutz noch gut in Schuss ist.

3. Da ich wenig Erfahrung in diesem Gebiet der "Mini-Liebe" habe, gibt es irgendwelche Tipps oder noch besser, weiß jemand ein gutes und teilweise verständliches Buch zum Thema Lack- und Konservierungsarbeiten?
Zum Thema Lackarbeiten: Selber gemacht und gespachtelt, dann aus der Dose nachlackiert sieht man bei Stellen größer als 1 cm² oder man sitzt ewig dran, damit es nicht ganz so auffällt. Bei kleinen Stellen würde ich Spotrepair vorschlagen.

4. Zu den Stoßdämpfern; bin ich da auf der richtigen Spur? Ich meine wegen der leichten Neigung. Und wenn ja, brauche ich dafür ebenfalls was spezielles und reichen da nur die vorderen Stoßdämpfer oder muß ich alle 4 neu machen?
Siehe oben

Ich danke Euch schon jetzt.

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sewase_wa · 13. September 2008

Hallo besonders an "Vaku", hatte erst mal keine Zeit alles zusammen zu suchen:p.
Also hier mein
- Fertan Rostumwandler, dazu das
- Finnigan's Hohlraumschutzwachs
Für die Lackarbeiten sind natürlich noch
- Ferpox Grundierung und
- entsprechende (laut Farbcode) Lackfarbe vorhanden. Hoffentlich klappt es auch.

Zu Deiner Meinung bezüglich der Innenkotflügel könntest Du recht haben, natürlich sollte man vorher so penibel wie es nur geht den Kotflügel versiegeln.
ABER, besser einen fast vollen Schutz des Kotflügels besonders vor Steinen, als gar keiner. Zudem habe ich einen MPI und muß deswegen nicht einmal Belüftungsschlitze schneiden, da ja mein Kühler vorne ist und nicht an der Seite. Womit der Innenkotflügel auch noch vor Wasser schützt.

Zum Kippen: ja er kippt nach vorne. Muß ich also nichts machen?

Die anderen Sachen sind klar, das sind ja klar, besonders bei einem so sensiblen Auto, wie der Mini :D.

Ölwechsel natürlich auch (und nun mal was ganz neues:)) mit einem mal ganz anderen Öl, wahrscheinlich werden mich nun viele Menschen hassen . Ich nehme nur im Sommer 20W50, aber im Winter (hier wird es leider manchmal bis zu -10°C ) nehme ich 15W50, aber auch von Miller.

Zu den Bremsscheiben hätte ich noch eine kleine Frage:
Muß ich da irgendwas entlüften, das steht in dem Handbuch von Rover. (Entlüftungsbehälter aufstellen, Entlüftungsschlauch an Entlüftungsschraube anschließen und Schraube lockern. Dann Kolben in das Gehäuse drücken und Entlüftungsschraube mit 9 Nm fest ziehen.)
Muß das sein?

Eines noch, was meinst Du mit "äußerer Dichtleiste", ich habe bei Limora und auch bei Allbrit usw. geschaut und nichts gefunden. Kannst Du mir da was genaueres sagen. Bei meiner Roststelle handelt es sich nämlich um die geschilderte. Sie ist an der Fahrertür unten, so hinteres 1/3 der Tür und zeigt sich als ca 1 cm x 1cm große Rostblase.

Danke schon mal.

Vaku · 13. September 2008

Bei Fertan Rostwandler gilt: Gründlichst abwaschen, sonst hält alles, was du dadrauf machst, sei es Versieglung oder Lack nicht.

Glaube die Dichtung heißt Schachtleiste. Also die aussen sichtbare Gummileiste, die quer zwischen Tür und Scheibe dichtet.
Die Roststelle ist dafür typisch, hatte ich auch an einer Tür, da hatte sich genau diese Leiste zusammengezogen und Wasser konnte an den Seiten hineinlaufen.

Es ist normal, dass er nach vorne kippt, wenns dich optisch nicht stört, gibts keinen wirklichen Handlungsbedarf (es sei denn, dir fehlt der Komfort einer neuen Federung )

Gruß Bastian

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