Motor geht aus (spritzt zu wenig ein)

Hi!

Bin zwar erst neu und hab auch noch nicht all zu viel Ahnung von den Minis. Aber ich hatte das gleiche Problem mal an meim alten US-Jeep (1953) is zwar n Vergaser, kann aber trotzdem daran liegen. Vielleicht is ja deine automatische Choke-Regelung hinüber, vielleicht auch eine der Lambdasonden. Muss ja nicht unbedingt zu wenig Sprit sein, kann auch zuviel sein. Sofern du mit hoher Drehzahl immer fahren kannst und er im stand dann ausgeht kann er somit dann absaufen.

Nur so als andere Möglichkeit, denke aber auch, dass es an der Einspritzung liegt.
Gruß, Ferdi

wie alt ist der benzinfilter?

wenn das alter nich bekannt ist hilft kein nachgucken, nur auswechseln

ich vermute auch mal den kraftstofffilter, ansonsten könnte es evt auch noch ein defekter Kraftstoffsystemdruckregler sein.

Da muss ich dir recht geben, zumindest in der ersten Tatsache. Wenn du siehst, dass er nix einspritzt, dann is es klar.

Aber so noch zur Vervollständigung. Selbst ein E200 Baujahr 1994 hatte bereits dieses Probleme. Dabei kommt es dann allerdings sogar so weit, dass das Fahrzeug unterhalb des optimalen Drehmomentbereichs trotz Gas zu geben (damals auch ohne Gas probiert) die Drehzahl zu verlieren man kann dabei richtig zuschauen wie das viele Benzin den Motor dazu zwingt aus zu gehn. Schließlich wirkt er sich dann aber selber ab...dabei ist zu bemerken, dass es ein Automatikgetriebe war (beim Schaltgetriebe sieht es nicht anderst aus, ausser dass er vermutlich die Drehzahl schneller verliert weil man freiwillig die Kupplung drückt). Hier lag das Problem an der Lamdasonde.
Naja wie gesagt, soll nur so als Lückenfüller dienen.
Man lernt ja nie aus!:)
Wär cool wenn du dann auch die Lösung berichtest!

Influenza
Die Sache mit dem Benzinfilter klingt gut. Ist das "fiepsen" der Benzinpumpe eventuell auch lauter geworden? (Sie muß dann mehr arbeiten wenn sie gegen den zu sitzenden Filter ankämpft)
Die Anschlüssen der Leitungen am Benzinfilter vorher mit Rostlöser einsprühen richtig einwirken lassen.

Bis später...

ja, erstaunlicherweise kann das sein.

und der filter wird sehr gerne nicht gewechselt beim vorgeschriebenen wartungsinterval. warscheinlich weil er sich gern hinter dreck und unterbodenschutz versteckt

ich hatte das Problem letzten Winter auch. Und bin es losgeworden.
Bei mir war es ein Elektrikproblem. Also habe ich alle Kabel auf Bruchstellen untersucht und dicht gemacht. Diesen Winter brummt der Kleine wie ein Bienchen
Erst dachte ich es könnte die Benzinpumpe sein, aber die hab ich dann ausgebaut, durch geschüttel und wieder eingebaut. Vielleicht hat auch das Schütteln geholfen

Wenn sich Dreck oder Teilchen im Tank befinden, können diese bei bestimmten Bewegungen verstopfend wirken, ebenso wie besagter Benzinfilter, der alle 80 000km spätestens ersetzt werden sollte.

SPI PROBLEME MOTOR.doc:
Dieser Anhang existiert schon in diesem Thema: Verhalten SPi nach Batteriewechsel..

siehe Anhang;)

Alles Blödsinn..., vermutlich ist der Aktivekohlefilter dicht. Dann saugt der Motor solange mit der Pumpe bis der Unterdruck im Tank zu hoch ist . Dann geht der Motor einfach aus und die Luft fleißt gaaaanz langsam zurück in den Tank. Nach einer Weile geht es dann wieder für ein paar Kilometer bis zum nächsten Unterdruckmaximum, warten..., starten usw. Hatten wir auch schon und ist hier auch schon zig mal erörtert worden. Einfache schnell Abhilfe ein Loch in den Tankdeckel bohren oder einen Vergaser Tankdeckel aufbauen (hat eine Entlüftung). Längerfristig den Aktivekohlefilter tauschen. Sitz im vorderen Kotflügel auf der Fahrerseite.

Typisches Alt-SPI Problem...!

Gruß
Ingo

typisch? aha.
ich kenn aber deutlich mehr alt-spi mit zu altem benzinfilter mit solchem verhalten (unter anderem mein eigener) als welche mit dichtem kohlebehälter (davon hatte ich persönlich noch keinen).
was natürlich nicht heißt das es hier nicht der fall sein könnte.

und nur der vollständigkeit halber: es gibt auch vergaser tankdeckel die keine belüftung haben

Zitat von Influenza

Also Bezinfilter war einwandfrei.

wodran erkennt man das?
oder wurde der mal gewechselt und die "laufzeit" ist bekannt?

Kannste mir mal den Mechaniker nennen. Müsste jetzt den Benzinfilter wechseln. Vielleicht hat er ja einen Röntgenblick und ich kann mir das sparen?
Unverantwortlich ein solcher Mechaniker, rheinhessich "Brünscher".