Egoistisches Fahrwerk gesucht :)

oki jetzt wüsste ich nur noch gern wie gut man das heck beherschen kann und ob man quer um einen kreissverkehr kommt ?

mit nem m3 ging das perfekt ist aber auch ein hecktriebler

Zitat von Afterburner

Na na, und das als Fahrlehrer, quer im Kreisel, das ist doch eine Gefahr für die öffentlichkeit.

ps. Ab Samstag kann ich auch wieder schrauben. Du hast doch mal erzählt, dass du du tolle Elektrozangen hast Aso Bücher sind durchwälzt , jetzt weis ich Bescheid
Wenn das Ding ausbricht, hast Du mit Deinen >150PS genug Power die Karre gerade zu ziehen.
Ich als Nichtfahrlerer empfehl Dir mal ein Sicherheitstraining mit Schleuderplatte.
Hehe - das rockt mit dem kurzen Radstand !!!

Ungewohnt kommt das Ding je nach Fahrwerkseinstellung schnell

ja hab ein paar elektrozangen reicht es dir bis sonntag die kabel bei dir zu machen den sonntag muss ich meine kabel vollends richten

und ja auch fahrlehrer fahren ab und zu quer durch einen kreis meinst du meine husqvarne hab ich zum gerade fahren gekauft dazu hat die zuweinig leistung

Veit
noch hab ich keine 150 ps plus aber wir arbeiten daran

ja so en trip auf der schleuderplatte hat was wir haben da nur ne lichtschranke zu schrott gefahren da waren die böse auf uns

Zitat von Afterburner

Ich schau am Samstag mal wie alles passt, so richtig los gehts erst ab nächster Woche. Vielleicht schau ich mal bei dir rein am Sonntag.

bin aber in weiler brauchst du jetzt eigentlich meine ex motorhaube ?

Zitat von howlowcanyougo

hi lars,
stabi dranbauen und alles verstellbare auf jeden fall beidseitig gleich
justieren.

Bei Lastwechselreaktionen wird das Kurveninnere RAD ENTLASTET UND FEDERT AUS. dadurch wird durch die federwirkung des stabi,s
das kurvenäussere Rad durch den Stabi unterstützt so das die Karosserie sich kaum neigt (rollt)

wie ist,s am So. (11.30h) soll ich vorher kurz mobil-phonen.

rock on...

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11.30 sollte ich ausgang haben und in der garage sein panoramastr. 27 da wo es links zum tennisplatz geht rechts und die nächste wieder rechts

hallo da ich hinten jetzt ein stabi habe wollte ich mal fragen was ist mit vorne ?

taugt das teil hier was ? hat jemand ein bild davon ? oder soll ich lieber vorne auch einen von kad reinbauen wie hinten ?

http://allbrit.de/etk_detail.a…Artikelnummer=C%2DAJJ4006

danke schonmal im voraus

Zitat von Veit

Ohne Sperre würde ich mit Deiner Leistung vorne keinen Stabi einbauen.

oki über ne sperre denk ich schon ein weilchen nach werde ich wohl zusammen mit der 3.01er endübersetzung machen was bewirkt ein stabi vorne den genau ?

Zitat von Veit

Vermutlich das gleich wie hinten !?
Weniger Karosserierollen. wenn Links das Rad einfedert, zieht der Stabi das rechte Rad auch mit hoch - zur Not auch bis zum Füsschen heben.
Wenn Du jetzt keine Sperre hast, hast Du auch keinen Vortrieb mehr.

nunja da ich ein eher gemütlicher fahrer bin wird das eher nicht passieren

welche sperre würdest du den nehmen ?

denn dann schau ich mal das ich so eine herbekomme

Zitat von Veit

Eine mit nem Hondamotor dran

Sperren - keine Ahnung, muss einer der Profis beantworten. !

(Ich bin hier nur der Gärtner)

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wer will schon sowas haben also ihr sperrenprofis welche soll ich haben wollen ?

sodel am sonntag bau ich meinen hinteren stabi und meine zugstreben vorne ein

kann das sein das die kad ohne gummi eingebaut werden ?

irgendwelche tips für den einbau des hinteren stabis ?

danke schonmal im voraus

Zitat von phil82

Bevor hier noch einer versucht die KAD Zugstreben mit Gummibuchsen zu verbauen - die haben ein Uniball Gelenk! Das wird fest am Rahmen verschraubt.

tata genau das wollte ich nur hören

danke dir !!!!!!!!!!!!!

dachte mir das schon aber sicher ist sicher